Renault zoe 22kw

[APHenriques]

POis infelizmente cada um tem a sua forma de taxar, para mim apos a confirmação do amigo Luis é mesmo a Prio com a taxação ao minuto em que prejudica imenso os utilizadores Zoe e outros que não tenham uma velocidade elevada de carga em que se querem mesmo ter a autonomia desejada é um custo elevado e similar aos de combustão...

Espera...
julgo que estás a fazer uma confusão.
Como CEME a Prio calcula o preço ao minuto, mas com a relação preço/potencia ponderado... ou seja, NÃO afeta os custos.
Mas como OPC são vários os que contabilizam ao minuto e nesse caso sem ponderar a potencia de carregamento.... esse é problema.
Mas nesse caso a vantagem está exatamente do lado dos Zoe. Os unicos que aproveitam os 22kW dos PCN.
Já nos PCR, nem todos aproveitam os 50kW... o que encarece muito. É o caso do meu Outlander que só dá 24kW

Editei para corrigir "Não afeta os custos"

[luisdacosta]

Olá malta,

Como estou de folga este fim-de-semana, aproveitei para começar a fazer umas pequenas alterações... não compreendo como a que um automóvel eléctrico vem com todas as lampadas de incandescencia... vai passar tudo a leds.

Luis.

[luisdacosta]

....de referir que em relação aos leds, não são os do "chinês ". Odeio ser encandeado por luzes fortes e mal alinhadas e claro que não ia fazer igual.
Em baixo, comparação entre as duas.

Luís.

[becosemsaida]

E quando chega a altura do IPO trocas por "original" ou vai assim? Tive de tirar os meus (nao chinoca) num MB que tinha para voltar a por as "velas" incandescentes......

beco

[luisdacosta]

Olá malta,

becosemsaida, vai assim. Tinha igual, no meu classe A e passou. Chamou-me a atenção, mas como estava tudo bem alinhado e focado, passou.

[luisdacosta]

Ola boa gente,

Chegou hoje, o próximo mimo para o zoe...
Bom ano a todos.

Luís .

[pemifer]

Ui! Que este Zoe vai ser tão mimadinho...
A grande poupança será no dia a dia e não nas viagens grandes, ainda assim, pelos cálculos que apresentaste, gastaste metade do que gastarias normalmente.
Em relação ao tempo de viagem é o espectável de alguém inexperiente.
Com a experiência aprenderás que é uma perda de tempo carregar até 99% a não ser que PRECISES MESMO dessa autonomia.

[luisdacosta]

Ola gente boa,

Pemifer, eu sabia que carregar até aos 99% era uma perda de tempo... mas... existe um mas...
Levantei o carro no Forte da Casa por volta das 15:00 horas e siga de viagem até ao Porto. Estava um temporal horrível e quando passava por Santarém resolvi parar e experimentar carregar, apesar de ainda ter autonomia para 150km... conclusão, apesar do carregador estar activo, não consegui carregar.
Ora, a primeira vez que utiliza o carro e que carregava, pensei em todas as hipóteses e mais algumas, desde avaria no carregador do zoe, até algum sistema de segurança, uma vez que era água por todo lado, a ideia de eletrocutado ainda me veio à cabeça...
Resumindo, siga até à próxima estação, na dúvida se iria ou não conseguir carregar... escusado será dizer, que quando consegui carregar em Leiria, foi até ao máximo.... 99%.
Fiquem bem e um exelente 2020 para todos.

Luís Costa.

[pemifer]

Isso requer é prática!
No meu caso, depois de começar a andar de elétrico comecei a ter pena de não o usar mesmo em viagens grandes...

[jmlflorencio]

Bond mimos para o Zoe, depois mostra como ficou.

Bons Km!

[luisdacosta]

Ola malta,

Cá está o zoe com sapatos novos...

Luís.

[pemifer]

Está sexy!

[luisdacosta]

Ola electro-dependentes,

pemifer, concordo.
Já tenho o zoe a mais de 2 semanas e já rodei quase 3.000km....
Primeiras impressões, muito bom. Exelente.
Em relação ao rodar, bastante confortável e sem grandes ruídos parasitas, tendo em conta a fraca qualidade dos materiais. Acelera bem e têm uma velocidade de ponta...suficiente. É um verdadeiro carro citadino, que pode desenrascar numa viagem mais longa.
Estou a carregar diariamente, em casa através de uma tomada convencional. Normalmente, chego ao final do dia entre 60 a 70% da bateria por utilizar. Ou seja gasto entre 30 a 40% da bateria para fazer 70km, sempre em autoestrada. Posso concluir, uma autonomia segura de 150km e autonomia provável de 200km. Já cheguei a utilizar o carro para fazer 6 ou 7 km aqui pela zona e regressar a casa e a bateria ainda acusar a 100%...

Luís.

[APHenriques]

Muito bom...
E como podes verificar, com carregamentos domésticos sai barato.

[Freddy_krueger]

Belo carrito...já agora:

- Carregas em casa até 100%? Ideal é ser até 80% para proteger baterias...
- Os led's que colocaste... de que marca? No Zoe é lampadas H4? Queria melhorar luzes do Leaf que sem Led são mesmo MUITO fraquinhas!!

[luisdacosta]

Ola malta,

Freddy, tenho carregado até aos 100%...mas vou alterar.
O zoe leva h7.
Aconselho a dares uma vista de olhos no site "headlight revolution", fazem todo o tipo de testes e aconselham as melhores lâmpadas, tendo em conta se os faróis têm projector ou refletor... e não encandeias ninguém.

Luís.

[Freddy_krueger]

Freddy, tenho carregado até aos 100%...mas vou alterar.

Boa, fará melhor ao bicho...e como não gastas muito SOC (% bateria) no dia-a-dia, acabas por gastar o mesmo de energia prolongando vida da bateria...

O zoe leva h7.
Aconselho a dares uma vista de olhos no site "headlight revolution", fazem todo o tipo de testes e aconselham as melhores lâmpadas, tendo em conta se os faróis têm projector ou refletor... e não encandeias ninguém.

Eu tenho um Leaf 2018 (40kwh) e pelo que leio tem H11 médios e HB3 Máximos...vou invesigar o que pessoal anda a pôr... na altura um tekna (que já tem led de origem) ainda não disponível e caro novo... o meu 2.zero ficou bem abaixo dos 30KEUR... mas as luzes (especialmente médios) são mesmo fraquinhas
Do que vejo no site é mais virado para 4x4's... como fizeste para descobrir a lampada ideal para o zoe (e já agora qual puseste?)?

[serges]

Muito bem,

Gosto de ver que ganhou novo dono e muitos mimos a mistura!

Parabéns e vai partilhando, obrigado.

[pemifer]

Eu aconselho a não carregar até 100%, foi o que me foi sempre dito por pessoas mais experientes do que eu.
Entretanto também acabei por encontrar estudos que provam que quanto menos quantidade se carregar melhor e quanto menor a percentagem de carga na bateria, melhor também.
Por exemplo, é preferível carregar todos os dias 10% do que 20% dia sim, dia não.
Por exemplo, no teu caso, aparentemente gastas 30% por dia, é preferível que uses dos 60% até aos 30%, do que dos 100% aos 70%.

Este gráfico mostra:

1. carregamento entre 65% e 75% (10%) (o melhor)
2. carregamento entre 45% e 75% (30%)
3. carregamento entre 25% e 75% (50%)
4. carregamento entre 25% e 85% (60%)
5. carregamento entre 50% e 100% (50%)
6. carregamento entre 40% e 100% (60%)
7. carregamento entre 25% e 100% (75%) (o pior)

Repara que há 2 quantidades que se repetem (50% e 60%) tendo sido provado que a percentagem de carga mais baixa no final é menos prejudicial.

1. carregamento entre 25% e 75% (50%)(melhor)
2. carregamento entre 50% e 100% (50%)(pior)

1. carregamento entre 25% e 85% (60%)(melhor)
2. carregamento entre 40% e 100% (60%)(pior)

DST-cycles-web2.jpg (147.54 KiB) Visto 2751 vezes

Aqui está a "literatura" correspondente ao gráfico acima:
https://batteryuniversity.com/index.php ... _batteries

Outra "literatura" relacionada com o tema. Atenção que este link descarrega um pdf.
https://res.mdpi.com/d_attachment/appls ... 825-v2.pdf

[luisdacosta]

Olá malta,

Vou ter que comprar um carregador doméstico... caso contrário não consigo definir a percentagem de carga. E queria limitar o carregamento do dia-a-dia aí a 75%. Alguma recomendação, sem ter que declarar falencia logo de seguida ?
Freddy, as tuas lâmpadas são H11 ? E o farol, tem projector ?

Luis.