Cyclone kit marcopns

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Emanuel Couto
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Re: Cyclone kit marcopns

Mensagem por Emanuel Couto »

Jorge Rocha Escreveu:Certo, mas também é pela corrente que o motor se move.
Exagerando, colocar num motor de 48v 10A, 480V e diminuir a corrente para 1 A, qual dos dois tem mais força a baixa rotação? Naturalmente com os 48V, pois com os 480V ele quer atingir uma rotação muito mais elevada, e por a rotação ser baixa, vai tentar arrancar e nem a primeira volta dá... e o consumo será exactamente o mesmo. É com se tentar arrancar de parado, num carro em 5ª mudança... derrete a embraiagem e nem do lugar sai.
Sim... mas também não podemos ser radicais a esse nível!

Como tinha dito, aumentar a tensão aconselhada pelo fabricante, que normalmente é quem conhece melhor as características do motor.

Mas sim o teu raciocínio está correto ;)
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Sistema Para Autoconsumo Off-Gride com (2185wp) http://www.novaenergia.net/forum/viewto ... 11&t=16450

Adoro Fotografia... http://olhares.sapo.pt/ecc/


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marcopns
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Re: Cyclone kit marcopns

Mensagem por marcopns »

Por agora o kit terá uma segunda oportunidade.
Se não servir, terei de encontrar outra solução porque não tenho tempo para experiencias e necessito da bike a funcionar em pleno até dia 15 de Setembro. Sao 3000km que tem de durar... nem me parece muito.


Jaam78
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Re: Cyclone kit marcopns

Mensagem por Jaam78 »

eu gosto de olhar pela formula P=(RI)I e como V=RI
se considerarmos que a resistência se mantem estável em toda a resposta do motor aumentar a tensão sem aumentar a corrente apenas serve para elevar o limite de velocidade do motor.
Mas como o problema é mecânico uma ajuda seria a possibilidade de limitar a aceleração em arranque.

se a necessidade aguça o engenho a pressa não se dá com experiencias.


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marcopns
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Re: Cyclone kit marcopns

Mensagem por marcopns »

Esta bike já anda novamente com o novo kit de carretos enviados pela Eclipsebikes para honrar a garantia.
Já fez mais de 1000kms sem qualquer tipo de problemas. Tratou-se de um defeito de fabrico...

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Emanuel Couto
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Re: Cyclone kit marcopns

Mensagem por Emanuel Couto »

Ótimas noticias... :)
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Re: Cyclone kit marcopns

Mensagem por marcopns »

O resultado final
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RNM
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Re: Cyclone kit marcopns

Mensagem por RNM »

Última edição por RNM em quarta set 16, 2015 3:06 pm, editado 1 vez no total.
Aprendam a diferença: kW ≠ kWh ≠ kW/h ; A ≠ Ah

Precisamos de mais VE's na estrada, fiáveis e baratos!


RNM
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Re: Cyclone kit marcopns

Mensagem por RNM »

marcopns Escreveu: O kit do motor é caro, custa cerca de 450€. As baterias foram "recicladas" pelo Jorge Rocha.
Pena não ter falado comigo primeiro, arranjava-te mais barato.
Aprendam a diferença: kW ≠ kWh ≠ kW/h ; A ≠ Ah

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jmal
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Re: Cyclone kit marcopns

Mensagem por jmal »

RNM Escreveu:
marcopns Escreveu: O kit do motor é caro, custa cerca de 450€. As baterias foram "recicladas" pelo Jorge Rocha.
Pena não ter falado comigo primeiro, arranjava-te mais barato.

Onde ?
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Vectrix VX1 Limited - 8 kwh - 20000 kms

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