NovaEnergia

Embora eu tenha o cabo ainda não me aventurei a actualizar a Mota, porque nunca o fiz...

Como a Mota precisa de um pneu traseiro novo e de ajustar o farol, tenho adiado para visitar o Dr.

Entretanto como o Dr. tem estado indisponível, nada feito.

Os espanhóis sugerem pneu Michelin em vez dos Pirelli Diablo. Alguma sugestão, para 99% de condução em estrada?

Nivaldo Escreveu: Nesta tua versão se rodares o punho do acelerador com Cruise Control ativo ela acelera e depois se largares acelerador ele regressa aos A's fixados?
A minha menina não me faz isso

Não faço ideia nenhuma de como irá correr, mas se não gostar deste firmware é possível retroceder o processo e voltar a ter o da Vectrix Parts?

Pois, o meu firmware é exactamente o mesmo.
Podes trocar os firmwares, pelas diversas versões, desde que sejam compatíveis com os restantes componentes (Motor, Carregador, BMS).

cuttysark76 Escreveu: ↑quarta abr 11, 2018 2:05 pm Os espanhóis sugerem pneu Michelin em vez dos Pirelli Diablo. Alguma sugestão, para 99% de condução em estrada?

Epa, penso que a maioria te vai dizer o mesmo, Diablo sempre!! Só era capaz de o trocar (e para testar porque se fala mesmo muito bem deles em chuva) era pelos Metzeler, mas tinha de ver se há com as medidas para as Vx.

Praticamente 2000kms desde o dia 13 Março!

Sempre a andar!

Sempre a rolar elas adoram...

Nós somos uns babados... Eh eh eh

A Mota foi ontem à noite ao Dr.
Pneu traseiro novo, pastilhas de travões novas e um ajuste dos plásticos que estavam mal encaixados.

Tinha uma ideia, mas confirmei ontem, pois vi pela primeira vez o pack. Tem 2000 pilhas! 40S50P

cuttysark76 Escreveu: ↑terça abr 17, 2018 2:23 pm
Tinha uma ideia, mas confirmei ontem, pois vi pela primeira vez o pack. Tem 2000 pilhas! 40S50P

Que brutalidade... Eu a pensar que 1440 células eram muitas... 100Kg limpos!

Mesmo e eu com menos de 1/3 upa upa...

Com grande receio de estragar tudo, acabei de actualizar, com sucesso, o Software do ICM.

Tenho a versão 5.0ccKS do Framuga.

Digo com sucesso, porque a mota liga, anda e mostra o carrossel dos consumos (uma das features) e faz 4 piscas com a marcha atrás.

Só mais logo, poderei testar o CC no regresso a casa!

Edit: perfeito! CC com bloqueio de velocidade a bombar!

Boa!


Onde conseguiste o firmware?
Descobri que tenho uma versão do firmware do MC que tem um bug...

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zeuz Escreveu:Boa!


Onde conseguiste o firmware?
Descobri que tenho uma versão do firmware do MC que tem um bug...

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Aqui:


https://app.box.com/s/s2dxob23kf4v9rfqk5hr4k2sl6301483

Às vezes nem acredito que estamos a falar de equipamentos com mais de 10 anos de construção, cujo a tecnologia ainda continua minimamente fiável e actualizada. Claro que com algumas limitações (creio que com novos processadores os bugs desapareciam todos). A tecnologia na ultima década desenvolveu muitíssimo.
Depois o facto de conciliar informação vinda de tantas partes destintas da mota, como:
bms, com tensões de mais de 36 células e suas tenperaturas.
controlador, com correntes instantâneas, todos os modos de programação para andar para a frente e para traz, acelerador, etc...
Velocímetro, com data e hora, sensor crepuscular, medidor de km, indicador de bateria, autonomia prevista tendo em conta a média de consumo nos últimos kms, correntes instantâneas, temperaturas, mostrar tensões de células, ponteiro analógico mas digital, etc...
Carregador com possibilidade de temporizar a hora de carregamento, capaz de ir aumentando e diminuindo a corrente de forma a não ser bruto para a rede nem para a bateria, programar pela tensão individual das células podendo diminuir a corrente bastando uma célula atingir a tensão pré-definida, etc...
Toda a instalação elétrica, luzes com sensores de corrente, piscas, travões separados, descanso lateral, corte de corrente, etc...

São todas estas informações que vão ser interligadas e fazer disso o bom funcionamento do veículo.
É realmente impressionante todos estes cálculos juntos sendo feitos dezenas ou centenas de vezes por segundo. É realmente impressionante isto ser possível com equipamentos projectados provavelmente há mais de 15 anos. Somos realmente existentes querendo que tudo isto funcione sem bugs.

Realmente é verdade as velhinhas com tanto tempo, continuam a surpreeender a minha opinião é que eram muito a frente no tempo delas...

Tanto que ainda são actualizaveis!

A Vectrix deixou-me pendurado esta noite!
No regresso a casa, quando circulava calmamente na Marginal, após 10kms de viagem, a cerca de 60kmh, a mota desligou-se totalmente.
Encostei, liguei ao Doutor e activei o seguro para chamar o reboque.
O Doutor recebeu-me, abriu a mota e encontrou o culpado. Um fusível extra que a mota tem no topo dos packs da Vectrix Parts Shop. Colocou um ligador de cobre e voilá!.
A mota ainda dispõe do fusível principal e orginal, de 200A, junto ao controlador.

Tudo pelo melhor...

Assim sim... ter um Dr destes ajuda sempre!

uffff... valeu o susto.... mas há Dr. e Dr.

Acho que te vi hoje na marginal agora final do dia eheheheh

Achavas que agora ias ter uma vida calma?

Antes isso que a correia do variador partida... ou uma cambota gripada...

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Mumia Escreveu:uffff... valeu o susto.... mas há Dr. e Dr.

Acho que te vi hoje na marginal agora final do dia eheheheh

Por volta das 8 ou 9? Provavelmente! Tem estado demasiado vento para ir pela A5!
Sabe-me bem andar de mota na marginal quando tem menos trânsito!

zeuz Escreveu:Achavas que agora ias ter uma vida calma?

Antes isso que a correia do variador partida... ou uma cambota gripada...

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Sem dúvida, mas naqueles primeiros minutos sentes-te totalmente sozinho e que não há nada que possas fazer para reparar a Mota...

serges Escreveu:Tudo pelo melhor...

Assim sim... ter um Dr destes ajuda sempre!

Impecável!