NovaEnergia

Será?!?!

http://revistacarros.sapo.pt/encomendas ... -vendidos/

Já cá não vinha há uns tempos...

A entrega do Leaf está marcada para hoje ...estava a ver que ainda ia para Junho, mas não, entrega será em Maio conforme sempre previsto (apesar de se ter falado inicialmente de poder eventualmente ser antes).

Agora que vem a chegar, e para o pessoal mais entendido - gostaria de ter um OBD 2 para ir monitorizando estado do carro (atraves de leafspy)...alguém sabe se modelo abaixo é compatível?

https://www.castroelectronica.pt/produc ... obd-ii-v21

Espero poder pôr o link e não vá contra nenhuma regra do forum garanto que não tenho nada a ver com empresa em causa, é apenas uma referência ao produto em si.

Lol... Sem stress...

Quanto ao carro muita sorte e por favor partilha com a malta as aventuras com ele por cá.

Quanto ao OBD parece me muito bem. Agora os restantes que se pronunciem.

Muita sorte.

Ena, finalmente um Leaf 2 Que tudo corra bem!

Sobre o ODB, eu tentaria ver em fóruns internacionais se esse modelo funciona no leaf. Parece que consoante os modelos funcionam melhor ou pior...

O preço, apesar de um pouco mais alto que o normal, justifica-se por ser uma loja nacional

Então e fotografias do bólide!?!

Enviado do meu MI 5s através do Tapatalk

Desde fdsemana que está sujinho (passeio por Alentejo)... a ver se no fdsemana dá para limpar e mandar umas fotos...

Ficamos a aguardar...

Parabéns...

Quem já tem o novo Leaf, primeiras impressões? Contentes com a aquisição?

Boas, antes de mais passa pela area das apresentações e fala nos de ti...

Quanto ao veiculo, aguardemods as opinioes dos proprios!

Celiav Escreveu: ↑sexta jul 20, 2018 12:47 pm Quem já tem o novo Leaf, primeiras impressões? Contentes com a aquisição?

Yeap.
Do pouco que tenho andado gosto.
A mulher adora-o, só mo deixa conduzir ao fds

Celiav Escreveu: ↑sexta jul 20, 2018 12:47 pm Quem já tem o novo Leaf, primeiras impressões? Contentes com a aquisição?

O meu teve alguns problemas de juventude (tens aqui o DB +/-actualizado https://www.novaenergia.net/forum/viewt ... 07&t=20795)

Foi meu primeiro EV, mas tirando pequenos problemas que têm vindo a ser soucionados, é IMPEC.. pena foi o tempo de espera..algo que transversal a toda a oferta (em novos pelo menos) EV.

Tem sido o carro principal da família, já fomos de perto do Porto para Vila Viçosa, Leiria, e este fdsemana vamos a Mondim de Basto... para quem vem dos ICE's só tem alguma range anxiety...mas vai passando com o tempo, ainda na semana passada saí de casa com 26% autonomia para ir a Aveiro...cheguei lá, carreguei, e voltei... mesmo que tivesse avariado o posto "devia" dar para voltar a casa...

O carro em aceleração (vindo de um megane 2.0dti 95cv) é brutal (mas assusta ver autonomia reduzir tão drasticamente quando se faz uns 0-144kmh ), conforto em bom nível...

Das novas funcionalidades, propilot só uso em AE (acaba por fazer gastar um pouco mais de energia - pois regenera em descidas para manter sempre mesma velocidade, em vez de deixarmos carro "ganhar lanço" e depois acelerar menos para voltar à velocidade desejada)..já o e-pedal, apesar de tb me parecer fazer gastar um pouco mais, é um descanso conduzir com um só pé - não abdico dele ...

Alguma dúvida específica, apita...

Já fiz o test drive e adorei o carro e as novas funcionalidades! Mas claro que tenho receios, tendo em conta as novidades das baterias....
- Será possível trocar as baterias daqui 8anos, por umas mais potentes?!
- sei que os preços das baterias estão a diminuir, já alguém teve k substituir alguma?
- relativamente ao dia a dia do carro, custa cerca de 2€ a carga completa? E a autonomia é cerca dos 280km(dependo da condução claro) e se notam que a falta de refrigeração limita o carregamento/AE?
Eu como faço cerca de 52 km (casa-trabalho), vejo o VE como uma boa opção, mas queria um mais bonitinho do que havia até então, é por isso novo leaf parece a melhor opção!
Obrigada

Até hoje, a Nissan não permite colocar bateria de maior capacidade (alegam questões legais).
Portanto, não conte com essa possibilidade.
Neste modelo, diria que a ter se mudar de bateria só se ela estiver com defeito o modelo tem meses de vida.
Na versão de 24kWh, já mudaram a bateria, quer em garantia ou fora dela.
Na de 30kWh não conheço ninguém.
A bateria é de 40kWh, carregando em bi-horário no horário de vazio, paga ~4€.
A autonomia em condução a respeitar as regras é nessa ordem dos 270km com uma única carga.
Nas cargas rápidas, a limitação de potência nota-se. Por exemplo, em vez de demorar 20min demora uns 30min ou mais.
Contudo, e falando por mim, carga rápidas só mesmo pontualmente logo é coisa que não me afeta diariamente.
Atenção que em qualquer VE, a partir de uma certa carga de bateria (normalmente por volta dos 80%) a potência de carregamento diminui.
É quase tipo, 20min dos 20% aos 80% e depois 40min dos 80% aos 100%.
Por isso, cargas rápidas é só encher o necessário para a próxima etapa ou enquanto estiver a carregar rápido.
Bonito ou feio é como tudo, há cada CI feio e vende-se
Este novo Leaf é mais consensual... mas há outros no mercado.
Para esses kms também pode optar por um PHEV como o Opel Ampera, faz cerca de 60/70km só com a bateria e depois tem um gerador que lhe dá mais autonomia. Só tem 4 lugares/poltronas.
Pretende quantos kms de autonomia? E número de lugares? E orçamento?

Depende se é para primeiro ou segundo carro e se faz viagens maiores e com quantas pessoas...

Para esses kms, qualquer VE - desde o Mit. imiev e citroen C0 e Peugeot ion (os chamados clones), vw e-up, smart's...etc...

Se faz umas viagens maiores, tem de considerar um veiculo com mais autonomia... se fizer muitas viagens e tem medo de ficar "a pé", tem sempre a opção ampera (para os tais 4 lugares)...

Eu para já com o leaf 2.zero estou satisfeito...tem limitações...tem, mas é só questão de pensar um pouco em soluções...

Abraço

Freddy

Olá! Seria um carro para familiar, mas para usar diariamente! Já fiz a reserva em principio tenho o carro em Dezembro, vamos ver ser em Janeiro já posso dar a minha opinião como proprietária!

Boa,

É um caso bastante semelhante ao nosso...

O nosso Leaf 2.zero foi comprado para ser 1º carro de família com um backup Renault mégane break 2000 c/350.000kms... o renault desde Maio fez poucos kms... apenas as viagens estritamente necessárias como 2º carro... nunca foi uma alternativa ao Leaf !! Nem para fazer viagens maiores (Porto-Vila Viçosa ou Ovar-Covilhã)... EV rulez