NovaEnergia

It's equipped with a massive 4.1 MWh battery (640 packs) and 6 MW of power (four 1.5 MW propellers) with a diesel engine onboard only for emergencies.

The ferry runs between Helsingborg in Sweden and Helsingor in Denmark - just around 4 km (2.5 miles), but it runs a lot - 46 crossings per 24 hours (184 km/114 miles) and up to 17,000 per year!

Só em combustível poupam o valor do barco em 8 anos.

https://insideevs.com/news/349545/fully ... ric-ferry/

Quando estive de visita na Croacia e visitei os Lagos de Plitvice, tinham lá os barcos que levam a um passeio na zona eram electricos de forma a não criar poluição sonora e do ar... já existem há uns anos valentes...

Agora este projecto parece me ser enorme olhando para as especificações...

Desses pequenos também já andei em Vila Nova de Cerveira, também carregam com painel integrado. Muito agradável comparando com o barulho e cheiro dos convencionais é noite e dia.


E os cacelheiros fumarolas não eram bem substituídos por barcos eléctricos?

Não sei se com a tecnologia actual o permitiam com a quantidade de viagens e correntes que existem por cá...

Era uma ideia mas aposto mais na eficiencia dos mesmos!

Parece que alguém fez as contas para o Tejo:

"Eduardo Pinheiro explicou que, após uma análise técnica realizada pela Transtejo foi concluído que a “solução 100% elétrica é viável para a operação e, por outro lado, que se enquadra no orçamento disponível”."

"o concurso lançado no início deste ano para a compra de 10 navios movidos a gás natural foi anulado devido “à não demonstração pelos concorrentes do cumprimento dos requisitos de capacidade técnica exigidos, estando previsto o lançamento de um novo procedimento no mês de janeiro, mas agora para a compra de barcos 100% elétricos”."

https://www.dinheirovivo.pt/empresas/ut ... de-barcos/

e agora que querem táxis no Tejo, acho que é uma boa iniciativa se não aumentarem a poluição do rio. Ou seja se exigirem baixas emissões seja gás natural ou zero emissões bateria ou fuel cell.

https://www.dn.pt/edicao-do-dia/08-jan- ... 80876.html

Nova Zelândia também embarca nos ferries eléctricos

start each day with fully charged batteries and top up in 15 minute periods after each return trip.

It is expected that running the vessel will be 60% cheaper than the ferry company’s diesel boats, which use about 250,000 litres of diesel a year in total.

https://thedriven.io/2020/01/24/new-zea ... emisphere/

Uma moda muito interessante e quem sabe com muito futuro pois o embarque/desembarque pode ser o suficiente para carregar o gasto entre "paragens"...

Acho uma opção muito útil!

Ferry de Aveiro para S.Jacinto Elétrico tb está em concurso público....

Alguém é capaz de ter feito muito lobby de volta das câmaras para isto... ou isso ou autarcas até estão a ganhar sensibilização ecológica e económica... hummm...

Freddy_krueger Escreveu: ↑segunda jan 27, 2020 10:20 am Ferry de Aveiro para S.Jacinto Elétrico tb está em concurso público....

Alguém é capaz de ter feito muito lobby de volta das câmaras para isto... ou isso ou autarcas até estão a ganhar sensibilização ecológica e económica... hummm...

...vou mais pela primeira opção...



P.S.:
em tempos ouvi uma pessoa dizer que nos EUA as pessoas que vão para a política já são ricas, por isso vão apenas em busca de poder.. em PT vão para a política para enriquecer...

Mais uma notícia sobre estes Ferry eléctricos

https://www.tsf.pt/portugal/sociedade/a ... 98279.html

10 navios de propulsão elétrica para as ligações fluviais entre a Margem Sul (municípios do distrito de Setúbal) e Lisboa, num investimento de 57 milhões de euros, adiantando que a entrega das novas embarcações "100% elétricas" deverá acontecer "entre 2022 e 2024".

5,7 milhões por cada ferry, bem abaixo do concurso anterior, anulado, de 9 milhões por cada ferry a gás natural.

E há uma empresa portuguesa ainda na corrida

passaram à fase de avaliação quatro concorrentes, nomeadamente os Estaleiros Navais de Peniche, a empresa espanhola Astilleros Gondán, S.A., a Majestic Glow Marine Pte. Ltd., de Singapura, e a holandesa Holland Shipyards.

Venham eles…

São boas noticias, quem sabe para o sado e mesmo outros rios… Merece!

Aveiro passa a perna a Lisboa e lança o primeiro ferry boat eléctrico em Portugal

https://eco.sapo.pt/2023/10/26/primeiro ... de-aveiro/

A ver se o testamos em late 2023 ou early 2024 com o Leaf

E eis senão quando numa manhã de nevoeiro surge entre a neblina não D.Sebastião, mas sim António Costa a cavalo numa "cegonha branca" de lítio e ultrapassa Aveiro, inaugurando antecipadamente a travessia Seixal-Lisboa.

https://eco.sapo.pt/2023/11/28/primeiro ... fevereiro/

As viagens de teste do Salicornia e o sistema de carga ainda em construção.
Até final do ano tem que estar a funcionar.

Sado e Ria Formosa também mereciam!