NovaEnergia

pemifer Escreveu: ↑terça mai 28, 2019 12:49 pm Acho que o Nissan Leaf é o veiculo de cortesia só para quem tem elétricos.

Pois, então faz sentido ainda não terem em SMFeira onde devem vender poucos VE desses... (apesar que desta vez até tinham lá um em exposição)

Podes informar os senhores que o upgrade é o seguinte: Technical Bulletin is: TB-E1-1901

Tiraste do speakev ou de alguém que fez cá em PT (pode não ser o mesmo código - digo eu..)

Abraço e obrigado

pemifer Escreveu:Acho que o Nissan Leaf é o veiculo de cortesia só para quem tem elétricos.

Isso deve ser em alguns concessionários muito XPTO . Em Coimbra e em Aveiro, levas com um quashqai e estás com sorte...

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Acho que não têm de ser concessionários XPTO... mas quando concessionários têm concorrência (tipo caetano e entreposto em Lisboa e Porto), precisam de diferenciar-se e isso fator diferenciador...

Em Aveiro, Coimbra ou pior ainda SMFeira, com reduzidas vendas, é normal que não seja prioridade para concessionário ter essa opção para cliente (mesmo que para cliente seja pertinente)...

Freddy_krueger Escreveu: ↑terça mai 28, 2019 3:01 pm Tiraste do speakev ou de alguém que fez cá em PT (pode não ser o mesmo código - digo eu..)

Quem me indicou o código foi o Orlando.

Obrigado...quando for ver da borracha da porta vou falar nisso para me verem novamente...

pemifer Escreveu: ↑terça mai 28, 2019 12:49 pm Podes informar os senhores que o upgrade é o seguinte: Technical Bulletin is: TB-E1-1901

Na Sexta fiz contacto email com Nissan Iberica sobre o upgrade mencionando o technical bulletin... ... hoje de manhã já recebi 2 chamadas:
-1 de nissan ibérica a dizer que estão a ver o assunto com concessionário;
-1 de Entreposto SMF a solicitar que passe lá pois se calhar sempre tem update mas têm que "re-verificar" novamente....

Ficaram de me ligar a marcar pois necessito carro cortesia... como também tem lá uma peça para montarem no carro (uma borracha devido a barulo no elevador do vidro condutor em garantia), é um 2 em 1...

Este fdsemana com "ponteiro" de temperatura no meio, ainda consegui carregar a velocidade máxima (46kwh)... na AS Pombal - foi vê-lo a carregar bem rápido dos 11 aos 68%...

Carreguei à ida e à volta.. sem problemas nesta A.S.... e sem filas apesar de A.S. bastante concorridas.. mais postos penso que previsivelmente seriam necessários em alturas de pico como estes fdsemana prolongados..

A ver como corre próxima viagem para próximo fdsemana prolongado... vão ser bem mais kms... depois de 23 Junho "abiso"...

Freddy_krueger Escreveu:Este fdsemana com "ponteiro" de temperatura no meio, ainda consegui carregar a velocidade máxima (46kwh)... na AS Pombal - foi vê-lo a carregar bem rápido dos 11 aos 68%...

Carreguei à ida e à volta.. sem problemas nesta A.S.... e sem filas apesar de A.S. bastante concorridas.. mais postos penso que previsivelmente seriam necessários em alturas de pico como estes fdsemana prolongados..

A ver como corre próxima viagem para próximo fdsemana prolongado... vão ser bem mais kms... depois de 23 Junho "abiso"...

Pelo que o @pemifer relatou no Facebook, o problema de carga foi mais para o Sul...


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zeuz Escreveu: ↑quarta jun 12, 2019 10:28 am Pelo que o @pemifer relatou no Facebook, o problema de carga foi mais para o Sul...

Pois... e antecipo em ocasiões especiais (corpo de deus daqui a 1,5 semanas e período de verão) alguns constrangimentos para carregar seja em PCN seja em PCR... face ao crescente numero de BEV's e Plug Ins nas estradas... não sei do que esperam para colocarem mais.... ah pera...é preciso projectos, 500 aprovações, e 1000 fiscalizações prévias... se demorassem tanto tempo a abrir uma bomba de gasolina...

Touché!


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a "des-burocracia" tem de avançar e rápido... todos os processos do estado têm de ser "streamlined" para que coisas melhorem senão voltamos ao tempo que tínhamos pessoas só para meter carimbos em folhas... não digo para negligenciar, mas sim optimizar procedimentos...

Eu vejo a nível empresarial muitas vezes diferenças abismais em tempos de resposta de empresas pouco burocráticas para outras atracadas a 500mil procedimentos.... facilmente se percebe para onde umas e outras caminham... imagino em empresas e organismos semi-públicos...

Freddy_krueger Escreveu: ↑quarta jun 12, 2019 1:34 pm ah pera...é preciso projectos, 500 aprovações, e 1000 fiscalizações prévias... se demorassem tanto tempo a abrir uma bomba de gasolina...

O pior é que as fiscalizações não são prévias, são posteriores e demoram mais de 6 meses.
Nem é preciso comparar com as bombas de gasolina, basta comparar com os carregadores da Tesla.

Pois...

Entretanto devido a um precalço (alguém que não eu entrou numa rotunda como se já lá estivessee quem estava era eu ), vou próxima Terça fazer uma peritagem - aproveito para verificar o update no carro ...

Ando com um para choques (e sensor estacionamento) para dentro snif snif... estranhamente ambos os faróis da frente (principais e de nevoeiro) como estão mais dentro e não tão expostos não sofreram estragos.... foi mais o ego do carro.

Este fdsemana foi mais um teste a alguns Kms...

Fui trabalhar normalmente na quarta-feira tendo feito os 50kms ida e volta...carro chegou com 83% a casa, pronto para sair de férias (saí de manhã excepcionalmente com 100% pois ia precisar de todo o sumo...pensei eu).

Velocidade de cruzeiro (de toda a viagem) a 90kmh... cheirinho em Pombal AS (sem nenhum carro ) de 40-60% e chegada a Leiria (casa dos "velhotes") com 40%... consegui colocar a carregar desta vez sem problemas... haviam 2 PCN's perto e ambos a funcionar.

Quinta - já com 5 pessoas no carro e destino Setúbal... 1ª paragem 15min. em Aveiras... tb sem esperas...isto está a correr bem ! Depois decidimos ir ao Freeport... aqui estava o posto avariado (apesar de alguém ter colocado cabos a fingir...sem sentido, havia muitos locais livres ao lado...)... à saída, já estava 1 tomada a funcionar... Chegada a Setúbal com mais de 30% bateria... Hotel à saída para Alcácer não tinha carregador (mas mencionei que deviam nas sugestões)...acabei por pôr a carregar num PCN numa terra já fora de Setúbal a 2kms hotel... e era dos antigos mas daqueles que carregam a 6kwh...bem bom!... saímos na Sexta para dar voltita por Alcácer, Tróia...e jantar em Setubal... desta vez ficou a carregar junto forum Luisa Tody... mas lentito... a cerca de 3kwh...estava lá outro mas apenas com ficha ligada sem carregar...acho que só queria lugar ... à saída mesmo cenário mas com outro carro...parece que é moda para estes lados..

Sábado voltinhas pela Arrábida... e Domingo de manhã ir pôr a carregar para sair com carga...até 83%...

Domingo a jornada de regresso..
Saída com os 83%... A12+PVgama... tentar carregar em Aveiras...estava um TM3...aguardei um pouco (uns 15 min.) e depois mandei velhote ver...ainda estava a 25% carga...esquece lá isso...toca de zarpar para Santarém.... aí carregou bem enquanto esperávamos para pedir almoço...em 29 min. foi de 25 a 80%. foi um speed...carregou mais rápido que nós a pedir almoço (estava cheia a AS).

Depois deixar velhotes em Leiria, e dar um cheirinho de 15% em Pombal (que verifiquei nem precisava pois cheguei a casa com 18%) ...mas já só carregou a 29kwh...rapidgate...

Resumo... era mesmo preciso 2 carregadores por AS para alturas mais críticas... mas ir com carga para poder "saltar" uma AS também ajuda...foi as ilações que tiro de mais uma viagem.

Com este passeio ficou bichinho já com mais de 25 000 kms...

Abraço!

Muito bom!
Também já me aconteceu deixar o carro com o cabo ligado sem estar a carregar...
Fui ao posto com intenção de por a carregar, pus o cabo, no local estava outro carro a carregar (mesmo), tudo parecia indicar que iria conseguir carregar, tentei por a carregar, sem sucesso, tentei por a carregar em mais 2 outras fichas, sem sucesso, começou a fazer-se tarde para retirar o cabo, enrolá-lo, guardá-lo, procurar local para estacionar e dirigir-me aonde tinha de ir.
Deixei o carro com o cabo ligado mas sem estar a carregar.

Ontem aproveitando ida a oficina (peritagem), lá fizeram o famoso update para mitigar rapidgate...

Como não tenho leafspy, não posso confirmar...só na próxima viagem maior... provavelmente só mesmo em fim de Julho..

Por agora é rolar...

Estou à espera desde a revisão (+/- 1 mês) de umas borrachinhas do elevador do vidro condutor... mas parece que sistema que controla pedidos de peças da nissan está meio "marado"... Ainda falam de peças Tesla demorarem muito...

Carro passou este fdsemana dos 27KKms...

Nada a assinalar...

-Aguarda ida ao Stand para meter nova óptica e pára-choques (alguém não quis parar numa entrada de rotunda)...mas parece que peças demoram a chegar... Ainda falam da Tesla...
-Ainda não tive oportunidade de testar update firmware #rapidgate...

PS: Este fdsemana só carreguei num posto 22kw (3-6kw no Leaf)... tive sorte pois único carregador na cidade (Amarante e arredores)... quando ia tirar carro (foi até aos 90 e tal %), já estava um colega à espera que ainda ia para Coimbra...se sabia tinha ido um pouco mais cedo para que pudesse continuar viagem mais rápido. Cheguei a casa com 17% e sem preocupações ou "range anxiety"...

Oh caramba grande azar...

Bem as peças já sabes se não massificam a coisa isto vai continuar a custar a chegar assim como não haver "linha branca" das mesmas...

Segundo fui informado pelo concessionário, situação de peças EXTREMAMENTE DEMORADAS na Nissan (Europe), é simplesmente caótica... neste concessionário específico, aguardam algumas peças para carros que estão lá (nos elevadores), desde Maio (relembrar que estamos em final de Julho), e que tal deveu-se a uma mudança de sistema (ERP?) da secção peças... Pessoa do atendimento ao cliente nem sabe que argumentar...

Quando foi o meu caso argumentaram que foi da transportadora... 9 dias de espera pelas peças...
http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... #p11281322