NovaEnergia

jrochate Escreveu:Também sigo essa lógica : ) Menos lastro possível

Viva! E que tal diário de bordo sobre essa 'lógica'
Venham de lá experiências para partilharmos, já que por cá não somos muitos

Quanto marca o CB em modo manual?

t3lmo Escreveu:

jrochate Escreveu:Também sigo essa lógica : ) Menos lastro possível

Viva! E que tal diário de bordo sobre essa 'lógica'
Venham de lá experiências para partilharmos, já que por cá não somos muitos

Quanto marca o CB em modo manual?

Não há muito que escrever, dado que é um clone do teu: mesma versão, mesma cor, mesmo ano, ...
Quanto tiver tempo, partilharei as minhas observações.

Não sei quanto marca o CB, mas tenho conseguido consecutivamente 50km por cada descarga completa, o que superou as minhas espetativas.

Hoje lá tive de por (os primeiros) 20 EUR de gasolina. Vamos ver quantos km até gastá-los.

Sem prejuízo de maior detalhe num diário de bordo (se a comunidade achar que se justifica), é um excelente carro e encaixa muito bem no meu perfil de utilização.

abrc.

Exato, tudo dependo do perfil de utilização. Esse também anda pela capital?

Estando ausente do país, o meu anda por Lisboa e ainda (acho que) mantem o mesmo depósito desde dezembro 2014.
O CB marca 1.1L/100 e pelas minha contas anda pelo 0.8L/100 reais.

Quanto a ser clone, ai já discordo, pois o meu já conta com alterações da marca que o distinguem de todos outros PHEV de série em Portugal e arredores
Além de já ter alterado grande parte da iluminação para LED (muito menor consumo e melhor qualidade de iluminação), também adicionei o pack 4WD exterior.
Em breve coloco umas fotos.

t3lmo, podes sempre atualizar os POI com as estações de carregamento.

Funcionou bem:



Pode-se descarregar livremente aqui:

navigation.com

jrochate Escreveu:t3lmo, podes sempre atualizar os POI com as estações de carregamento.

Obrigado pela informação. Já o tinha visto a ver feito nos forums PHEV lá de fora, mas por cá ainda pouco ou nada nos serve com o estado da rede atual
Por agora vou confiando mais na aplicação do electromaps e na carga rotineira diária

t3lmo,

podes colocar ou escrever aqui a seguinte informação do teu phev?

Menu de Serviço (sabes como lá ir)
- Versions Indication -> Navi (Loader)
- Versions Indication -> Navi (Application)
- Versions Indication -> Map Data
- Serial Number Information -> Part Number
- Serial Number Information -> H/W Version

Menu Settings
- Info da Versão

O meu tem os seguintes dados, por ordem que apresentei:
- BLD-MMC13M 2.19
- NR242EM 10.80.01
- 230G A1306
- 8750A374
- 2.03
- Versão SW: S
- Versão Mapa: 2013-B

A minha unidade MMCS é claramente uma W12, mas gostava de saber de o teu (de final de 2014) também é.

thanks

jrochate!
Porque não crias o teu próprio DB!

Emanuel, obrigado pela sugestão.

Irei fazê-lo quando tirar umas fotos de jeito ao phev. Talvez este fim-de-semana, junto a uma praia à escolha

Entretanto esta pergunta era sobre o carro do t3lmo, daí achar que o melhor local para a colocar é no seu próprio DB.
Só adiantei dados do meu, para partilhar com o OP.

t+

jrochate Escreveu:Emanuel, obrigado pela sugestão.

Irei fazê-lo quando tirar umas fotos de jeito ao phev. Talvez este fim-de-semana, junto a uma praia à escolha

Óptimo!
Venha lá este DB

jrochate Escreveu: O meu tem os seguintes dados, por ordem que apresentei:
- BLD-MMC13M 2.19
- NR242EM 10.80.01
- 230G A1306
- 8750A374
- 2.03
- Versão SW: S
- Versão Mapa: 2013-B

Os meus são:
Navi (Loader) - BLD-MMC13M 2.19
Navi (Application)- NR242EM 10.41.16
Map Data - 260E A1401
(depois vejo os restantes)

O antes e depois do cabo de carga


4m vs 6m

Hei, muito melhor! Ate devia fazer confusão o fio todo no ar a sobrecarregar as tomadas, não?

Ficava mesmo à conta e serviu durante 5 meses mas nem dava para abrirmos a portas laterais.
A MangunCap já me tinha prometido a troca por um cabo maior mas demorou algum tempo até terem stock de 6 metros.

Epa isso é uma falha, porque não existir nos dois lados do carro um num extremo e outro noutro... enfim...

A minha sugestão , mais simples que as vossas, era simplesmente estacionar ao contrário.

Eu coloco o meu PHEV de traseira para a parede e só preciso de 1,5m de cabo. Tenho de tirar foto da garagem.

Claro que tenho de deixar 0,70 metros de espaço sempre que quiser abrir a mala, e aí temos a grande vantagem do risco vermelho da câmara, que funciona ao milímetro!!!

Consigo abrir a mala com 1 dedo de distância em relação à parede (arrepios....)


Ainda me recordo da ajuda que o t3lmo me deu, neste mesmo post, ao referir que os 5m de cabo 16A seriam suficientes para o dia-a-dia. Foi uma ótima dica...

O receio era que os 4,8m do PHEV poderia ficar mesmo à justa. Porém os 5 metros sempre me serviram em todas as situações nos mobi.es.

[ ]'s

jrochate Escreveu:A minha sugestão , mais simples que as vossas, era simplesmente estacionar ao contrário.

Entradas, saídas... e mulheres a estacionar
Além da bagageira assim ser mais acessível desta forma. E eu carrego muita tralha de 3 crianças. Nem imagino meter as bicicletas de outra forma.

Criou-se um grupo no Facebook para os utilizadores e entusiastas do Outlander PHEV (o único que existia era o japonês).
Poderemos também trocar experiências e tirar dúvidas com fotos, videos e informações sobre o veículo e acessórios.
Quem quiser aderir, é algures aqui:

https://www.facebook.com/groups/outlanderphev/

Muito bem...

A malta dos 3 diamantes deve manter se.unido...

Parabéns

Viagem do último fim de semana...

Km's percorridos: 223 km
Lotação: 5 + carga
ACC: 90 km/h
Consumo: 4.8 L/100km

Ao fim de 1 ano, qual o balanço?
Consumos reais?