Alterações Corsa 1.5 D




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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por Flamingo » sábado fev 16, 2008 12:43 am

red baron Escreveu:flamingo, obrigado pela ajuda.
ainda estou muito crú nestas questões de mecánica e com pouco conhecimento de hardware existente relacionado com este tema do ovd.
abraço.
é atravéz da partilha que se vai adquirindo o conhecimento. eu tenho a intenção de partilhar tudo o que souber e que vier a aprender com os restantes users...
um pormenor que não disse na mensagem anterior,
-depois do motor em marcha e com sistema de aquecimento a funcionar, aos poucos o filtro vai ficando aquecido atravéz do retorno, mas segundo os mais entendidos aqui do forum nesse capitulo, isso não é o suficiente para quem ande com percentagens de ov mais altas. a solução é aquecer o filtro, ou então o ov passar por ele depois de ter passado pelo permutador ou aquecedor electrico...


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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por Eletrico » sábado fev 23, 2008 11:18 pm

olá
de retorno mais uma vez ao tema do tópico e conforme prometido aqui fica um apontamento sobre alguns dados.

de momento não e possível continuar com mais experiências dado a que o corsa foi parar a oficina mais uma vez.

uma boa revisão ao motor e vamos ver se aguenta mais uns tempos.
uma nota em relação ao motor, quando ainda estava aberto tive a oportunidade de dar uma espreitadela aos pistons e a câmara, muito embora tenha andado um bocadito a abusar em face das baixas temperaturas ov60% a 25ºc não havia nenhum indicio de ma queima câmaras com algum carvão penso que e assim que se diz sem nenhumas gomas nem depósitos sobre os pistons embora houvesse algum óleo nas válvulas de admissão mas ao que parece por falha da junta passou óleo pelo respirador do motor que liga a admissão. foi realmente pena foi me ter esquecido de tirar fotos.

enquanto isso e porque na semana anterior tive pendura a caminho do trabalho lá lhe foi dando mais algum para a viagem e tiramos alguns dados para poder fazer alguns gráficos.

assim como a distância de casa para o trabalho não e muito grande não se consegue muita coisa mas da para tirar algumas conclusões.

durante o dia de quinta-feira 07/02/08 conseguimos obter estes dados:

Imagem

este gráfico disponibiliza os dados obtidos só com o retorno de combustível ligado a saída do filtro sem nenhum tipo de aquecimento alem de estar a passar pelo segundo canal do permutador onde perde alguma temperatura.

uma falha minha foi em nenhum dos casos verificar a temperatura ambiente.
para me certificar voltei a repetir o teste no dia seguinte nas mesmas condições.

Imagem


após estes testes já da para verificar que:

-dependendo das circunstâncias a reposição da carga da bateria sem nenhum consumo adicional após o arranque e de dia pode ir ate quatro minutos

o aumento médio de temperatura neste percurso e de no máximo de 1.2ºc

o gráfico seguinte mostra os resultados já com aquecimento de notar que por causa de limitar o consumo após o arranque só liga o aquecimento do filtro de gasóleo cerca de dois minutos depois o permutador.

Imagem

e de notar que nestas condições o alternador e forçado a gerar maior intensidade durante mais tempo o que se não for bem controlado pode contribuir para a sua rápida falência.

com aquecimento ligado neste percurso consegue-se obter aumentos de temperatura de 2.5ºc em media e é a partir deste ponto que começa a notar-se uma rápida subida da temperatura embora não tenha tido muito tempo para testar, com o sistema montado assim e sem o filtro aquecido já se conseguiu temperaturas na ordem de 40ºc.

assim com estas condicionantes pode passar para o segundo deposito entre 6 a 10 km com alguma segurança em termos de gestão de energia.

ainda em termos de aquecimento o próximo gráfico e mais elucidativo dos ganhos, onde se nota um aumento de temperatura mais significativo a partir do sexto quilometro.

Imagem

por ultimo uma comparação sobre o alternador

Imagem
Última edição por Eletrico em sábado fev 23, 2008 11:30 pm, editado 1 vez no total.
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por orbis » sábado fev 23, 2008 11:25 pm

a carga do alternador está em que unidades? amperes?
como se mede a carga do alternador?

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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por Eletrico » sábado fev 23, 2008 11:34 pm

orbis Escreveu:a carga do alternador está em que unidades? amperes?
como se mede a carga do alternador?
ola
a carga e em amperes sim.
foi-me cedido um amperímetro que ja deu bastante dinheirinho a casa e agora estava de canto e deu um jeitam para isto.

para medir a carga do alternador tem de se desligar o fio do mesmo que vai a bateria e passa lo por um amperímetro e uma ligação em série.
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por orbis » sábado fev 23, 2008 11:51 pm

ok. obrigado.

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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por klinzter » domingo fev 24, 2008 10:25 pm

eletrico Escreveu:
orbis Escreveu:a carga do alternador está em que unidades? amperes?
como se mede a carga do alternador?
ola
a carga e em amperes sim.
foi-me cedido um amperímetro que ja deu bastante dinheirinho a casa e agora estava de canto e deu um jeitam para isto.

para medir a carga do alternador tem de se desligar o fio do mesmo que vai a bateria e passa lo por um amperímetro e uma ligação em série.
a melhor maneira de saber o débito do alternador é ligar em série ao alternador, usando a escala de corrente alternada.

no local que fizes-te a medida foi a corrente de (entrada/saida) da bateria.
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por Eletrico » domingo fev 24, 2008 10:46 pm

klinzter Escreveu:
eletrico Escreveu:
orbis Escreveu:a carga do alternador está em que unidades? amperes?
como se mede a carga do alternador?
ola
a carga e em amperes sim.
foi-me cedido um amperímetro que ja deu bastante dinheirinho a casa e agora estava de canto e deu um jeitam para isto.

para medir a carga do alternador tem de se desligar o fio do mesmo que vai a bateria e passa lo por um amperímetro e uma ligação em série.
a melhor maneira de saber o débito do alternador é ligar em série ao alternador, usando a escala de corrente alternada.

no local que fizes-te a medida foi a corrente de (entrada/saida) da bateria.
ola
há aqui qualquer coisa que não bate a bota com a perdigota.
ora bem a saída do alternador e em corrente continua negativo a carcaça e positivo no fio que vai a bateria. embora a minha área técnica não seja auto mas e electricidade e o suficiente para saber que o equipamento para medir o consumo (amperímetro) em corrente continua não e bem igual ao usado para medir corrente alterna pelo menos e o que aprendi nos meus quase 20 anos de profissão e espero não ter andado todo este tempo enganado numa coisa tão simples senão e melhor arrumar as botas ...
assim em qualquer equipamento que se queira medir o consumo com um amperímetro de escala directa (e já montei dúzias deles) é interrompido o fio que liga entre o aparelho a controlar (no caso gerador) e o restante da instalação (bateria e o restante equipamento) e como foi assim que aprendi e tive o cuidado de me certificar que estava correcto com o electricista auto assim fiz...

cumprimentos
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por klinzter » domingo fev 24, 2008 11:03 pm

electrico,

peço desculpas, mas foi mal interpretação da minha parte.
anyway....

a minha intenção era corrigir o método, pelo qual daí a minha intervenção....

agora não sei se todos os alternadores têm a ponta rectificadora incluído ou não...

nota: parabéns pelo teus relatos

ps. o alternador transforma a energia cinética em energia alternada, passando pela uma ponte rectificadora, que resultará em energia contínua...

não leves a mal
peace & love
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por Eletrico » domingo fev 24, 2008 11:19 pm

na há problema klinzter a falar o pessoal entende-se
no caso e para desgraça minha este tem a ponte rectificadora la dentro o que quer dizer quando queima e uma pipa de massa desmontar e reparar e ...
mas pronto com a fartura que deles há ... €€€€€€ o pessoal tem de os gastar em algum lado.
cumprimentos
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por klinzter » domingo fev 24, 2008 11:31 pm

eletrico Escreveu:na há problema klinzter a falar o pessoal entende-se
no caso e para desgraça minha este tem a ponte rectificadora la dentro o que quer dizer quando queima e uma pipa de massa desmontar e reparar e ...
mas pronto com a fartura que deles há ... €€€€€€ o pessoal tem de os gastar em algum lado.
cumprimentos
pois acredito,

mas a ponta de rectificadora não queima com muita facilidade, pode avariar mais rápido as escovas (desgaste) ou as bobinas ficarem queimada (devido ao esforço complementar que foi sujeito)

a mim já me aconteceu, ficar sem bateria e avaria no alternador, na qual o alternador foi só substituir as "pastilhas" e voilá..

cumpris,
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por Eletrico » domingo fev 24, 2008 11:48 pm

pois mas o meu desta ultima vez só sobrou as indutoras e as escovas de resto foi tudo rotor regulador de tenção e ponte rectificadora uma limpeza ,para ajudar no dia seguinte foi o motor de arranque que morreu (não e do o:v: entenda-se) aos poucos estou a ganhar duas coisas um carro novo e um carteira cheia de nada.


haja paz
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por pinto » segunda fev 25, 2008 12:01 am

epa já vi que a malta não é entendida só no ov,o meu alternador também deu o berro,será que me podem ajudar?
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por orbis » segunda fev 25, 2008 12:08 am

dá lá pormenores.

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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por klinzter » segunda fev 25, 2008 12:41 am

pinto Escreveu:epa já vi que a malta não é entendida só no ov,o meu alternador também deu o berro,será que me podem ajudar?
para ver que se passa terás que desmontar, e ligar um voltimetro em paralelo com o alternador, caso ele não der nenhuma voltagem, terás que verificar as escovas e/ou as bobinas.
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por pinto » segunda fev 25, 2008 1:15 am

boas,os sintomas são,o relantim raramente é constante o ponteiro do conta rotações tá sempre abaixo e cima e a "força" das luzes também é sempre incerta.já fui a um electricista e a cura,é um reconstruído,200 euros.
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por klinzter » segunda fev 25, 2008 1:24 am

e o carro pega bem à primeira?
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por orbis » segunda fev 25, 2008 1:29 am

e não acende a luz no painel de instrumentos?


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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por pinto » segunda fev 25, 2008 1:51 am

os únicos sintomas são mesmo os que relatei,nem luzes no tablier nem custa a pegar.
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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por Flamingo » segunda fev 25, 2008 1:59 am

se ainda não ficaste apeado por falta de bateria não me parece que seja alternador...

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Re: Alterações Corsa 1.5 D

Mensagem por klinzter » segunda fev 25, 2008 2:08 am

poderás sempre verificar as pastilhas do alternador... mas para isso é necessário desmontar-ló

ou... verifica qual é a amperagem que ele debita (deve ter algum autocolante com a indicação), e comparar com os valores obtidos com o alternador.
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