NovaEnergia

Não andamos a 70 nem sempre nem em qualquer lado, convem escolher sitios seguros para o Fazer.
Tambem deve ser um a bike em bom estado e de boa qualidade, a minha tenho certeza que esta em bom estado e não é daquelas dos supermercados

jordison Escreveu:Não andamos a 70 nem sempre nem em qualquer lado, convem escolher sitios seguros para o Fazer.
Tambem deve ser um a bike em bom estado e de boa qualidade, a minha tenho certeza que esta em bom estado e não é daquelas dos supermercados

Acredito... mas... 70 numa bike não é seguro em lado nenhum (na minha maneira de ver as coisas) 70km/h nem um normal ciclomotor poderia dar.... quanto mais uma bike

Atenção não digo isto para vos criticar!! Cada um sabe de sim Só não quero é ler que aconteceu um azar dos grandes a inguem

para alem do que já referi , convem ter cuidado com os outro veiculos que não estão á espera que uma bicicleta arranque tão depressa, já ia tendo vários acidentes por causa disso em cruzamentos, estar bem visivel tambem é importante, eu não queria mas agora ando flourescente.

Eu não ando a 70 porque não consigo senão era sempre a fundo...

essas velocidades são em descidas que conheço bem e sem transito, tb as faço sem ter motor.
o motor não passa dos 45, e desta vez até andava em testes.
geralmente nem costumo circular acima dos 30, em passeio costumo fazer médias de 20 que gosto de andar a pedalar.

hoje foi dia de andar em 2 rodas, depois de mudar a cassete das mudanças 20km e o wattímetro foi á vida, felizmente estou á espera de outro melhor.
depois peguei no extensor de autonomia e foram +100( não me batam que o carro gasta mais).

um video

Link
http://youtu.be/9eUbcuj6Mxs

Esta muito fixe .
Parabéns

O jeito que te dava se o motor trabalhasse com a cassete das mudanças naquelas subidas. Mas tá muito fixe, parabéns.

não se pode ter tudo, um midrive foi uma opção em conta mas não vi nenhum interessante à 3 anos. além de aumentar o desgaste da corrente e mudanças, assim como tenho regen sempre vou poupando nos travões na maioria das descidas e a curvar em estrada está um mimo.

200Km numa semana ,tentar manter a média, se Não chover

gostei do video.
Menos do que 200km por semana não é nada, sempre a rolar com isso.
algumas correntes aguentam bem a força dos mid drives, comecei com uma sram que durou 800km, passei para uma kmc que já tem 2500km e continua a rolar

1000 Km com este quadro, 4300 no total.
infelizmente não tem dado para a levar para o trabalho, só mesmo as pequenas voltas perto de casa ao fim de semana.
de resto é atestar e andar.

E ao fim de 5000km avariou o controlador.
Consigo comunicar com ele pelo pc.
Em principio será só uma resistência de 1/2W, ando atentar descobrir o valor.
Isto aconteceu numa descida acentuada, ia a carregar a bateria cerca de 1000w, quando travo o motor só travou por um segundo e aliviou de seguida. Apercebi- me que algo se passou mas segui, chego ao fundo da descida e nada. Já é a 3a vez que fico ali a pé, duas sem bateria e agora isto. E para casa é a subir.
o velocímetro marcou 67Km/h

E o controlador foi mesmo á vida..
Excesso de tensão gerada pela roda que presumo não absorvida pela bateria, 64v limite máximo segundo o Fórum da goldenmotor.
Agora estou a estudar opções.
Um controlador igual ou meto um externo e altero a bateria para 60v. Vou ter de mexer nela e tenho 4 células extra.

Eu iria para controlador externo, isso de controlador dentro do hub não é boa ideia, muito aquecimento.

Sim um controlador externo podes " brincar " mais a vontade. Mas cuidado para não sobre aquecer o motor demasiado.

Controlador externo! Controlador externo!

possivelmente vou optar por um externo e configurável, mas decisões só para o fim de semana, falta de vagar e ainda tenho de procurar opções.

Agora é que reparei, chegaste aos 67amperes, isso devia aquecer bastante com esse controlador interno.