MOBI.E projecta Efacec para a liderança

[joaocfgoncalves]

Vai-me ser útil...

[RJSC]

Vai-me ser útil...

Olhe que pesa 55kg...

[visitante1]

Hawaii, instalado o primeiro carregador rápido para veículos eléctricos
compatível com as normas CHAdeMO e com as normas CCS.

Carregador Hawaii.png (805.59 KiB) Visto 4176 vezes

[RJSC]

Casa de ferreiro, espeto de pau... (Fabricados em Portugal, e nenhum cá...)

Mas não somos os únicos. A Noruega é exportadora de petróleo mas investe em VE's.
Parece que cada país só quer o que não tem.

[visitante1]

Casa de ferreiro, espeto de pau... (Fabricados em Portugal, e nenhum cá...)

Mas não somos os únicos. A Noruega é exportadora de petróleo mas investe em VE's.
Parece que cada país só quer o que não tem.

pelo menos as AS Galp onde já existem carregadores vão levar um refurbishing em breve!

[Celestino]

pelo menos as AS Galp onde já existem carregadores vão levar um refurbishing em breve!

Ui!!
Boas notícias então...
Cheira-me a "pressão" da VW ou outras... Mas ainda bem!

[meira78]

Casa de ferreiro, espeto de pau... (Fabricados em Portugal, e nenhum cá...)

Mas não somos os únicos. A Noruega é exportadora de petróleo mas investe em VE's.
Parece que cada país só quer o que não tem.

pelo menos as AS Galp onde já existem carregadores vão levar um refurbishing em breve!

Existe esse refurbishing em Pombal ou Leiria na A1? Dado que fica mais ou menos a meio da A1 para viagens entre Lisboa e Porto, devia ser prioridade...

[visitante1]

https://etouches-appfiles.s3.amazonaws. ... lBWGlIM%3D

[BE-COOL]

A Efacec continua a exportar carregadores rápidos para carros eléctricos. Desta vez foram 60 para a Bélgica e Holanda.



Cá em Portugal teremos que esperar por 2015 e um governo que volte a apostar na mobilidade eléctrica, enterrada por Coelho, Relvas e seus comparsas.

Fonte:

Código: Selecionar todos

http://insideevs.com/efacec-supplies-60-quick-chargers-to-netherlands-and-belgium/

[O_volt]

Esperar por 2015 porquê?

[BE-COOL]

Esperar por 2015 porquê?

Infelizmente este governo não vai embora antes... felizmente o provável futuro primeiro-ministro é um forte apoiante dos VEs e até circula em Lisboa num...

[serges]

Hum... mas o que é um veículo eléctrico para o Sr António Costa... ele teima em aceitar o eléctrico com 4 rodas ou mais... abaixo disso acha estranho...

[meira78]

Esperar por 2015 porquê?

Infelizmente este governo não vai embora antes... felizmente o provável futuro primeiro-ministro é um forte apoiante dos VEs e até circula em Lisboa num...

Isso é cá uma novidade.

Se eu tivesse que impressionar andava num de 3 rodas, de 4, de 6, de 10 ou de 60 rodas.

Dado e a custo quase zero a manutenção e ainda por cima para português ver... ninguém se importava, né?

Quem diria não a um carro eléctrico à borla?

[sergiomms]

Isso é cá uma novidade.

Se eu tivesse que impressionar andava num de 3 rodas, de 4, de 6, de 10 ou de 60 rodas.

Dado e a custo quase zero a manutenção e ainda por cima para português ver... ninguém se importava, né?

Quem diria não a um carro eléctrico à borla?

É impressão minha ou estamos a entrar em partidarismos?
Quem é que achas que paga o topo de gama em que o teu amigo se desloca? E quem é que ele quer impressionar?

[meira78]

Todos querem impressionar e por isso usam os eléctricos. Os mesmos que lançaram o programa dos eléctricos no anterior governo.

Mas nós queremos esses eléctricos de forma bem mais acessível e não os temos, por isso é que eles impressionam...

Se agissem mais e impressionassem menos...

[sergiomms]

Todos querem impressionar e por isso usam os eléctricos. Os mesmos que lançaram o programa dos eléctricos no anterior governo.

Mas nós queremos esses eléctricos de forma bem mais acessível e não os temos, por isso é que eles impressionam...

Se agissem mais e impressionassem menos...

já estamos a entrar num off-topic brutal... ou se calhar não!!
O facto de eles agirem, é que colocaram a efacec na liderança mundial dos carregadores, e isto impressiona qualquer um, até a ti! (por isso escreveste neste tópico )

Os electricos não são mais acessiveis porque não é possivel, a matéria prima é cara! Pode ser que baixem com o teeeeeeempooooooo.

Agora a falta de acção de outros colocou os postos de carregamento no estado que tu podes ver.

[meira78]

A falta de acção, não. A destruição.

A falta de legislação e a conta que temos sempre de pagar, pois nada se faz sem dinheiro.

A EFACEC não precisa dos que impressionam a nível político para fazer o que de melhor sabe fazer e o que de melhor existe no mundo.

Eu conheço bem a EFACEC e sei que a mesma não pressiona de impressionismos.

Nós é que precisamos mais de acção e menos de show-off.

Para mim, morreu aqui esta discussão.

[Celestino]

Os electricos não são mais acessiveis porque não é possivel, a matéria prima é cara! Pode ser que baixem com o teeeeeeempooooooo.

Não concordo.
Isso é o que os fabricantes querem que se pense.
Um elétrico tem tudo para custar metade de um CI.
A Nissan já disse quanto custa o pack surpreendendo tudo e todos.
A Tesla já disse quanto ganha em cada carro e é brutal.
Não são mais acessíveis porque derretia para metade um negócio brutal não só de combustíveis mas de toda a teia associada ao mundo do automóvel.
Além disso essa indústria também não vai querer avançar sem perder a oportunidade de sugar os estados com subsídios.
Não é por acaso que só a Tesla está a fazer algo a sério...

[sergiomms]

Não concordo.

Celestino.... Realmenete estamos no Natal....

Isso é o que os fabricantes querem que se pense.
Um elétrico tem tudo para custar metade de um CI.

Até pode ter quase tudo, mas não tem escala, é um negócio demasiado pequeno, por isso referi que talvez daqui a um teeeeepoooo

A Nissan já disse quanto custa o pack surpreendendo tudo e todos.

A Nissan disse quanto custa trocar o pack usado por um novo, não disse quanto custa o pack!
O que eles querem que se pense é que é tudo barato para dificultar a justificação dos preços exercidos pela concorrência, ou estas-te a esquecer que foi a nissan que começou com um carro que custava 35m€ quando um CI equiparado custava 20m€.

A Tesla já disse quanto ganha em cada carro e é brutal.

A tesla, fez uma manobra de mestre que foi esconder o preço das baterias e motores ao servi-los de bandeja num carro de gama alta/luxo, os ganhos podem ser brutais, mas ele criou um carro para os clientes que estão dispostos a pagar o mesmo valor por um CI (ou seja, ele consegue vender um electrico pelo mesmo preço do CI), se o chassis fosse o de um utilitário/familiar o preço seria quase o mesmo e teria muito menos clientes.

Não são mais acessíveis porque derretia para metade um negócio brutal não só de combustíveis mas de toda a teia associada ao mundo do automóvel.
Além disso essa indústria também não vai querer avançar sem perder a oportunidade de sugar os estados com subsídios.

Industria e governos sempre tiveram lobbies este é só mais um, e não penses que é em Portugal, Portugal é pequeno demais para qualquer industria criar um lobby, mesmo a efacec.
Essa teoria do negocio dos combustivel e teia do mundo automovel é treta e não passa de teorias de conspiração para justificar a frustração que os extremistas (nós que gostamos de VEs) sentem porque o povo, generalizando, não quer carros eléctricos, ou por outro lado, querem mas ninguém os compra (e se não compram... não se fabricam....)
É que já nem na teoria, de que o lobby dos combustiveis compravam as patentes de invenções de baterias de alta capacidade, eu acredito!
A realidade é que os VEs não conseguem (ainda, se é que alguma vez vão) proporcionar o mesmo nivel de conforto/comodismo a que o petroleo nos habituou.

Não é por acaso que só a Tesla está a fazer algo a sério...

Desculpa mas a nissan está mais empenhada nos VEs que a Tesla. Eu acho que a Tesla não está a fazer algo sério, está a viver um sonho do CEO, vender carros àquele preço é algo sério? logo que dizes que podiam ser metade dos CIs? Eu adoro os carros, mas algo que não seja para o mercado de massas não o considero "sério" o suficiente (ligeiramente mais baratos que os Venturi), é só para elites, e estas sempre tiveram carros exclusivos, não precisam da Tesla.
Há noticias e rumores que a nissan está a preparar um leaf para 2016 com 48kWhs de bateria "duplicando" a autonomia, será, na teoria, um electrico familiar com +-370kms de autonomia, estou a pensar que o preço deste VE se posicionará ao nivel do Opel Ampera, ou seja, +- 45m€, apesar de caro para mim, parece-me suficientemente sério.
No que respeita aos restantes fabricantes, até posso concordar contigo o único empenho é ir atras da moda.

[Celestino]

Não concordo.

Celestino.... Realmenete estamos no Natal....

Eheh... Então já era Natal quando alguns foristas cá antecipavam isso há muito tempo (incluindo eu). lol
Lá diz o ditado: "O Natal é quando o homem quiser..."

Isso é o que os fabricantes querem que se pense.
Um elétrico tem tudo para custar metade de um CI.

Até pode ter quase tudo, mas não tem escala, é um negócio demasiado pequeno, por isso referi que talvez daqui a um teeeeepoooo

Tem a escala que eles querem que tenha. Foi isso que tentei transmitir. É a minha opinião.

A Nissan já disse quanto custa o pack surpreendendo tudo e todos.

A Nissan disse quanto custa trocar o pack usado por um novo, não disse quanto custa o pack!
O que eles querem que se pense é que é tudo barato para dificultar a justificação dos preços exercidos pela concorrência, ou estas-te a esquecer que foi a nissan que começou com um carro que custava 35m€ quando um CI equiparado custava 20m€.

A Nissan disse quanto custa o novo, em quanto valoriza o velho e quanto custa trocar.
Não vou dizer que nunca pensei nisso. Também já tive esse julgamento mas já passei dessa fase.
Será por acaso que a diferença entre comprar e alugar o pack na Nissan e na Renaul também anda à volta dos mesmos valores?

A Tesla já disse quanto ganha em cada carro e é brutal.

A tesla, fez uma manobra de mestre que foi esconder o preço das baterias e motores ao servi-los de bandeja num carro de gama alta/luxo, os ganhos podem ser brutais, mas ele criou um carro para os clientes que estão dispostos a pagar o mesmo valor por um CI (ou seja, ele consegue vender um electrico pelo mesmo preço do CI), se o chassis fosse o de um utilitário/familiar o preço seria quase o mesmo e teria muito menos clientes.

Dentro dos segmentos de alta gama, para o mesmo equipamento, performance, comodidade, etc, os Teslas são vendidos bastante abaixo dos CI's equivalentes. E poderiam ser vendidos mais caros ainda - basta ver o tempo de espera por um.
O Elon era maluco/doido quando disse que ia fazer este eléctrico. Mas afinal ele está aí com o sucesso que se vê.
Agora vai fazer a Gigafactory, lançar o Model X, o Model III e lançar no mercado packs para autoconsumo a preços de fazer concorrência ao fornecimento de energia através da rede.
A maioria dizem que é louco e que vai fracassar. Eu acho que não. Acho que vai ter ataques de todo o lado mas vai triunfar.
O Model S é um carro de luxo sim senhor, mas ele tinha que começar por algum lado. A meu ver está a seguir o caminho correcto.
Alguns que andam com os olhos mais ou menos abertos ainda irão a reboque. Os outros vão ficar a "vestir-se"...

Não são mais acessíveis porque derretia para metade um negócio brutal não só de combustíveis mas de toda a teia associada ao mundo do automóvel.
Além disso essa indústria também não vai querer avançar sem perder a oportunidade de sugar os estados com subsídios.

Industria e governos sempre tiveram lobbies este é só mais um, e não penses que é em Portugal, Portugal é pequeno demais para qualquer industria criar um lobby, mesmo a efacec.
Essa teoria do negocio dos combustivel e teia do mundo automovel é treta e não passa de teorias de conspiração para justificar a frustração que os extremistas (nós que gostamos de VEs) sentem porque o povo, generalizando, não quer carros eléctricos, ou por outro lado, querem mas ninguém os compra (e se não compram... não se fabricam....)
É que já nem na teoria, de que o lobby dos combustiveis compravam as patentes de invenções de baterias de alta capacidade, eu acredito!
A realidade é que os VEs não conseguem (ainda, se é que alguma vez vão) proporcionar o mesmo nivel de conforto/comodismo a que o petroleo nos habituou.

Eu e os outros só não queremos os eléctricos aos preços actuais.
Está mais que demonstrado que com preços mais baixos, as pessoas querem eléctricos sim. Veja-se o recente volume de importações de Leaf's de serviço de França até aos 20.000€.
Quanto aos lobbyes, somos na realidade uma gota no oceano, mas não se esqueçam de ir ver quem são as entidades que mandam na Península Ibérica a nível de combustíveis, rede eléctrica e produção de electricidade.

Não é por acaso que só a Tesla está a fazer algo a sério...

Desculpa mas a nissan está mais empenhada nos VEs que a Tesla. Eu acho que a Tesla não está a fazer algo sério, está a viver um sonho do CEO, vender carros àquele preço é algo sério? logo que dizes que podiam ser metade dos CIs? Eu adoro os carros, mas algo que não seja para o mercado de massas não o considero "sério" o suficiente (ligeiramente mais baratos que os Venturi), é só para elites, e estas sempre tiveram carros exclusivos, não precisam da Tesla.
Há noticias e rumores que a nissan está a preparar um leaf para 2016 com 48kWhs de bateria "duplicando" a autonomia, será, na teoria, um electrico familiar com +-370kms de autonomia, estou a pensar que o preço deste VE se posicionará ao nivel do Opel Ampera, ou seja, +- 45m€, apesar de caro para mim, parece-me suficientemente sério.
No que respeita aos restantes fabricantes, até posso concordar contigo o único empenho é ir atras da moda.

Quanto à Tesla já disse tudo. Podiam vender ainda mais caro. Os carros deles a nível de preço estão abaixo dos CI's equivalentes.
O mercado das massas vem a seguir. Com o Model S, o Elon está a abrir olhos e a quebrar mitos - um processo muito importante nesta área.
Quanto à Nissan, está muito à frente dos outros mas vai a reboque da Tesla, posicionando-se e antecipando o que aí vem.
Mesmo assim, esse da Nissan que virá com o dobro da autonomia, fará na melhor das hipóteses 300Km andando normalmente e será mais caro que o equivalente da Tesla (Model III) que entrará nessa altura no mercado a fazer realmente os 400Km.
Enquanto esse Model III não vier, vamos continuar a assistir a pouca evolução e poucas descidas de preços nos eléctricos...