Predator de Barcelos

[Fidel]

A brincar a brincar são 70mil km. E perto do mar não ajuda nada.

[Fidel]

Bem, vou entao relatar a instalaçao do iBMS.

No final da instalaçao (com ajuda valiozissima do MVS), descobrimos dois problemas na mota.
O primeiro é que tenho algumas celulas com autodescarga, onde uma delas tem uma autodescarga consideravel, mas nada de preocupante pois o iBMS consegue leva-la ate aos 3.50v... e como a mota pode ficar perto de 23h por dia a carregar nunca vai ser significante essa auto descarga, contudo deixei essa celula cableda a parte de forma a conseguir carregar o que lhe falatar ao fim de semana, isto se for necessario.
Nao esquecer que estas baterias ja tem 54.000Km (MVS, fui confirmar ao db) e aparentemente ainda tem muito para dar, principalmente agora que têm um "cirurgiao" a tomar conta delas.
Ja agora, detetei um pico de 120A na primeria volta que fiz, isto é normal ou este controlador foi mesmo bem aberto?? qual é o normal?

O outro problema que detetamos foi o comportamento do carregador de 10A, ele tem e nao tem cut off, ou seja, durante uns 5min comporta-se como se nao tivesse cut off, mas passados esses 5 min desliga-se... vou ter de arranjar um novo. dessa forma tenho um carregador sem cut off, e fico com dois carregadores para quando precisar de carregamento rapido.
Alem disso nao tem rele na saida.... o que o torna meio perigoso para o sistema.


Em resumo, senti mais força na mota, acho que nunca tinha tido todas as celulas carregadas a uma tensao tao alta, a feature de usar o manometro da tensao para me dizer a que capacidade estao as baterias é mesmo muito fixe.
Neste momento tenho como saber a capacidade que tenho pack e a tensao que tenho no pack, tudo na parte da frente da mota.

Aqui fica a foto dos km a que foi feito esta intervençao, para ficar o registo:

[MRider]

Muito bem

[cody2]

Scooter 5 estrelas! Mais uma no meu concelho!

[Fidel]

Scooter 5 estrelas! Mais uma no meu concelho!

Então, és de onde? Olha que não sou de matosinhos, o antigo dono é que era.

[cody2]

Scooter 5 estrelas! Mais uma no meu concelho!

Então, és de onde? Olha que não sou de matosinhos, o antigo dono é que era.

Ah ok!

Perafita / Freixieiro!

abc

[Fidel]

Scooter 5 estrelas! Mais uma no meu concelho!

Então, és de onde? Olha que não sou de matosinhos, o antigo dono é que era.

Ah ok!

Perafita / Freixieiro!

abc

Bem me parecia...
Eu sou de Barcelos, ainda assim nao de muito longe

Por acaso tenho de mudar o nome do DB, mas ainda nao sei para o que?!

[serges]

Muito bem...

Bpa pornografia e belo upgrade e update...

Parabéns vai relatando a malta as aventuras desse ibms... Força...

[Fidel]

Obrigado Serges,

E aqui vai mais um relato... graças ao iBMS fiquei a saber que tenho uma celula que em arranque se manda para valores super mega baixos... tipo 2v, isto porque o iBMS se desliga como forma de protecçao, pois muito provavelmente no antigo sistema ainda se mandava para valores mais baixos. Para resolver o problema (provisoriamente) resolvi meter duas celulas da bicimota em paralelo com esta celula, assim sendo tenho 3 celulas em paralelo. Fiz o teste e ficou impecavel.
Com este teste fiquei tambem a saber que provavelmente tenho o controlador todo aberto... ja vi potencias de mais de 9kw de pelo menos 2 segundos (minimo que o iBMS regista, picos superiores a 140A).
Vou ter de baixar estes valores... se é fixe ter a mota assim, entao nao é?! se lhe faz bem?? nadinha...

Podia estar mais contente com iBMS? nao... com ele ja detetei uns poucos de problemas... celulas com autodescarga "altas", celulas que se mandam para valores demasiado baixos em carga, carregador com comportamentos estranhos, potencia da mota demasiado alta, e sei la que mais vou descobrir.
Pode parecer que falo bem do iBMS so para nao ficar mal, mas nao... estou mesmo super contente... isto com umas baterias novas, ui ui.

[sugarstorm]

Por acaso tenho de mudar o nome do DB, mas ainda nao sei para o que?!

Pode ser Predator de Barcelos?
Se quiseres mudo-te isso num instante.

Pode parecer que falo bem do iBMS so para nao ficar mal, mas nao... estou mesmo super contente... isto com umas baterias novas, ui ui.

Eu sei o que é isso. Agora com o Vectrix Spy Log também ando sempre a ver como está o pack da minha menina
E quanto às baterias, se o pack que tens ainda dá para as tuas deslocações, deixa-o andar. É preciso amealhar kms e pagar o investimento. Trocar só por trocar, não tem jeito nenhum.
Talvez não fosse má ideia trocar essa célula marada. É melhor do que andar a "inventar" com outras células em paralelo com características diferentes. Haverá por aí alguém (JRLAB, FFM, Barrocas, MVS) que terá uma célula dessas algures lá num canto da garagem. Mas isto é só a minha opinião. Os peritos que opinem.

[Fidel]

Já estou em contacto com os especialistas, logicamente quero trocar esta célula... O MVS tem mas estão com pouca capacidade, quero ver se o Jorge me ajuda, acredito que ele tenha alguma coisa.
Por acaso isso da autonomia é curioso, acho que estou com uma autonomia muito boa (carece de teste final), pois hoje fiquei com a sensação que fiquei com mais de metade da capacidade ao chegar a casa... Ou seja, devo conseguir fazer ir e vir só com uma carga, impensável a umas semanas a traz, mesmo com esta célula assim.

Pode ser mesmo isso, Predator de Barcelos. Se poders mudar agradeço.

[serges]

Feito... Boa sorte..

[Fidel]

Bem, vou fazer agora um teste de autonomia.
Trocar as duas piores células - check
Fazer um xixizinho para tirar peso - check.

Vamos lá ao passeio.

[Jorge Rocha]

E lavaste a mota?
É que também ajuda para uma melhor aerodinâmica!
Depois compara as tensões das células substituídas, com as restantes do pack.

[Fidel]

Tens razão Jorge, devia ter lavado.
Bem, 64km feitos, 62 até ao primeiro corte, ou seja tenho de usar esse como referência. A célula 8 foi a primeira a se queixar, e estava bem mais baixa que as outras. Se trocasse essa ainda devia fazer mais uns 5km.
Gastei praticamente 35ah mas tenho de contar com alguma coisa vinda da regeneração, por isso acredito que devo ter algo como 33ah na pior célula.
As que troquei eram as mais altas do pack.
Tendo em conta o estado do pack e os km que já têm, não está nada mau.

[MRider]

Hum aqui fazias uns 40 km

[Jorge Rocha]

Nada mau, para tantos km!
Fico satisfeito por saber que as que te arranjei, mesmo com 20.000Km feitos, ainda estão em forma.

Tenta andar com bastante calma, pois nesta altura de velhice as células não gostam de esticanços. Rentabilizas assim por mais um ano o investimento, para depois colocar umas novas de 60Ah ou mais...

[Fidel]

Por acaso ninguem esta a precisar de material da BMSBATTERY?? tenho de mandar vir um carregador mas se podesse partilhar os portes era mesmo a maneira.

[jordison]

por acaso já comprei um carregador à BMS à uns meses atrás e agora não preciso de nada, caso contrario até aproveitava.
já compraste alguma coisa a eles?
toma atenção não com a bmsbattery mas com as transportadoras.

bmsbattery: we are sending your order by DHL ,but the DHL say your address is remoted ,you need to pay extra $25 for it .
And can we send your order by FEDEX ? you don't pay extra any more .
thanks !
mas a fedex quis me cobrar o serviço da alfandega que eles têm, liguei para lá e tentaram convencer-me que eu não podia levantar o carregador à alfandega e só podiam ser eles e tinha que pagar.
só paguei porque precisava do carregador com urgência para ir de ferias com a bike.

[Fidel]

Sim, mas eles têm uma outra opção, uma tal de euexp2.