NovaEnergia

Devo confessar que se comprasse um "BEV", seria este.

samthekid79 Escreveu:Viva, lá consegui carregar a 11kWh na Galp A5. Fiz um teste apenas de 5m e carreguei 1kW.
Ainda deu para conhecer o amigo Telmo e perceber que tenho todas as vantagens de ser associado da UVE. Obrigado a todos pela partilha.


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Muito bem, fico contente, mesmo se 11kw não seja algo de fabulástico, comparados com os 50kw do Nissan, mas dá-te outra liberdade.

samthekid79 Escreveu:Viva, lá consegui carregar a 11kWh na Galp A5. Fiz um teste apenas de 5m e carreguei 1kW.
Ainda deu para conhecer o amigo Telmo e perceber que tenho todas as vantagens de ser associado da UVE. Obrigado a todos pela partilha.

O prazer foi meu
Confirma-se então que o carregador puxa 3x16A numa menekkes com as 3 fases.
Deve fazer o mesmo valor na Prio da A16... e que está sempre ás moscas
Passa por lá em dia destes: http://www.electromaps.com/puntos-de-re ... -snt-00030
Consegues entrar e sair sem pagar portagem em Massamá, Cacém e Mira-Sintra.

Viva, é isso! Ainda está semana passo lá e dou aqui o feedback. Obrigado. Abraço

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samthekid79 Escreveu:Viva, lá consegui carregar a 11kWh na Galp A5. Fiz um teste apenas de 5m e carreguei 1kW.
Ainda deu para conhecer o amigo Telmo e perceber que tenho todas as vantagens de ser associado da UVE. Obrigado a todos pela partilha.


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Excelentes notícias!

Aqui fica uma imagem da máquina a carregar a 11 kWh no El Corte Inglés de Lisboa.

Neste espaço comercial estão disponíveis 2 lugares com tomadas de 22 kW pelo que é necessário um adaptador de 3x32A para 3x16A.

Aqui ficam também imagens do UMC da Tesla e dos seus adaptadores.

Adicionalmente construí um adaptador de 3x32A para 3x16A pois os tamanhos das fichas são diferentes. O material fica em cerca de 12€ (ficha macho trifásica de 32A + ficha fêmea trifásica de 16A + 0,5m de cabo flexível de 4 mm).

Cartolas, isso é fazer pirraça à malta. [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH] Tenho de trocar o meu EVSE por um desses. [THUMBS UP SIGN]

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samthekid79 Escreveu:Cartolas, isso é fazer pirraça à malta. [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH] Tenho de trocar o meu EVSE por um desses. [THUMBS UP SIGN]

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Não é... Foi tão difícil obter informações sobre este tema que só a trabalhar em conjunto é que vamos conseguir algo.

5*. Tenho de arranjar também um adaptador de 3*16 para 3*32, que pode vir a ser bem útil. .

Eu só tenho de diminuir o tamanho daquele monstro de carregador doméstico... o #labutess já me mostrou como só estou a deixar marinar para setembro pois esses bichos dão muito jeito

serges Escreveu:Eu só tenho de diminuir o tamanho daquele monstro de carregador doméstico... o #labutess já me mostrou como só estou a deixar marinar para setembro pois esses bichos dão muito jeito

Partilhem essa info...

O Db do Labutess tem la essa informação...

Mas na sexta mostro te...

lmmr74 Escreveu:

serges Escreveu:Eu só tenho de diminuir o tamanho daquele monstro de carregador doméstico... o #labutess já me mostrou como só estou a deixar marinar para setembro pois esses bichos dão muito jeito

Partilhem essa info...

Eu também montei um desses adaptadores em casa, coisa simples, 1 fase somente: https://www.novaenergia.net/forum/viewt ... 60#p252221

Desculpem o offtopic mas não está bem o link ou pelo menos não encontrei essa informação mas merecia um tópico DIY?!?

Que achas #t3lmo; #labutess

t3lmo Escreveu:

lmmr74 Escreveu:

serges Escreveu:Eu só tenho de diminuir o tamanho daquele monstro de carregador doméstico... o #labutess já me mostrou como só estou a deixar marinar para setembro pois esses bichos dão muito jeito

Partilhem essa info...

Eu também montei um desses adaptadores em casa, coisa simples, 1 fase somente: https://www.novaenergia.net/forum/viewt ... 60#p252221

Eu percebi que se referia a alterar o EVSE do próprio carro.

Eu fiz também um adaptador de trifásica 32A para mono de 16A, coloquei uma ficha schucko que supostamente deveria aguentar essa corrente, mas depressa concluí que não é bem assim. Mudei para uma ficha CEE azul e problema resolvido.

Já lá vai algum tempo desde as últimas notícias, mas a viatura continua a funcionar como esperado.

É realmente muito agradável conduzir um veículo elétrico, e é-o de tal forma que passou a ser a viatura mais utilizada lá por casa.

Partilho aqui alguns dados de consumo obtidos ao longo de mais de 10000 Kms: 23,2 kWh/100, nas seguintes condições:
- 80% da distância total feita em em autoestrada a 120/130 km/h;
- 20% em cidade
- habitáculo da viatura pré-aquecido a 21 graus antes da viagem (usa carga da bateria)
- ar condicionado sempre ligado
- aproveitar muito bem o binário do carro - se está disponível, porque não usar?

Curiosamente, ao fazer reset ao contador, obtenho uma autonomia de 214 kms. No início, ao fazer o reset, apareciam 200 kms. Para já não tenho explicação...

Bom relato, obrigado pela partilha!

Muito bem...

Lá está o Guessometero a dar o ar da sua graça dos ultimos kms feitos...

HVilas Escreveu: ↑terça jan 31, 2017 4:06 pm Olá a todos! O meu já conta com mais de 22000km feitos e com média de 22,8kWh/100, em 90% AE, 100/110Km/h e 10% em cidade. (em breve coloco as fotos).
Queria perguntar se quando coloco o pré-aquecimento do interior da viatura a funcionar, com ou sem AC ligado, ele vai consumir energia das baterias, ou se consome só da bateria tradicional? Penso que esta é uma informação importante, porque caso consuma das baterias, está a "roubar" autonomia escusadamente.
Obrigado pelos vossos comentários.

HVilas!
Era conveniente colocar estas e outras questões num tópico só seu...

Vamos mover a informação acima para um só seu!



Fica aqui https://www.novaenergia.net/forum/viewt ... 07&t=20075