MOTOS - Combústiveis Alternativos
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Autor do tópico - Membro Silver
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visita o forum, mas não deixes de partilhar os conhecimentos adquiridosbrandara Escreveu:caro sa,
visita o forum http://forum.autogas.co.pt/, lá consigues obter mais informações sobre gpl, nomeadamente instalação em scooters.
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não são muitas.sa Escreveu:já ? onde e que marca? sabes
a maioria surgiu nos anos 60 e 70... e nunca provaram no mercado.
a grande maioria eram motos da epoca motorizadas por lombardinis semelhantes aos dos pequenos tractores agricolas e geradores.
exemplo:
actualmente a grande maioria são conversoes e prototipos:
o exemplo mais recente é sem duvida a thunder star 1200 tdi.
um prototipo que utilizao motor do vw lupo.
em 2001 os estados unidos colocaram em produção uma kawasaki klxmodificada para trabalhar a diesel com fins militares.
practicamente não existem motos de produção a diesel.
logo... será muito complicado utilizar o biodiesel ou ovd como alternativa.
mas o etanol é viável..
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talvez por ser motociclista no dia-a-dia, este é o tópico que mais interesse me desperta.brandara Escreveu:continua a responder aos vários tópicos, e em especial a este.
mas voltando ao assunto:
no brasil na década de 80 saiu uma 125cc feita desenvolvida para funcionar a e85/flex.
(uma moto muito identica ás actuais cg's dos estafetas.)
mas acabou por não provar..
o consumo torna-se substancialmente superior o que reduz a autonomia.
num carro este é um aspecto secundario.
mas numa moto onde os depósitos rondam habitualmente os 15/18 litros faz diferença.
o motor de uma moto consegue tirar um elevado rendimento da combustão de gasolina, o que a torna já um veículo económico e performante.
isto torna muito complicado encontrar alternativas viáveis.
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Autor do tópico - Membro Silver
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algo que se poderá efectuar por forma a melhorar o rendimento de uma moto será a colocação de kits electrónicos os quais poderão aumentar a potência e o binário, substituição do filtro de ar por um filtro de rendimento (tendo sempre o maior cuidado para o manter limpo e devidamente lubrificado, para evitar a entrada de particulas abrasivas), colocação de escapes de carbono (um pouco mais ruidosos, mas possibilitam que a moto "respire" melhor). todos estes "extras" ajudarão a aumentar o rendimento da moto desde que se mantenha a velocidade média de utilização...
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o motor de uma moto consegue tirar um elevado rendimento da combustão de gasolina, o que a torna já um veículo económico e performante.
isto torna muito complicado encontrar alternativas viáveis.[/quote]
e porque não um motor diesel!!! o volume dos novos motores diesel foi consideralvelmente reduzido, e a relação cilindrada/potência melhorou consideravelmente assim como o seu peso, a yamaha fez um motor turbo a gasolina.
suzuki 600 bandit 99
isto torna muito complicado encontrar alternativas viáveis.[/quote]
e porque não um motor diesel!!! o volume dos novos motores diesel foi consideralvelmente reduzido, e a relação cilindrada/potência melhorou consideravelmente assim como o seu peso, a yamaha fez um motor turbo a gasolina.
suzuki 600 bandit 99
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- Registado: sexta set 08, 2006 2:45 am
parece-me mais viável a adaptação do gpl aos motociclos do que o diesel (é claro que num motociclo a reduzida rede de abastecimento de gpl é ainda mais restritiva do que para os carros.
penso que para construir um motociclo diesel seria necessário um projecto desenvolvido de raiz, e só teria interesse para segmentos especificos do mercado (nunca para as desportivas).
penso que para construir um motociclo diesel seria necessário um projecto desenvolvido de raiz, e só teria interesse para segmentos especificos do mercado (nunca para as desportivas).
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Autor do tópico - Membro Silver
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