NovaEnergia

civic Escreveu: ↑segunda fev 11, 2019 12:31 pm Foi uma experiência, pois no Verão a mulher que ir de férias de eléctrico até ao Algarve, fica a dica que não deixando a carga ir muito abaixo dos 50% as temperaturas não sobem muito, com estes kms todos a temperatura nunca passou dos 39ºC, a não ser no final (no domingo)em fiz carga dos 25% aos 80% e aí notou-se logo na temperatura que estava nos 29ºC e com esta unica carga subiu aos 41ºC, ou seja com esta carga única subiu mais do que com as duas cargas do dia anterior.

Fiz Lisboa - Monte Gordo 2 vezes este verão e Lisboa - Aljezur 1 vez.
E trata-se de um Leaf 24 com alguma degradação...
De Viseu ao PCR de Pombal são 117km? (Viseu - PCR Coimbra 91?)
Fazer Viseu - algures no Algarve com um Leaf 40 parece-me canja!
A preocupação é por causa do aquecimento?

Não, a preocupação não costuma ser por causa do carro, mas sim por causa dos PCRs.

Pois... como carrega mais rápido, aquece MUITO MAIS a bateria...

Notei muito isso numa viagem desprogramada a LX em Dezembro.

Mas tirando isso, carro impec mesmo

Não dá para ter tudo num carro que acabou por ficar em <30KEUR novo...

Abraço e toca de rolar que esse carro gosta é disso.

Pois, é por aí.

Em breve(?)... poderei ajudar (?) em termos de viagens longas...

Aguardamos essas novidades.

Dia de atingir um numero redondo, foi dia de andar um pouco mais.
Carga completa e a autonomia não é muito diferente de quando era novo.



Após alguns kms depois e a media não está má, as medias melhoram com o tempo mais quentinho.



A media geral e a passagem dos 20 000 kms.



De resto é só rolar.

Muito bem mais um marco...

Sempre a rolar...

Parabéns!

E chegou a fatura da EDP, muito pormenorizada e tenho uma despesa de cerca de 17€ por 96kWh, isto em 20 000 kms, nada mau.

Esse leaf civic anda que se farta...

E que médias boas... bate o 17" aos pontos...estimo que seja uma diferença a rondar os 1kw/100kms.. é algo ainda de alguma relevância/magnitude, não no dia-a-dia mas em viagens maiores sim!

Já está quase nos 21 000 kms, é neste fim de semana.
Pois, isso das jantes ainda gostava de fazer uma viagem na companhia de um 17" para medir as diferenças.

Aquela repetição da corrida do Bjorn entre Leaf (1ª corrida com 17"215 e 2ª com 16"205) e e-Golf acho que ele fala váras vezes que o consumo do leaf lhe parece bem mais comedido... claro que ele tb foi bem devagar, mesmo assim tendo em conta temperaturas da Noruega, condições do piso, etc...parece-me que 16" bem mais eficiente, sem dúvida.

segundo Nissan em WLTP a diferença de consumo é de 1,2kw/100kms (fonte pushev's)...

https://pushevs.com/2018/01/11/2018-nis ... p-ratings/

Sim, lembro-me de ler algo como 15 kms a mais na autonomia. Mas gostava de ver na estrada.

No combinado WLTP dava esses 15kms de "poupança"/adicionais... fora eventualmente mais conforto a bordo e pneus mais baratos...

Isto do bonito à frente do funcional

Só não quis o Accenta em deterimento do 2.zero para estar menos tempo à espera, ter mais equipamento (a câmara 360º e propilot dão algum jeito) acabar por ter um preço semelhante... mas tb não deu grande escolha de cor (verde manhoso ou standard black)...

OFFTOPIC: O raio do Tesla Y tá giro...mas só posso pensar em carros novos daqui a 9 anos e 2 meses

Pois, eu preferi esperar pela cor e pelas rodas, só não esperava se o Acenta viesse com o volante manhoso do Visia, só queria dos modelos seguintes os vidros escurecidos atrás, de resto dispenso.
Dos Teslas... acho-os muito bonitos ... para os outros andarem com eles, não que sejam maus mas a marca ainda tem que amadurecer.

Tb achei o tesla (em especial o 3) um pouco verde em qualidade de montagem/materiais (versões exposição na Europa, seja americanas já estaveis depois de production hell).. mas em termos de eficiência, um model 3 longrange single motor era top...
Vidros escuros dão jeitaço tb com miudo pequeno. o propilot gosto em viagens longas ou filas compactas (ele vai sozinho acelera e trava...é um descanso). Mas acho que em filas o cc adaptativo do accenta tb faz (andei com um 1fdsemana antes de receber o carro para me ambientar), só não vira volante em AE.
O volante do accenta acho que quase igual ao do 2.zero e restantes Leaf's (tirando o botão propilot)... o que é diferente no teu!?

meu assim:

Eu visitei o Model 3 em exposição no El Corte Inglés de Lisboa, 2 vezes.
À segunda fui à procura da "fraca qualidade" de construção.
Não vi nada!
Não percebo se sou eu que sou cepo ou se há uma moda de dizer que os Teslas tem má qualidade de construção...
Com tanta gente a queixar-se só pode ser defeito meu...
O meu volante é o da imagem.

O volante do Acenta é precisamente igual a esse, só tem a diferença do logo no botão do pro-pilot, nesse tem duas funções (pro-pilot ou CC) no Acenta só tem a opção CC. O do Visia era de borracha.

E ontem aconteceu-me uma cena caricata.



Já enviei para a mobi-e, vamos ver o que dizem.
156kWh em cerca de um minuto, isso é que era.