O que eu invejo mesmo é essa velocidade de ponta em AE. Os únicos veículos que ultrapasso, são os camiões!Volt Escreveu: Para gastar a carga, desta vez, fiz o percurso normal de 60 quilómetros (Lisboa - Quinta do Conde - Lisboa) e depois fui dar uma volta à A5 (onde aproveitei para fazer mais um vídeo de demonstração de força na subida de Monsanto).
A minha Super-ZEV
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Re: A minha Super-ZEV
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Re: A minha Super-ZEV
Olha volt, se precisares que te leve a ZEV podes contar comigo! eheheh Com todo o prazer. Mesmo!!!
...e agora em contagem crescente...
Mais um "verde" a alinhar nas fileiras!
32000kms + 11000kms emprestada and rising...rising...
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Re: A minha Super-ZEV
Volt Escreveu:Vivas a todos.
A Super-ZEV conta agora com 250 quilómetros. Fiz mais 80 em modo de descarga rápida de bateria. . Creio que, para fazer menos, teria de sempre auto-estrada ou então, uma subida com dezenas e dezenas de quilómetros. .
Para gastar a carga, desta vez, fiz o percurso normal de 60 quilómetros (Lisboa - Quinta do Conde - Lisboa) e depois fui dar uma volta à A5 (onde aproveitei para fazer mais um vídeo de demonstração de força na subida de Monsanto).
Link
Como me esqueci de ligar o contador na ficha, a folha Excel (que tem o resumo que tenho estado a actualizar) vai ficar incompleta neste carregamento número 3 (já só faltam dois para não ter de andar a gastar carga à maluca e poder testar a autonomia a uma velocidade mais "normal" e rotineira). .
<A folha está neste link.>
Quanto aos saltinhos na roda da frente (dos quais me queixei ao Armando da Motonova), ficou agendada uma calibração da roda dianteira para a semana (depois de fazer estes primeiros carregamentos). É possível que a mota tenha ficado sem um peso e eu esteja a estranhar isso.
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Hoje é dia de mostrar a Super-ZEV a quem aparecer no Colombo para ver o Glorioso comigo. .
É mesmo impressionante esse power! Também quero! heheh!
Grande máquina!
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Re: A minha Super-ZEV
Pessoal com quem falo que já te viu passar, o mundo é mesmo pequeno...então este país.Volt Escreveu:Então? Quem mais? . Na Masac devo ser conhecido como o-chato-que-liga-de-vez-em-quando-para-receber-novidades.
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Re: A minha Super-ZEV
Hj vi 139 km de autonomia a descer a CRIL numa VX-1. Durante uns segundos, claro.
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Re: A minha Super-ZEV
Ca tolo, óstia!
Seu cão, que nao te descoseste e conseguiste manter segredo dessa bomba de electrões!
Super-parabéns pela aquisição! Agora anda ca acima mostrar isso...
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Re: A minha Super-ZEV
Ehehe. Super-obrigado. .
Tenho de ver quando é que vou poder começar a fazer passeios com ela... Depois combinamos isso.
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Tenho de ver quando é que vou poder começar a fazer passeios com ela... Depois combinamos isso.
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333.333,3 KM a bombar faísca!
Arranjei uma fêmea que não dá à luz mas consome-a
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Re: A minha Super-ZEV
grandaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa abusooooooooooo essa subida de monsanto...
Queimo, mas apenas electrões....
SW Predator GTI 40ah - "Taser" - 3100km + Vectrix Vx-1 "Cavalo Branco" - 63000Km
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Re: A minha Super-ZEV
Cheguei e fui logo ver... Muitos parabéns!!!Volt Escreveu:Está de férias. Faz ele muito bem. . Assim só vê a esta Super-monstruosidade quando voltar. .Volt Escreveu:PS: Onde é que anda o jmap?...
Vectrix(es): +47180 Km feitos, +3900€ poupados e +8300Kg de Co2 evitados e uma enormidade de tempo poupado
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Re: A minha Super-ZEV
Ganda maluco... AHaha...Volt Escreveu:Mais dois vídeos. Espero não ser muito maçador com estes testes, mas, já que os faço, vou partilhar. O primeiro é do display, depois de passar o dia todo em "stand by". Como podem ver, quer a LoCell, quer a HiCell estão com menor tensão. O segundo é difícil de perceber, mas é de uma curta viagem entre semáforos, em que fiz o teste do guiador solitário (não o estou a segurar com nenhuma mão).
Link
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Quanto à subida de monsanto... brutal!
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Re: A minha Super-ZEV
Muito bem ,sim senhor!
Já fizeste os 5 ciclos completos de carga/descarga?
Já fizeste os 5 ciclos completos de carga/descarga?
...e agora em contagem crescente...
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Re: A minha Super-ZEV
Thanks jmap.
futurewatt, já fiz sim senhor. Até fiz 6 para não restarem dúvidas. .
Na folha de cálculo do google está o detalhe desses carregamentos todos. Vou tentar mantê-la sempre actualizada.
Como se pode ver por lá, acabei de bater o meu máximo com uma só carga. Foram 105 quilómetros e não me parece que fique por aqui... .
futurewatt, já fiz sim senhor. Até fiz 6 para não restarem dúvidas. .
Na folha de cálculo do google está o detalhe desses carregamentos todos. Vou tentar mantê-la sempre actualizada.
Como se pode ver por lá, acabei de bater o meu máximo com uma só carga. Foram 105 quilómetros e não me parece que fique por aqui... .
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Re: A minha Super-ZEV
Bom, parece que não me enganei, as diferenças da mais baixa para a mais alta parecem ter vindo a descer, neste momento parece-me que está em pleno, e usa um bms com sangramento resistivo, agora interessa é puxar ela e essas diferenças vão ser cada vez menores.
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Re: A minha Super-ZEV
Fixe. .
Hoje comecei a dar-lhe "descargas não completas". Gastei 35% da carga e dei-lhe "electrões". .
Curiosamente, as células estavam iguais (3.29). Bom sinal.
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Hoje comecei a dar-lhe "descargas não completas". Gastei 35% da carga e dei-lhe "electrões". .
Curiosamente, as células estavam iguais (3.29). Bom sinal.
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Re: A minha Super-ZEV
Sim, e quando quiseres mais power, faz-as aquecer, aperta com elas, o lítio-ferro é mesmo assim, quando mais se puxa por elas mais elas dão.Volt Escreveu:Fixe. .
Hoje comecei a dar-lhe "descargas não completas". Gastei 35% da carga e dei-lhe "electrões". .
Curiosamente, as células estavam iguais (3.29). Bom sinal.
.
EDIT:
Só uma questão, após gastares 35% da carga estavam a 3.29 é isso ?
Se sim é perfeitamente normal, dos 5% aos 95 % +- elas estão sempre iguais, acima e abaixo é que existem diferenças.
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Re: A minha Super-ZEV
Como é que se faz para saber a carga real? Nas NiMH a voltagem desce com uma curva facilmente observável, já nas de litio deve ser o diabo para detectar. Usam-se estatísticas?jmal Escreveu:Sim, e quando quiseres mais power, faz-as aquecer, aperta com elas, o lítio-ferro é mesmo assim, quando mais se puxa por elas mais elas dão.Volt Escreveu:Fixe. .
Hoje comecei a dar-lhe "descargas não completas". Gastei 35% da carga e dei-lhe "electrões". .
Curiosamente, as células estavam iguais (3.29). Bom sinal.
.
EDIT:
Só uma questão, após gastares 35% da carga estavam a 3.29 é isso ?
Se sim é perfeitamente normal, dos 5% aos 95 % +- elas estão sempre iguais, acima e abaixo é que existem diferenças.
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Re: A minha Super-ZEV
Em qualquer dos casos a tensão não é o ponto de medição de carga, a vx1 já media a carga por sensor de corrente, na lítio é igual. A medição de tensão serve para as proteger de descargas profundas.jmap Escreveu:Como é que se faz para saber a carga real? Nas NiMH a voltagem desce com uma curva facilmente observável, já nas de litio deve ser o diabo para detectar. Usam-se estatísticas?jmal Escreveu:Sim, e quando quiseres mais power, faz-as aquecer, aperta com elas, o lítio-ferro é mesmo assim, quando mais se puxa por elas mais elas dão.Volt Escreveu:Fixe. .
Hoje comecei a dar-lhe "descargas não completas". Gastei 35% da carga e dei-lhe "electrões". .
Curiosamente, as células estavam iguais (3.29). Bom sinal.
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EDIT:
Só uma questão, após gastares 35% da carga estavam a 3.29 é isso ?
Se sim é perfeitamente normal, dos 5% aos 95 % +- elas estão sempre iguais, acima e abaixo é que existem diferenças.
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Re: A minha Super-ZEV
Obrigado pela explicação, estava convencido que as barras eram detectadas por intervalos sabidos de tensão...jmal Escreveu:Em qualquer dos casos a tensão não é o ponto de medição de carga, a vx1 já media a carga por sensor de corrente, na lítio é igual. A medição de tensão serve para as proteger de descargas profundas.
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Re: A minha Super-ZEV
Não, nem podia ser, porque em descarga existem picos de corrente que faz a tensão descer em função desses picos, e até a variação de temperatura altera a tensão, o sistema da vectrix é interessante (analisando algumas fotos que encontrei no vis com controladores abertos), tem 3 sensores de corrente de efeito de hall, um na linha de corrente que vem da bateria, e 2 em 2 fases do motor, o primeiro penso ser para essa contabilização, os 2 seguintes para gestão da corrente fornecida ao motor. Verifica os posts do Mik, onde ele repara um problema no controlador e verás os tais sensores azuis, onde passam fios ao centro.jmap Escreveu:Obrigado pela explicação, estava convencido que as barras eram detectadas por intervalos sabidos de tensão...jmal Escreveu:Em qualquer dos casos a tensão não é o ponto de medição de carga, a vx1 já media a carga por sensor de corrente, na lítio é igual. A medição de tensão serve para as proteger de descargas profundas.
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Re: A minha Super-ZEV
Os 2 sensores nas fases é para medir a corrente que passa no motor, para limitação da mesma (protecção do motor). A corrente que lá passa num determinado instante pode ser muito diferente da que passa pela bateria.
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