NovaEnergia

Esta zona próxima da Lagoa Comprida tem um enquadramento 5*s.

Bom, 4,7 de média mas com uma viagem grande só a gasolina, muito bem!

Baseado nas últimas medições de capacidade da minha bateria, a curva de capacidade da mesma em função do tempo poderá vir a seguir esta fórmula:

Depois de 20 meses e 20.000 km no meu PHEV, ainda gosto do jogo diário para andar somente em elétrico.
Aproveitar todas as cargas disponíveis, jogar com as manetes de regeneração cima e baixo, cortar no AC e aproveitar o ar fresco pela janela do tejadilho e tentar extender a autonomia de todas as formas possíveis.
O consumo total está agora nos 1.5L/100km com 240 kWh mensais (26€) de energia elétrica consumida.

e assim é que é... dá gosto "esticar" a autonomia venham mais Km's assim

Uber na serra da estrela?

[/quote]

Tempo quente e cargas rápidas... e o veículo deixa de ser tão silencioso
Tudo por uma boa saúde das baterias...


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Bom dia Telmo,
Esse barulho de ventoinha é só de ventoinha ou é AC para arrefecer as baterias?
O consumo final de energia é muito diferente ao que foi carregado nas baterias?

Obrigado,

O consumo foi praticamente o mesmo, 6kWh dos 30% aos 80% em 24 min.
O barulho é da ventoinha de ar forçado para as baterias.
Só os motores elétrcos e sistema de alta tensão é que usam refrigeração liquida.

E 2 anos e quase 27.000km depois, foi à 2ª revisão na marca.
Quase aposto que metade disto não era preciso, mas como temos que manter a garantia, seja.

Ah pois, não usam o motor CI mas tem de fazer revisão na mesma.
Mais uma despesa...

MRider Escreveu:Ah pois, não usam o motor CI mas tem de fazer revisão na mesma.
Mais uma despesa...

Queres fazer 650km seguidos e com tempo limitado, sem poderes parar de 100 em 100 km para carregar e não podes, mas ele pode...Ah pois! Tudo tem os seur prós e contras

Paga-se assim o preço da liberdade e paz de espirito em viagens grandes com 3 crianças atrás

Por outro lado gasto uma média 17€ por mês para fazer 1200 km a usar 153 kWh (com algumas borlas de carga)

Eu não estou contra.
O que quis dizer é que mesmo que se ande 100 % elétrico não se consegue fugir à revisão

Esse já é o lobby das marcas a funcionar. Só existe garantia se houver revisão, até com o carro parado!
As próximas já não sei se faço na marca (embora o custo seja justo), ou pelos menos, peço orçamentos em outros sitios pois óleos, filtros e pastilhas todos fazem mudar.

Levam mais em mão de obra € do que nas peças... enfim...

ricardocruzs2 Escreveu:Levam mais em mão de obra € do que nas peças... enfim...

A Opel é igual...eu já lhes "conto uma história" quando acabar a garantia

Idem idem aspas aspas...

Tenho um conhecimento interessante que mexe na parte elétrica e mecanica mas mais não digo...

Depois partilha essas dicas

Infelizmente só para amperas...