NovaEnergia

Correcto. Mas as partículas de água estão dissolvidas no óleo daí ele ser higroscópico (absorve humidade). A humidade entre por todo o lado tal como vedantes da bomba, respiro e vedante da tampa do depósito, vedantes das pinças, ligações hidráulicas, difusão nos tubos de borracha, etc.

Por esta razão é boa ideia escolher um dia seco para efectuar esta operação de manutenção.

Sabes se usas óleo de qualidade DOT 4 ou DOT 5.1?

Muito bom saber estas noticias...

Assim se nota o quanto ela gosta de rolar...

Parabéns pelos kms e fiabilidade!

Obrigado.

O óleo usado é o dot 4. O recomendado é desde o 3 ao 5.

Atenção que o dot5 é diferente!
Só juntar dot 3 com 4 e 5.1!

@hp78, já faz um ano que não há novidades da Brammo mais rodada de PT...

Realmente esta grande mota já faz sentir saudades...

Olá a todos,

Só agora vi as mensagens, peço desculpa pelo meu atraso no DB.

A Brammo já vai com quase 45000km.

No mês passado de Março coloquei o kit de transmissão e os pneus novos, e ontem foi o dia de fazer o reconhecimento dos postos de Viana e Braga, e como o dia estava magnifico foi um passeio fantastico. Acabei o dia com 256km andados.

Muito bem adoro essa mota kms com fartura e a substituição da transmissão é programada, parece ser algo fácil do que vi...

Parabéns e vai nos prresenteando com estas noticias...


Obrigado

boas.
so por curiosidade podes fazer um resumo das autonomias conseguidas
AE velocidade média 100Kmh
AE velocidade média 90Kmh

Ora quem tem uma moto CI com transmissão, é a mesma coisa.
O kit de transmissão (pinhão+cremalheira+corrente), são substituídas quando a corrente mostra prisão entre elos, que na moto eléctrica, sente se muito facilmente por ausência de ruído.

Relativo a autonomias, na minha utilização é normalmente cidade, e numa condução normal de cidade, consigo fazer 160km.
em velocidades entre 90 e 100, deve fazer 120km, com estrada sem elevações criticas.

Obg pela partilha de informação.
Gosto muito do visual de da mota em si, mas infelizmente a minha zona possui muitas elevações criticas e isso aliado à falta de €€€ para investir obrigam-me a manter-me pelas 125

boas noticias.. a rolar essa menina

é bom ver que anda sem problemas... em preto essa mota é assim qq coisa

hp78 Escreveu:Ao fim de 22400km, tive de trocar os dois pneus da Continental ContiSportAttack2, foram colocados os Bridgestone BT16R Pro.

Também levou as pastilhas de travão traseiro FA266 Sintec.

Toca a rolar pronta para mais uns km

Que tal estes pneus vs os ContiSportAttack 2?

A Brammo já conta com 49600km,

Os Bridgestone BT16R Pro, já coloquei 2 vezes, características muito idênticas aos continental que trazia de origem, mas os BT16R pro são mais baratos.

Acabei de colocar um igual, atrás. Em Janeiro coloco à frente.

Alguma coisa a assinalar nesses quase 50000? Alguma degradação da bateria?

uma boa meta!!! que continue assim sempre a somar Km's sem problemas de maior

Não conheço nenhuma ferramenta, onde possa perceber isso, com exatidão.

A unica maneira é andar com ela até parar, mas não tenho muita vontade de fazer isso.

A minha ultima viagem até a Anadia foram quase 105 km, na ida e fiquei com 35%, na vinda gasta mais (deve ser do vento), cheguei com 20%.

Não tenho relatos nos ultimos tempos de gastar a bateria, abaixo disto.
Mas certamente devo ter alguma degradação.

20% e 35% representam um consumo de 5 a 7kw/100km ou seja, devem ter sido feitos a uma boa velocidade!
Fico extremamente contente por saber que as irmãs da minha mota seguem fiáveis e roladoras!

Muito bem...

Pena não termos conseguido mais destas meninas por cá...

Enfim, grande mota!

Mais uma actualização, aos 3 anos e 11 meses, cheguei aos 50000km.