Scooter eléctrica a sério

[joao.prates]

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[serges]

boa tarde já existe a venda em itali, suiça e em espanha!

pena seja só com o sistema de leasing pois devido ao contracto que existe devido a manutenção da mesma.

creio que já havia postado esta mesma!

algumas informações de um dos primeiros utilizadores enquanto prototipo!

http://www.austinev.org/evalbum/765

[manuelcar]

para quem vive numa área metropolitana isso deveria ser um investimento espectacular. eu já andei de moto e de carro em lisboa e sei do que falo.

[ventoinhas]

http://www.diseno-art.com
http://www.clean-auto.com
ttp://www.apisgliders.com
http://www.modenamoto.it
eis outros sites de motos electricas assim como um (planador )

[ventoinhas]

http://www.dself.dsl.pipex.com/museum/
espero que foncione
apos cento e tal anos foncionou finalmente quem diz que um sistema semelhante nao faria um moto perpetou?

[ventoinhas]

tarde ou cedo sei que tenho a disistir
http://www.dself.dsl.pipex.com/museum/t ... torwhl.htm

[aviador]

o que me irrita nestes modelos é não terem como alternativa um sistema prático de colocar e remover as baterias de forma que o utilizador pudesse levar para carregar em casa, no escritorio ou onde lhe apetecer, atravez de um suporte com rodinhas do tipo "malinha de piloto" que transporta sem dificuldade 30kg ou mais.

tive de adaptar a mota4x4 eléctrica do meu filho (de brincar) de modo a puder tirar com facilidade a bateria pois o fabricante não previu que nem toda a gente tem energia nas garagens e arrecadações e escondeu a bateria num fundo de mau acesso cheio de parafusos e gavetas idiotas.

[serges]

pois realmente assim era mais que uma alternativa!

acabava a desculpa de que são 50 km fica muito em cima...

[xptosempre]

eu acho que são mesmo os 11mil euros o problema.
ja ha carros mais baratos.
o controlo electrónico do motor deve ser caricimo nem quero imaginar se isso avaria quando acabar a garantia.

[serges]

eu acho que são mesmo os 11mil euros o problema.
ja ha carros mais baratos.
o controlo electrónico do motor deve ser caricimo nem quero imaginar se isso avaria quando acabar a garantia.

pois esse é mais um problema daí ter feito a forma de pagamaneto que tem!

5000€ de entrada depois em suaves prestações durante 4 anos que é o tempo de garantia e reparação da mesma!

é uma ideia alternativa, mas cara mas pelo menos tens toda a assistencia que precisas no tempo de vida da mota, pois ao fim dos 4 anos as baterias já devem estar a morrer e já saiu um novo modelo, então entregas a tua por um valor minimo anunciado logo no acto da venda e por fim estás sempre "agarrado" a eles!

[ventoinhas]

[quote="aviador"]o que me irrita nestes modelos é não terem como alternativa um sistema prático de colocar e remover as baterias
efectivamente essa é uma verdade constatada quem o imaginou nao pensou nesse permenor agora é ao consumidor de apelar nesse sentido e quantos mais derem essa ideia mais depressa avançara é evidente que ha que medir tambem os contras de tal procidimento

[xptosempre]

as baterias não devem ser muito caras porque usam uma tecnologia já bastante usada. hidreto metálico de níquel (nimh), de certeza que haveria vários fabricantes que fornecem pilhas compativeis com aquelas, só tinha-mos que montar os paks, ou seja, para termos 125v teríamos que montar 100 baterias de 1,25v em série, que é a tenção de serviço das baterias de (nimh), quanto a corrente dependia da disponibilidade financeira e da autonomia que quiser-mos.
claro que estou a falar de uma maneira simplista mas que no fundo, na minha opinião, é bastante possível.

http://www.vectrix.com/default.aspx?portal=9&page=63

[xptosempre]

reparem se contarem as baterias elas são 96

[orbis]

as baterias não devem ser muito caras porque usam uma tecnologia já bastante usada. níquel metal híbrido (nimh),
http://www.vectrix.com/default.aspx?portal=9&page=63

parece-me que o nome correcto é hidreto metálico de níquel.

[xptosempre]

grande gafe, tens toda a razão, desculpa

[orbis]

edita o post e tira as desculpas que eu a seguir apago este