NovaEnergia

Apresento o novo veiculo eléctrico cá de casa. É uma bicicleta comprada em +- 2001 e convertida com um kit Cyclone de 1600w. As baterias são de 48v Wina de 16ah (2x8ah) com bms. Carregador de 6ah.
O objectivo foi servir um jovem sem carta de condução para percorrer 2x 24km diários num tempo aceitável.

O projecto foi executado pelo JRLab e ainda não foi concluído porque não houve tempo. Foi tudo feito com maximo de urgência e com os componentes básicos para manter o bom funcionamento. Até agora... está tudo impecável...
Falta um medidor de carga, uma chave para ligar/desligar, luzes, guarda-lamas e as tampas para esconder o pack, controlador e os fios.

Bem bonita, meus parabéns

Brutal
A conversão anda por que valores ?

Bem gira...

Parabéns....

Boa... Muito fixe.
Já deste uma voltinha?

É pá, esse Leaf aí atrás andou no rally ou em ciclovias atrás da bike?

Mais um para o clube:-D
Este kit ja existe pelo menos desde desde 2008 e ainda continua a ter seguidores.O controlador nem convem esconder, ele gosta de apanhar ar. Que controlador e esse? Parece ser tambem um cyclone. Isso acho que nao da para programar, ou da?

Então marcopns, não respondes à malta

Obrigado pessoal pelas mensagens de parabenização

MRider Escreveu:Brutal
A conversão anda por que valores ?

O kit do motor é caro, custa cerca de 450€. As baterias foram "recicladas" pelo Jorge Rocha.

Fidel Escreveu:Boa... Muito fixe.
Já deste uma voltinha?

Sim dei... aos 60km/h fica assustador
Estes kits sao muito divertidos de conduzir. O arranque na mudança mais leve é brutal.

jordison Escreveu:Mais um para o clube:-D
Este kit ja existe pelo menos desde desde 2008 e ainda continua a ter seguidores.O controlador nem convem esconder, ele gosta de apanhar ar. Que controlador e esse? Parece ser tambem um cyclone. Isso acho que nao da para programar, ou da?

Veio tudo da Eclipsebikes... o controlador é Cyclone e nao dá para programar.

Emanuel Couto Escreveu:Então marcopns, não respondes à malta

Os fins de semana sao complicados.. não dá para responder. Mais de 15 horas de trabalho no Domingo.

Mas voltando a ebike... vou ter de accionar a garantia porque o motor faz mais barulho que uma Famel. Não é normal.
O maior problema é que accionar a garantia demora tempo... a bike é necessário todos os dias e por isso tenho de encontrar uma solução imediata alternativa.

Ui ainda a pouco estive ao lado dessa bike...mas confesso que toda a minha atenção estava centrada no Leaf no Marco
Fico contente por aos poucos ir conhecendo pessoalmente o pessoal do fórum

Esse controlador tem de pico 100amps, o bms deve te limitar a corrente caso contrário tens bem máis que 1600w no arranque.
Com essa potência toda vais ver um desgaste muito acelerado de vários componentes dessa bike.
Não sei que pneus tens mas aconselho te a usares uns de arame.
O barulho é normal, isso é das engrenagens planetárias que fazem a desmultiplicação, é pior se o quadro for de alumínio.
Se Querias um motor silencioso devias ter optado por outro.
A roda dentada do tensor que vem com o kit é de muito Baixa qualidade e faz muito barulho, eu troquei logo por outra.
Esse kit numa bike sem suspensão, UI UI, eu bloqueei a suspensão da frente da minha durante 2 dias e fiquei lixado da coluna

Está muita louca! Os 60Km/h só assustam nos primeiros 3 dias, ao 4º dia habituas-te, ao 5º dia achas pouco e ao 6º dia queres mais.

O ruido não é normal... eu disse que parecia uma Famel e não estava a exagerar. O problema está na gearbox que está neste estado com cerca de 800km:


Se a Eclipsebikes não assumir a garantia irei desistir deste kit e instalar um hub.

Por agora, devo agradecer ao Jorge Rocha que me tem ajudado nesta situação e que me emprestou uma quase-scooter para substituir esta ebike.

Enfim... deve ser o DB mais curto do fórum.

Se houver por aí alguém interessado no que sobra do kit, aceito propostas..

Ora bolas...

Eles são capazes de assumir a garantia.

Se não houver garantia não se consegue reparar ?

Eu até tive a pensar e não desistas, em último caso eu arranjo-te uma gear box igual... Afinal de contas tenho um motor igual parado e em principio esta mesmo avariado.

Com isso cheio de massa é difícil de perceber qual é o problema.
Tem os dentes danificados ou os rolamentos gripados?

Parece-me que tem os dentes dos carretos um pouco deformados, estando uns mais finos que os outros.
A determinada altura, ao rodarmos manualmente, nota-se que prende mais nuns pontos que noutros, e em alguns até bloqueia.

pode ser defeito de fabrico, mas aposto mais em sobreaquecimento ou potencia a mais.
mesmo com dissipador ele aquece bastante no verão.
a potencia de pico desse controlador é demasiado alta para essa caixa.
o suporte de origem do motor é insuficiente para evitar que ele rode em aceleração e torça a corrente e até pode manda-la para cima da outra corrente.
alguns dizem que esse kit não presta e só dá problemas, outros no qual eu me incluo, vão fazendo muitos kilometros sem problemas graves, tenho 3 rodas dentadas suplentes para a caixa mas ainda não precisei de as trocar pois estão como novas, ou estavam quando as inspecionei a ultima vez perto dos 5000km.
esse kit tal como vem de fabrica não dura muito, mas é possivel faze-lo durar.