NovaEnergia

Viva. Acho que o carregador do Classe B eléctrico é apenas de 16A. Ou seja, pode-se carregar a 16A monofásicos (3.7 kW), ou 16A trifásicos (11 kW).

Viva,

Mas também tenho o mennekes type2 de 32A trifasico. E como referi, até no posto da Galp da A5 em Oeiras, com o cabo da máquina, só carrego a 3,7Kw. É caso para dizer "Qui mierdê".
Já tenho o carro desde Janeiro e só consigo os tais 3,7Kw. Abraço Sam

Nem sequer a 11 kW? Será que o carregamento trifásico é um extra?

Viva,
Vim testar o posto da A16 da Prio e 3,7kw/h com o Menekes type 2 de 32A.
Que fraquinho!

Abraço
Sam

Hmmm.... Na A5 consigo carregar a 11kw.... Ainda não fui à A16....

shaques Escreveu:Hmmm.... Na A5 consigo carregar a 11kw.... Ainda não fui à A16....

Boas Shaques,
Qual é o teu VÊ?
Abr
SP

É um Mercedes B electric drive também.



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Viva,
Pois, tenho de lá passar novamente para mais um teste.
Obrigado Abraço
Sam

samthekid79 Escreveu:Viva,
Vim testar o posto da A16 da Prio e 3,7kw/h com o Menekes type 2 de 32A.
Que fraquinho!
Abraço
Sam

E testar o de 22kW no sentido Cascais-Queluz?

Viva,

Atualmente tenho condições para carregar o veículo com todas as opções possíveis pois adquiri um UMC da Tesla. Resumindo as alternativas disponíveis:

Carregamento até 13A (3 kWh, 7% / hora)

Utilizar o ESVE fornecido pela Mercedes.
Este equipamento tem um botão para alternar entre as duas opções de carga: 8A (1,8 kWh) ou 13A (3 kWh).

Também se pode usar o UMC da Tesla com o schuko adapter (13A).


Carregamento a 16A (3,7 kWh, 10% / hora)

Utilizar o cabo Mennekes Type2.


Carregamento a 32A (7,4 kWh, 20% / hora)

Utilizar o UMC da Tesla com o Blue Adaptor.
Esta opção permite carregar a totalidade da bateria em 5h.
Como na prática a bateria nunca está vazia, é uma forma doméstica de adicionar rapidamente autonomia à viatura. Por exemplo, num almoço de 1 hora e meia, adiciona 30% à carga.

Carregamento a 3 x 16A (11 kWh, 30% / hora)

Utilizar o UMC da Tesla com o Red Adaptor. Requer uma instalação trifásica.
Permite carregar a totalidade da bateria em cerca de 3h.
Também está disponível com o cabo Mennekes Type2 em infraestruturas com potências iguais superiores a 11 kW.

Nota: é possível limitar a corrente de carga no computador de bordo do veículo até um mínimo de 2A.

Volt Escreveu:Viva. Acho que o carregador do Classe B eléctrico é apenas de 16A. Ou seja, pode-se carregar a 16A monofásicos (3.7 kW), ou 16A trifásicos (11 kW).

Correto.
Mas para ultrapassar esta limitação utilizo um UMC da Tesla.

Cartolas Escreveu:
Carregamento a 32A (7,4 kWh, 20% / hora)

Utilizar o UMC da Tesla com o Blue Adaptor.
Esta opção permite carregar a totalidade da bateria em 5h.
Como na prática a bateria nunca está vazia, é uma forma doméstica de adicionar rapidamente autonomia à viatura. Por exemplo, num almoço de 1 hora e meia, adiciona 30% à carga.

Foi muito caro o UMC da Tesla com os adaptadores?

Já experimentaste usar o UMC com o adaptador azul? Consegue mesmo carregar a 20%/h?

Eu uso o EVSE trifásico portátil da Efimarket mas acho que o adaptador que a efimarket vende para as fichas azuis só liga 1 das fases. Será que é possível altera-lo e ligar 2 fases para carregar a 20%/h?

O preço do UMC da Tesla pode variar bastante, mas ronda os 500 euros. Cada tipo de adaptador adicional tem um custo de cerca de 100 euros. A estes valores é necessário acrescentar o IVA do país onde são adquiridos.

O adaptador que permite fazer aquilo que mais nenhum EVSE faz é o Blue Adapter: carregar o MB ou o Tesla a 32A na Europa.

Por exemplo, este é o preço do Blue Adapter na Holanda:

http://shop.eu.teslamotors.com/products ... er-adapter

As referências dos produtos que funcionam com o MB (e que estou atualmente a usar) são:

1058220-00-B = MOBILE CONNECTOR, 3P (EU)
1024005-02-B = TMC002 SCHUKO 13 AMP PIGTAIL ADAPTER
1025801-02-A = 1 - PHASE BLUE IEC309 ADAPTER
1024110-02-A = 3 - PHASE RED IEC309 ADAPTER

Pode-se pedir o preço ou encomendar estes acessórios a concessionários que trabalham com a Tesla em Portugal. Noutros países ou ocasionalmente no ebay (procurar por Tesla UMC) pode conseguir-se um preço mais em conta.

Em relação aos adaptadores da Efimarket conduzem 1 das 3 fases:

F1 (red) ---------> (blue) F1
F2 (red) --- X --->
F3 (red) --- X --->

Mesmo que a fase F1 tenha 32A, o carregador do carro só aceita 16A como refere o Volt, logo não serve.
A variação das percentagens de carga da bateria apresentadas foram obtidas por mim através de medições reais para ter referências.

Viva,

Amigo Cartolas, permita-me que lhe coloque uma questão, alguma vez carregou na Galp da A5??? Se sim, qual foi o máximo que conseguiu?
Falaram-me hoje que posso ter um bloqueio a nível de software no meu MB. Será!!??
Pois nunca consegui carregar a mais de 3,7kW.....
Obrigado.
Abraço
Sam

Viva,

Já passei pelo posto de carregamento da A5 meia dúzia de vezes para experimentar, mas encontrei-o sempre ocupado.

Se a viatura não carrega a 11 kWh podemos colocar algumas hipóteses para o problema:

a) O posto não fornece 11 kWh com as 3 fases (só experimentando, vou continuar a passar por lá);
b) O cabo pode não ter os 3 fios para cada uma das fases (há vários cabos destes à venda). No entanto o cabo fornecido pela Mercedes suporta as 3 fases pois apresenta na referência: 3P+N;
c) Há um problema no carro.

Posso ajudar a verificar c): se estiveres interessado e tiveres disponibilidade, encontrarmo-nos em Lisboa num local com uma ficha trifásica de 11 kWh, ligamos o meu carregador da Tesla à tua viatura, tomamos um cafezinho e depois medimos qual a variação da percentagem de bateria nesse período. Para esta hipótese envia-me PM para partilhar o meu contacto.

Eu já carreguei a 11kwh na A5, em Aveiras e Pombal.

Se quiserem, tenho 11kwh trifásico na minha garagem. É fácil fazermos a experiência

Linda essa entreajuda!

Obrigado a todos pela ajuda. Parece que sou o único até à data que não consegue carregar a 11kWh. 2feira pela manhã vou passar na A5(Oeiras) para testar mais uma vez o carregamento rápido. Abraço Sam

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samthekid79 Escreveu:Obrigado a todos pela ajuda. Parece que sou o único até à data que não consegue carregar a 11kWh. 2feira pela manhã vou passar na A5(Oeiras) para testar mais uma vez o carregamento rápido. Abraço Sam

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Como correu?

Viva, lá consegui carregar a 11kWh na Galp A5. Fiz um teste apenas de 5m e carreguei 1kW.
Ainda deu para conhecer o amigo Telmo e perceber que tenho todas as vantagens de ser associado da UVE. Obrigado a todos pela partilha.


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