NovaEnergia

Buenas, companheiros electrizados!

Como ja alguns sabem, aumentou a frota ca de casa com mais um pequeno veiculo electrico, desta vez foi o Pandinha que nos veio fazer companhia

Por causa do topico colocado pelo Serges na secção dos classificados, vi este pequenito à venda: Foi convertido pelo amigo Tozé em 2009/2010, e estava arrumado numa garagem em Viseu.
Passou por testes de autonomia, e tentativas de acoplamento com geradores, que deixaram algumas marcas.

O pior foi o pack de baterias, 8 generosos blocos da Odyssey 31-PC2150, que apesar de aguentarem muitos abusos, nao conseguem resistir a tudo... estão arruinadas, foram descarregadas abaixo dos limites, e depois levaram com o Zivan NG3 a bombar potencia em pleno, que num pack com mazelas e sem controle individual de baterias, acabou por (fritar) estragar o resto do pack

O Panda ainda consegue rolar pelos seus meios, mas o conjunto de baterias já nao se aguenta...

Continua a ser um Fiat Panda, com a sua simplicidade de Design by Giorgetto Giugiaro, e as suas desvantagens face ao veículos mais recentes e desenvolvidos.
Nunca se poderá comparar com um Leaf, nem nenhum dos outros carros actuais, mas tem a sua graça

Obviamente ainda me vai dar mais despesas e trabalho, mas vai ser um projecto engraçado

Muitos parabéns .
Esse já está legalizado ? Se estiver já é meio caminho andado

Já.estou a imaginar umas amarelinhas instaladas . Será ?

A resposta é sim para ambas as questões

Faltava adicionar a foto do luxuoso interior: e o importante monitor do estado do pack: Este pequeno monitor é muito interessante, embora so consiga monitorizar o pack no seu total, armazena muita informação e pode ser programado consoante a aplicação. O problema é que tinham desligado as baterias, por isso perdeu toda a informação, estava completamente desprogramado, assim de nada servia.

Para ajudar, tambem devia estar num local mais visivel, actualmente está posicionado numa zona baixa, atrás dos braços do volante e das manetes, fora do alcance normal da vista, e o alarme de bateria baixa é a indicação "Lo", com um simbolo de um sino, e o monitor a piscar... hum, pois... olhos que não vêm, coração que não sente, siga pa diante que esta tudo bem
Tem a opção de ser ligado a um rele ou alarme exterior, como um aviso sonoro, mas nao esta em uso.

Só por estar legalizado já vale todo o dinheiro.
E specs quais são ?potência do motor e isso

Meus parabéns

olha olha as fotos do dito menino agora tenho eu a certeza que esse Panda vai ganhar uma nova vida

vai dando noticias e fotinhas das novidades

Ah e tal colocar os veículos Eléctricos a venda nos classificados do Fórum não serve para nada...

Parabéns Barrocas está muito bem entregue...

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como diriam os Italianos: 'che bello'. Bom trabalho/projecto.

Só tenho a dizer que fiquei com pena não ter sido eu o seu comprador!
Mas acho que está em muito boas mãos e com uns carinhos ficará melhor que nunca!
Bom trabalho!

Parabéns. .

Compraste com quantos quilómetros? E quantos é que já fizeste?

Ainda não tinha mostrado o meu apreço por este tópico. Afinal, recuperar uma das primeiras, (talvez a primeira?), conversões de 4 rodas do fórum, é algo que engrandece o fórum, quem o fez e mais ainda quem agora lhe dá nova vida. Já se pode dizer que os VE tem várias vidas!
Parabéns

BondadeSua

O Panda já anda na estrada? Parabéns pela aquisição!

Que é feito deste VE ?

Boas, tenho andado um bocado sumido, mas ainda estou vivo

As specs do material aplicado no Panda:
motor LMC 96v 200a (panqueca de escovas)
baterias odyssey 2150 (chumbo, 35.3kg cada uma, x8...)
carregador Zivan NG3 96v 26A
controlador Kelly KDH12500A (sem regen)

Entretanto juntei uns cobres, e comprei novas baterias na ev-power, daqueles bloquitos amarelos Winston 12v 90Ah, cada uma pesa 15kg, e sao mais compactas e altas que as Odyssey.
Mas ao pegar numas e noutras, é que se nota (e bem!) a diferença...

No fim semana passado vi no youtube como se abriam, e la fiz o mesmo, confirma-se que la dentro tem 4 elementos normais de 3.2v 90Ah.
Vou adicionar cabos para controlar os elementos, mas depois voltam a ser montadas como blocos de 12v, no DUA esta explicito que o carro tem 8 baterias, e vao-se manter.

So na modificaçao das baterias, o carrito vai perder cerca de 160kg...

Comparativo visual de dimensões de baterias chumbo Odyssey vs Litio Winston 12v 90Ah,
Ensaios de encaixe no carro (o pneu suplente volta ao seu posto original), e equipamento sofisticado para abrir os blocos...

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Wow, não conhecia este tópico... Excelentes trabalhos, assim é que dá gosto ver.

Só essa redução de peso já se poderá notar no comportamento do carro, e na autonomia

Que capacidade do pack ele vai usar habitualmente? 60 Ah?

Esteve a hibernar 2 anitos...

A capacidade vai usar a que for necessaria, nao tem percursos pre-definidos

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Barrocas Escreveu: ↑terça set 26, 2017 10:53 am baterias odyssey 2150 (chumbo, 35.3kg cada uma, x8...)

Xiça!

Há um carro igual a este em posse da câmara municipal de Lisboa, certo ?

Nao faço ideia... So sei que este Panda foi a segunda conversão feita pelo tozé, o primeiro foi o Fiat 126 verdinho.

https://youtu.be/Gc-NJRLy7Ik

O video é de 2010...

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Desculpa-me, fiz confusão com a versão oficial:
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda#Panda_Elettra