NovaEnergia

Honda vai lançar o Urban EV em 2019 na Europa.

https://www.autocar.co.uk/car-news/moto ... ew-changes

Ao mesmo tempo na China.

Preços na china e "convertidos" para Euros, onde o mercado de VEs é enorme!

O Honda VE-1 troca o motor 1.8 por um elétrico de 163 cv e 28,5 kgfm de torque. Sua força vem de um conjunto de baterias de 53,6 kWh, que entrega uma autonomia de 340 km, seguindo o ciclo de testes antigo da Europa. Terá três modos de condução, incluindo um chamada Sport EV, que aumenta a resposta do acelerador.

https://www.autohome.com.cn/news/201811 ... aid=102624

Esta foto é protótipo ou já versão final? Está giro, faz juz ao mini morris (o original e não à aberração do bmw mini), parece o cruzamento entre um mini e um cosworth.

A história não tem já mais de um ano?
https://www.autoblog.com/2017/09/12/hon ... de-7089480
https://www.razaoautomovel.com/2017/09/ ... -frankfurt

edit, já estou a ver a foto do modelo de produção não tinha carregado.

https://insideevs.com/honda-reveals-eve ... h-battery/

Parece mais uma cópia do estilo que a audi introduziu nos seus SUV.

A versão de produção será parecida com isto.



Aqui a foto espia do carro.



Este carros erá um citadino, à semelhança do ZOE, a Honda fala de 150 milhas de autonomia, vamos ver o preço final.

Então é outro carro, porque no insideev aparece um tipo CUV, chamado "Everus VE-1", igual à 2ª foto do post original, que vai ser "china only" e custa 21000 euros, "para lá da muralha".

Se reparares no primeiro tópico falo dos 2, o Everus para a China (SUV baseado no HRV) e o Urban (citadino) para a Europa.

Ah, entendido, é que o link autocar não estava a abrir.
O carro grande é para a china e o pequenino para a europa qualquer dia andamos todos de bicicleta como se andava dantes em Pequim e vice-versa

Acho precisamente que o foco dos EV por enquanto será nos citadinos a preços acessíveis. Pelo menos é onde a autonomia tem menos relevância.

Para verdadeiros citadinos a preços acessíveis talvez até 120km de alcance real chegavam com bateria cerca 20kWh... considerando 16,5kWh/100km como realistas e na melhor das hipóteses 12,5 kWh /100km = 160km de alcance

Penso que este Honda terá uma bateria perto dos 30 kWh tendo em conta que afirma as 150 milhas...

civic Escreveu:Penso que este Honda terá uma bateria perto dos 30 kWh tendo em conta que afirma as 150 milhas...

Acho uma péssima opção se o assim fizer... Mas, alguém tem de pagar os PCR’s...

Autonomia nunca é demais... E quanto maior a bateria menor a degradação (para o mesmo percurso repetido 'n vezes'), ou não?

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Dos mais bonitos que tenho visto, gosto mesmo desta estética.
Nestas fotos já com matricula.




Em termos de beleza só o 500e lhe faz frente.

Concordo! Design espetacular.
Umas baterias de 40KW...

Mais um adepto do design

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Já é oficial.

https://www.honda.co.uk/cars/new/coming ... rview.html

Venam eles pois concorrencia é o que é preciso e a HOnda já merece uma especial atenção aos Eléctricos!

Vão dizendo que 100 Milhas de autonomia chega... Se vão lançar mais um de 20 a 24Kw, não contém comigo.

O futuro o dirá se este nissan de série vai ser "relevante".. o prototipo é lindo, nisso não há dúvidas...

Além disso ainda não há imagens reais finais do carro (o mais parecido com isso é as fotos espias)... usualmente carros ficam muito mais banais de fase prototipo para série (salvo raras e salutares excepções).

Completely offtopic (SORRY): Este fdsemana estive fora em serviço na Alemanha e tive oportunidade de entrar numa tesla store e ver um model 3 de exposição:

PROS: Tesla tecnologia, minimalismo, teto vidro, espaço carga (pena não ser um hatch para aumentar ainda mais).

CONS: Raio dos acabamentos do carro (o tal panel gap, qualidade do friso cromado, interior das portas -borrachas etc) são assim um pouco para o fraquinhos comparados até com o leaf... mesmo plástico da consola central e aspecto desta (visto do banco de trás), parece de à 10 anos...será que é só dos meus olhos?!?

Depois de ver um model X ao lado (não tinham nenhum S pois espaço de loja era pequeno) e ver pormenores equivalentes, a meu ver há ali uma grande diferença de qualidade de materiais, etc... o X (mastodôntico) passa por um carro premium na boa...o model 3...hummm... a meu ver não.

Não digo que seja um mau carro, nada disso, toda a tecnologia do carro é fantástica, e o seu minimalismo (para quem gosta)... mas os acabamentos parecem-me uns furos abaixo do que deveriam ser para um carro de 60.000 EUR (em PT). Pessoalmente, preferiria ir buscar um S usado à Tesla...só tem o problema de ser também MUITO GRANDE. Just my 2 cents

Já não é a primeira vez que leio sobre isto e não concordo nada!
Estive a ver o Tesla 3 no elcorte ingles de Lisboa e não vi nada disso!
Deve ser por eu ter standards baixos...

Pois não sei...

Até perguntei a miudo que atendia na loja (Tesla Hannover Kropcke) se era algum model 3 US mais antigo... as diferenças nos painéis pareciam aquelas dos primeiros model 3... Tesla está a implementar um novo modelo de montagem de painéis para elimiar isto, mas só se deve notar nos produtos entregues este ano (pelo que li).

Apenas falei o que me pareceu... outras pessoas podem ter outras opiniões..é como tudo.

Tinha grandes expectativas deste carro, mas a este preço, para mim, e novo é um grande NO NO.. (até tinha pensado em vender nissan leaf 2018 e eventualmente arranjar um destes, mas acho fasquia de preço muito elevada para o que carro oferece)



Ainda bem que há opiniões diferentes...

A Tesla está a fazer o que nenhum outro fabricante faz pela mobilidade elétrica e isso sim é TOP e relevante... agora venha de lá um Model S para a mesa aqui do canto, mas o 3 fiquem lá com ele (para já - usado a um preço mais acessivel e não se verificando minhas dúvidas de qualidade, venha ele)