Mercedes Smart Electric Drive -- comprado em Abril 2013

[marciopinto]

[quote="leitao_da_bairrada"][/quote]
aconselho a manter esses 2bar, se uma semana depois perder bastante, mande verificar por fugas de ar. jogue pelo seguro.

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[Emanuel Couto]

Eu encho metade da pressão maxima do pneu.

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Porque

porque durante a rodagem os pneus aquecem e aumenta a pressão, e ao arrefecerem volta a mesma pressão ou pouco menos.aconselho a verem os pneus semana a semana. se encherem a mais pode abrir demasiado os poros dos pneus e perdem mais ar ao longo do tempo.

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A diferença em (volume) entre o ar quente e frio para estes valores não é significativa!!
Devemos manter sempre a pressão indicada pelo fabricante!

http://www.michelin.pt/pneus-turismo/co ... manutencao" onclick="window.open(this.href);return false;

[marciopinto]

A diferença em (volume) entre o ar quente e frio para estes valores não é significativa!!
Devemos manter sempre a pressão indicada pelo fabricante!

http://www.michelin.pt/pneus-turismo/co ... manutencao" onclick="window.open(this.href);return false;

Certo

[Malm]

Num carro elétrico, dado a autonomia ser bastente inferior, acabamos por ter mais atenção a determinados aspetos da manutenção, como a pressão dos pneus. Eu pessoalmente ponho sempre um pouco mais. Penso que o recomendado é 2,5 e eu ponho sempre 2,7 ou 2,8. Fico com um pouco mais de autonomia e garanto que durante várias semanas não vou ter os pneus abaixo do recomendado.

[Emanuel Couto]

Fazes bem (Malm).....

[MRider]

Eu também ponho a pressão dos pneus um pouco acima

[leitao_da_bairrada]

Mês de Abril, hora de fazer a revisão anual. O Smart eléctrico foi hoje à revisão (no mesmo stand onde o comprei) e tem quase 15.000km.
O custo da revisão foi de 92€(IVA incluido) e incluiu uma limpeza interior e exterior
Disseram-me que devo esperar um custo parecido nas futuras revisões anuais.

Quando liguei para agendar a revisão, informaram-me que a estimativa de duração era de 2h (e cumpriram) e que só deveria ser necessário mudar um filtro. Disseram também que têm feito a revisão a vários carros eléctricos, que não é novidade para eles.

A pessoa da recepção comentou várias vezes que uma revisão assim é que é barata! chegou até a referir o meu carro eléctrico a outros clientes que também aguardavam. Fantástico ver assim um colaborador de um stand tão entusiasmado e a “puxar” tanto pelos carros eléctricos

Pedi para ver o interior do carro durante a revisão e tirei umas fotos. Pelo que percebi, não tocaram em nada de electrónico/eléctrico, apenas ligam ao carro uma máquina que lê toda a informação dos sistemas electrónicos do mesmo. No final mostraram-me um relatório, que tinha uma tabela mostrando os valores de cada células e todas tinham valores de tensão 3,93xx volts.

1ª foto: tampa do motor (na bagageira) aberta permite ver o motor e os cabos eléctricos cor-de-laranja.
2ª foto: ao centro da foto está a bateria.
3ª foto: o motor e a caixa de redução (o motor roda nove vezes mais rápido que os eixos das rodas).

[leitao_da_bairrada]

E a fatura

[MRider]

Muito bem

Verificaram o ar dos pneus ?

[leitao_da_bairrada]

Muito bem

Verificaram o ar dos pneus ?

Boa questão... tenho eu mesmo de verificar em breve.

[galt]

Muito bem.

Espero que continues satisfeito com a compra e que tenha superado as expectativas iniciais.

[RJSC]

No relatório não figurava a capacidade atual da bateria? (kWh, Ah ou percentagem relativamente a uma bateria nova)
O problema com os carros eléctricos desta geração está a ser a degradação da bateria.

[leitao_da_bairrada]

No relatório não figurava a capacidade atual da bateria? (kWh, Ah ou percentagem relativamente a uma bateria nova)

Questionei isso e disseram-me que só o fazem na revisão dos 2 anos... e também só aos 2 anos para a medição da tensão das células, mas, acederam ao meu pedido para esta última parte.

[Mumia]

eu sempre que vejo este DB "ganhar vida" venho ca em pulgas ehehehe este carro em VE cativa-me a CI nao

É bom ver que td está bom e a rolar

venham mais relatos e experiências com o dito e claro... fotos

[leitao_da_bairrada]

Custos com o Smart eléctrico no primeiro ano (Abril 2013 a Abril 2014)

• energia elécrica anual: 253,00 € --> 15000kms feitos; 2,2€ por cada carga completa que dá para 130kms -- o custo destes 15000kms é cerca de 5X inferior ao equivalente a gasolina! Poupei cerca de 1000€ em combustível.
  
• manutenção: 92,40 € --> custo da única vez que foi à oficina, fazer revisão anual -- gostaria de ter valores para comparar com o custo de um Smart a gasolina...

Um outro custo foi o do seguro, contra todos os riscos, de 516,92 €.

[zeuz]

Não é oficial, mas dá para ter uma ideia dos preços praticados:

* http://www.virtualcar.pt/smart-servicos.html
* http://www.mrsmart.pt/noticia/?id=1295#.U0GahqbuK3c

[leitao_da_bairrada]

Não é oficial, mas dá para ter uma ideia dos preços praticados:

* http://www.virtualcar.pt/smart-servicos.html
* http://www.mrsmart.pt/noticia/?id=1295#.U0GahqbuK3c

Ok, então parece-me que os 92€ seria o equivalente à também primeira revisão anual, de um Smart a gasolina.

[MRider]

Não é oficial, mas dá para ter uma ideia dos preços praticados:

* http://www.virtualcar.pt/smart-servicos.html
* http://www.mrsmart.pt/noticia/?id=1295#.U0GahqbuK3c

Ok, então parece-me que os 92€ seria o equivalente à também primeira revisão anual, de um Smart a gasolina.

Isso é que me parece injusto...

[leitao_da_bairrada]

Chegou-me hoje o material para o OpenSource Simple EVSE, que espero montar e testar nas próximas semanas. O objectivo é ter um cabo pequeno, simple e barato para carregar o Smart eléctrico e que funcione em qualquer tomada (não pode fazer testes ao fio terra, por exemplo).

Foi desenvolvido e é vendido em kit, por uma loja europeia conhecida, a EV Power.

Imagens retiradas do site do projecto:

[Jorge Rocha]

Obrigado pela partilha!