Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
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Autor do tópico - Membro
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Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Bom dia.
Tenho um Opel Ampera de 2012 que não consigo carregar nas áreas de serviço da autoestrada, porque os cabos da máquina de carregamento não dão na minha viatura.
Conhecem solução para esta situação?
Terei que adquirir fichas que transformem para a entrada do meu Opel certamente, mas procuro e não encontro.
Alguém conhece onde posso adquirir e o que adquirir? Links da internet, outras soluções?
Obrigado.
Tenho um Opel Ampera de 2012 que não consigo carregar nas áreas de serviço da autoestrada, porque os cabos da máquina de carregamento não dão na minha viatura.
Conhecem solução para esta situação?
Terei que adquirir fichas que transformem para a entrada do meu Opel certamente, mas procuro e não encontro.
Alguém conhece onde posso adquirir e o que adquirir? Links da internet, outras soluções?
Obrigado.
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Boas.
O Ampera nao tem carga rápida. O ponto de carga para ser usado pelas nossas viaturas tem de se adquirir um adaptador como l que o sosimple fez para usar tal.
Como os "fornecedores" acham desnecessário colocarem semi rapidos ou mesmo lentos nessas mesmas areas estamos entregues ao favor...
"Olhe posso usar a sua tomada do wc da estação de serviço?"
Enfim escolhas...
O Ampera nao tem carga rápida. O ponto de carga para ser usado pelas nossas viaturas tem de se adquirir um adaptador como l que o sosimple fez para usar tal.
Como os "fornecedores" acham desnecessário colocarem semi rapidos ou mesmo lentos nessas mesmas areas estamos entregues ao favor...
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
O adaptador custa uns 100€, mas só para se ter uma noção do tipo de carregamentos que o posto permite por cada 30 minutos de carga, teremos as seguintes km's elétricos ganhos para estes exemplos:
Tomada Chademo:
- Nissan Leaf, 96km (~48kW)
- Kia Soul EV, 96km (~48kW)
- Mitsubishi i-MiEV, 96km (~48kW)
- Mitsubishi Outlander PHEV, 46km (~22kW)
Tomada Chademo com adaptador Tesla:
- Tesla's, 96km (~48kW)
Tomada CCS:
- BMW i3, 96km (~48kW)
- Volkswagen e-Golf, 96km (~48kW)
- Hyundai Ionic, 96km (~48kW)
Tomada AC43 (mennekes tipo 2):
- Renault Zoe, ~46 km (~22kW)
- Tesla's, ~46 km(~22kW)
- Mercedes B ED , ~23 km(~11kW)
- Volkswagen e-Golf, 19km (~7.2kW)
- Volkswagen Golf GTE, 19km (~7.2kW)
- Mercedes S550e/C350e PHEV, ~9 km (3.3kW)
- Audi A3 e-tron, ~9 km (3.3kW)
- Hyundai Niro PHEV, ~9 km (3.3kW)
- Porsche Cayenne/Panamera S E-Hybrid, ~8 km (3kW)
Tomada AC43 com o tal adapator tipo 2 para tipo 1:
- Nissan Leaf, ~18 km (6.6kW)
- Kia Soul EV, ~18 km (6.6kW)
- Renault Fluenze, ~10 km (3.6kW)
- Opel Ampera, ~9 km (3.3kW)
- Toyota Prius Plug-In, ~9 km (3.3kW)
Tomada Chademo:
- Nissan Leaf, 96km (~48kW)
- Kia Soul EV, 96km (~48kW)
- Mitsubishi i-MiEV, 96km (~48kW)
- Mitsubishi Outlander PHEV, 46km (~22kW)
Tomada Chademo com adaptador Tesla:
- Tesla's, 96km (~48kW)
Tomada CCS:
- BMW i3, 96km (~48kW)
- Volkswagen e-Golf, 96km (~48kW)
- Hyundai Ionic, 96km (~48kW)
Tomada AC43 (mennekes tipo 2):
- Renault Zoe, ~46 km (~22kW)
- Tesla's, ~46 km(~22kW)
- Mercedes B ED , ~23 km(~11kW)
- Volkswagen e-Golf, 19km (~7.2kW)
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- Mercedes S550e/C350e PHEV, ~9 km (3.3kW)
- Audi A3 e-tron, ~9 km (3.3kW)
- Hyundai Niro PHEV, ~9 km (3.3kW)
- Porsche Cayenne/Panamera S E-Hybrid, ~8 km (3kW)
Tomada AC43 com o tal adapator tipo 2 para tipo 1:
- Nissan Leaf, ~18 km (6.6kW)
- Kia Soul EV, ~18 km (6.6kW)
- Renault Fluenze, ~10 km (3.6kW)
- Opel Ampera, ~9 km (3.3kW)
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Outlander PHEV Dez-2014 · 70.000km
Bmw C Evolution Set-2015 · 60.000km
Peugeot iOn Jan-2017 · 50.000km
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Atenção que os 30 minutos é o bom senso... Não existe lei ou obrigação já que tens os zoé, Tesla's etc etc que demoram bem mais...
Por enquanto é falarem com o utilizador que está a usufruir do dito.
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Muito bom. Isto merece um ser afixado para informações de que não sabe.t3lmo Escreveu: ↑domingo nov 26, 2017 2:53 pm O adaptador custa uns 100€, mas só para se ter uma noção do tipo de carregamentos que o posto permite por cada 30 minutos de carga, teremos as seguintes km's elétricos ganhos para estes exemplos:
Tomada Chademo:
- Nissan Leaf, 96km (~48kW)
- Kia Soul EV, 96km (~48kW)
- Mitsubishi i-MiEV, 96km (~48kW)
- Mitsubishi Outlander PHEV, 46km (~22kW)
Tomada Chademo com adaptador Tesla:
- Tesla's, 96km (~48kW)
Tomada CCS:
- BMW i3, 96km (~48kW)
- Volkswagen e-Golf, 96km (~48kW)
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Tomada AC43 (mennekes tipo 2):
- Renault Zoe, ~46 km (~22kW)
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- Mercedes S550e/C350e PHEV, ~9 km (3.3kW)
- Audi A3 e-tron, ~9 km (3.3kW)
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- Porsche Cayenne/Panamera S E-Hybrid, ~8 km (3kW)
Tomada AC43 com o tal adapator tipo 2 para tipo 1:
- Nissan Leaf, ~18 km (6.6kW)
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- Opel Ampera, ~9 km (3.3kW)
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Live long and prosper!
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
A listagem para a tomada AC43 está certa? Os Audi e-tron podem usar essas tomadas?!
Também reparei que colocaste no Nissan Leaf 6.6kWh , mas não esquecer que nem todos têm essa potência de carregamento.
De resto, divulguem, divulguem!!!
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Também reparei que colocaste no Nissan Leaf 6.6kWh , mas não esquecer que nem todos têm essa potência de carregamento.
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Interessantes as vossas respostas e agradeço aos Utilizadores experientes o seu Feedback.
De facto é uma pena e não vale a pena o "investimento" por 9km's em meia hora, isto no caso do Opel Ampera.
A questão aqui era mesmo, já que estamos parados e estamos, aproveitarmos para carregar nesse espaço de tempo.
De facto é uma pena e não vale a pena o "investimento" por 9km's em meia hora, isto no caso do Opel Ampera.
A questão aqui era mesmo, já que estamos parados e estamos, aproveitarmos para carregar nesse espaço de tempo.
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Todo o carro com mennekes tipo 2 carrega em AC, não vejo qual o espanto. Se compensa o tempo vs potência em PCR? Não, mas cada caso é um caso.
E quando vierem os tarifários daqui a 1-2 meses (!?) muito menos
e·carga ekoway ML5000 Dez-2011 · 34.333km
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Em boa verdade não é necessário comprar nenhum adaptador. É apenas uma questão de serrar plástico nos cabos Mennekes convencionais. Claro que depois já não ficam presos nos postos mobie (o que até pode ser uma coisa boa quando os postos lhes dão para ficar com o cabo preso após o carregamento).
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Mennekes tipo 2 = trifásica ?t3lmo Escreveu:Todo o carro com mennekes tipo 2 carrega em AC, não vejo qual o espanto. Se compensa o tempo vs potência em PCR? Não, mas cada caso é um caso.
E quando vierem os tarifários daqui a 1-2 meses (!?) muito menos
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
A tomada Mennekes tipo 2 além dos 2 pinos de controle, tem os 5 pinos de potência (L1+L2+L3+N+GND), logo pode operar em trifásico até 60A por fase (43kW) como em monofásico (L1+N+GND) até ~32A (7.4kW)
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Telmo excelente informação !
www.eletricar.pt comércio de veículos elétricos
Vectrix de lítio / Nissan Leaf / Peugeot Ion / BMW i3 REX
Microproduçao Autoconsumo
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
@t3lmo, obrigado pela explicação.
O meu "espanto" advém desses modelos terem tomadas Mennekes e CCS*, a qual é dedicada ao carregamento rápido. Para usar a tomada AC43 do PCR será necessário um adaptador para ligar à tomada Mennekes do carro, certo?
* quando têm tomada CCS, pois sei que nalguns modelos é opcional
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O meu "espanto" advém desses modelos terem tomadas Mennekes e CCS*, a qual é dedicada ao carregamento rápido. Para usar a tomada AC43 do PCR será necessário um adaptador para ligar à tomada Mennekes do carro, certo?
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Re: Carregamento de Opel Ampera nas auto-estradas.
Nada certo... O meu i3 carrega na combo (50 kW) e na mennekes (7.4 kW) sem qualquer adaptador. Claro que raramente uso a mennekes (excepto quando tenho o Leaf a carregar na CHAdeMO ).
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Arranjei uma fêmea que não dá à luz mas consome-a
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