Mais uma Vectrix VX-1 a circular nas ruas de Lisboa

[Volt]

Já agora (e espero não estar a maçar muito o DB com este assunto) aqui está informação sobre os fusíveis no VisForVoltage:
http://visforvoltage.org/book/ev-collab ... books/6620.

.

[pestevens]

Já agora (e espero não estar a maçar muito o DB com este assunto) aqui está informação sobre os fusíveis no VisForVoltage:
http://visforvoltage.org/book/ev-collab ... books/6620.

.

Volt, contigo estamos sempre a aprender.
Obrigado pela partilha.

[pestevens]

À dias comprei um fusivel de 200 amperes com as mesmas caracteristicas, numa loja da especialidade, e ficou em 86 euros, estes fusiveis são muito caros, são fusiveis proprios para este tipo de aplicação, portanto acho que esse foi a bom preço, tenho de os contactar para ver se fornecem.

Bem, estou a ver que valeu apena a demora. Nem que seja por questões monetárias.
Obrigado Jmal. Abraço

[pestevens]

Mais uma lição. É caso para dizer que estamos sempre a aprender.

Partilho um episódio que se passou cmg na semana passada.
Sai de casa super atrasado para uma reunião no trabalho e quem sofreu foi a Vectrix claro.
Sempre "afundo" até ao trabalho, estacionar a mota na garagem e ir a correr para o edifício.

19h00:
Cheguei junto da vectrix e esqueci-me de a carregar.
Olhei para o nível de bateria (6 traços e com autonomia para 20km para um trajecto de 11km ) e lá fui eu à aventura até casa sempre com um andamento baixo (60 / 70 Km/h)

Sensivelmente a 4 km de casa, acende a luz vermelha da bateria e qual o meu espanto que autonomia passou de 13km para 2km
Já estava a ver a minha vida a andar para trás, porque os ultimos 2km são sempre a subir e o tempo estava a prometer chuva.

Lá continuei numa marcha lenta até casa (< 10km/H) e cheguei neste lindo estado.

Nunca me tinha acontecido fazer tão poucos km com uma carga. (34km) O que é certo é que nunca desmontei da mota para subir

Meti a mota a carregar por volta das 22h e no dia seguinte, vi que a mota demorou 10h20 a carregar
Confesso que nunca tinha feito um descarregamento low-level chegando mesmo a 0.

Desde então tenho ideia que a autonomia passou a ser maior. Notei isso no percurso diário, onde costumava gastar 4/5 barras de bateria até ao trabalho de manhã e agora ainda não consegui esgotar a 3 barra.
Em relação à autonomia geral é certo que tenho andado mais devagar devido à chuva mas já consegui ultrapassar a barreira dos 55km com uma carga. (Esta semana fiz cerca de 250km em cima de electrões).

[galt]

Afinal à casos que acontecem por bem.
Fizeste aquilo que os possuidores de vectrix aconselham de vez em quando, uma descarga completa.

Deves ter passado por alguns minutos de stress, mas acabou como desejavas e ainda conseguiste aumentar a autonomia.

[pestevens]

Afinal à casos que acontecem por bem.
Fizeste aquilo que os possuidores de vectrix aconselham de vez em quando, uma descarga completa.

Deves ter passado por alguns minutos de stress, mas acabou como desejavas e ainda conseguiste aumentar a autonomia.

Vamos ver por quanto tempo

[sergio ferraz]

sim, de 2000 em 2000km uma descarga ate á reserva para nao viciar

[sugarstorm]

Desde então tenho ideia que a autonomia passou a ser maior. Notei isso no percurso diário, onde costumava gastar 4/5 barras de bateria até ao trabalho de manhã e agora ainda não consegui esgotar a 3 barra.

Sim, é o fenómeno chamado Depressão de Voltagem Reversível.
As células esquecem que têm a capacidade toda devido a muitos carregamentos parciais.
Daí ser importante fazer uma descarga profunda de vez em quando.

[pestevens]

Bem antes de mais um bom ano a todos.
1º post do ano de 2013

Aos mais entendidos sobre a materia penso que me podem ajudar.
Desde que fui buscar a mota à Motonova reparei que o Display por vezes perde o "focus" e perde tambem um pouco a luminosidade.

Help

[Volt]

Ehehe. Deves ter de limpar o pó à zona do sensor de luminosidade. As Vectrix têm um sensor ao pé dos mostradores que faz com que de dia entrem em modo económico. . Eu também estranhei ao início quando andava no "lusco-fusco" e ela parecia não se querer decidir quanto à intensidade da luz. .

Se sentires que é algo mais, passa aqui por Campolide para bebermos um café e eu ver isso ao vivo.

[pestevens]

Ehehe. Deves ter de limpar o pó à zona do sensor de luminosidade. As Vectrix têm um sensor ao pé dos mostradores que faz com que de dia entrem em modo económico. . Eu também estranhei ao início quando andava no "lusco-fusco" e ela parecia não se querer decidir quanto à intensidade da luz. .

Se sentires que é algo mais, passa aqui por Campolide para bebermos um café e eu ver isso ao vivo.

Tnhx Volt.
Tenho que ir ver onde fica o sensor.

[pestevens]

Volt, n me importo de pagar o café mas juro que já meti duas pessoas a olhar para os mostradores e sensor nada.
Podes dar-me uma dica para tentar solucionar o problema.
Obrigado.
Abraço.

[jmal]

Volt, n me importo de pagar o café mas juro que já meti duas pessoas a olhar para os mostradores e sensor nada.
Podes dar-me uma dica para tentar solucionar o problema.
Obrigado.
Abraço.

Por baixo do "120".

[pestevens]

Volt, n me importo de pagar o café mas juro que já meti duas pessoas a olhar para os mostradores e sensor nada.
Podes dar-me uma dica para tentar solucionar o problema.
Obrigado.
Abraço.

Por baixo do "120".

Sai +1 café.

Já vou validar

[Volt]

Pois... Eu estava mesmo preparado para pedir a alguém que tivesse uma Vectrix por perto para ver isso. É que a minha Vectrix ainda vem a caminho da capital e já há muito tempo que não vejo nem sensor nem mostrador nem mota eléctrica... .

Vê lá se era isso e depois diz. .

[pestevens]

Bingo
Agora já vi onde esta o sensor.

1.png (65.78 KiB) Visto 3414 vezes

[Mumia]

pronto ja foram mais rápidos que eu ehehehe

[serges]

Lol e quando fica sujo o vidro por cima ui ui...

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[pestevens]

Para mim andar de Vectrix começa a ser uma caixinha de surpresas.
Hoje ao subir o IC16 vejo + um erro no mostrador. CAPcur

Pesquisei por aqui no forum e o jmal postou isto.

CAPcur: One of the fuses that feeds the big bus caps of the MC is blown. Most likely cause is a breakdown of one of the caps which caused too much AC current to flow in and out of the cap. Ridable, but more burden on the other ...

Encontrei tambem isto via google.

Sometimes it happens and usually reflects a communication problem with the motor controller. If it disappears, don't bother. If it becomes permanent, then you must ask for assistance.

É motivo para alarme?

[pestevens]

Ui ui..
Já li onde falam de substituição do controlador.