NovaEnergia

Dia de uma lavadela ligeira e sem duvida que o branco é um espectáculo, apenas uma passagem ligeira nem foi preciso limpar, ficou como novo.

O meu veio lavadinho (por dentro e por fora) do stand...

Reparações em garantias tb têm vantagens

E é oficial, o meu Acenta ficou abaixo dos 30 000€, quatro meses e meio e acabei de receber do fundo ambiental.

Boa... meu 2.zero (agora nconnecta com propilot) também ficou abaixo disso...mais concretamente:

30750 € (valor net com todas despesas e todos os descontos - e foram muitos, vantagem cliente, frota, etc...)
-2250 € (fundo ambiental)
28500 €
- 900€ (retoma scooter - não via stand)
27600 € NOT BAD

Pois, um preço melhor, não fosse pelas jantes e pela escolha da cor também tinha optado pelo 2.0.

E o quinto mês passado continua a rolar sem problemas, media geral nos 14kWh, quase a chegar aos 13500 kms.

E com esta história de alterações de software por causa do rapidgate, lá descobri uns menus escondidos, diagnostico, algumas definições e versões de software.
É muito facil chegar lá, 3 toques na tecla "map", 2 no "power" do radio e um outra vez no "map" e chegamos aqui.

E mais?

Freddy_krueger Escreveu:O preço é bem em conta...já o tinha visto

Só não avancei pois precisava mesmo que fosse variável para a situação de que falei dos 6amp..

Mas muito bem cmprado sem dúvida!

Opta por um da ZENCAR!
São reguláveis e até agora tem funcionado bastante bem!
Consegues comprar por ~300€ através do AliExpress ou similares.

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zeuz Escreveu: ↑segunda dez 31, 2018 1:01 pm

Freddy_krueger Escreveu:O preço é bem em conta...já o tinha visto

Só não avancei pois precisava mesmo que fosse variável para a situação de que falei dos 6amp..

Mas muito bem cmprado sem dúvida!

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Já os tenho visto... face ao investimento se calhar mando vir da ecowatt...sempre tem garantia por ca durante 2 anos just in case...

Já tinha visto esses menus no meu... agora é ver antes de ir À revisão e depois para ver se há algum update da nissan... Oficialmente ainda nada se sabe.

O Bjorn bem que podia arranjar 2 Leafs para testar numa road trip , um mais recente com outro software e um dos primeiros de Março/Abril... lá há Leaf's aos pontapés...

E fechado o ano de 2018 a coisa ficou assim.



A maioria dos kms feitos em IP ou AE, uns 70% com velocidades na ordem dos 90 a 110, os restantes divididos por nacional e cidade.

Muito bem, boa marca...

Parece me muito bem!

E quase a fazer o meio ano, faltam 3 dias.



O SOH deu outra queda de +\- 2%, não percebo o porquê, pois tenho 2 referencias que me dizem que as baterias estão bem, pois no inicio fiz uma viagem ao aeroporto (Porto) em que apenas carreguei em Antuã no regresso, cerca de 233 kms, nessa altura (Verão) cerca de 25 ºC temperatura exterior sem nada ligado cheguei lá com 5% de carga, há pouco tempo fiz a mesma viagem com temperaturas na ordem dos 12 ºC e cheguei com 9%, acho que com menos preocupações do que da primeira vez e a autonomia foi superior, claro que isto vale o que vale, mas acho um exagero a forma como o sistema lida com o SOH.



Tenho que fazer um teste de tomada para servir de referencia para mais tarde.
De resto é andar sem grandes preocupações, as medias têm vindo a baixar, talvez um gajo se vá habituando ao sistema, os pneus perdem aderência, vamos ver onde vão parar quando vier o verão.

Sempre a andar...

Eu agora no inverno tenho notado que médias aumentaram, tenho andado a fazer médias de 15,5, quando o acumulado entre Maio/Outubro era de 13,7..

Ainda bem que não tenho leafspy para ver todas essas coisas... acho que começava a stressar... sou muito stressado !!

Já me passaste nos kms... Dezembro e Janeiro têm sido meses fracos em kms pois estou pertinho de emprego...vou passar a andar mais a partir de Março.

Pois, no Inverno as medias aumentam 1 a 2 kWh, no verão tinha uma media geral de 13kWh e passou para os 14kWh no Inverno.
A mim não me causa muito stress porque é apenas um numero, que não se nota na realidade do carro, alem de que tenho ainda 7,5 anos de garantia.

As quedas de SOH são uma coisa frequente, não quer dizer que sejam reais.
O meu anda desde Setembro a subir e a descer entre 72,5% e 71%.
Se ligares o Leaf Spy a seguir a uma carga rápida, em principio, terás um SOH mais alto, e manter-se-á assim alguns dias.

Nope, no caso do meu nunca vi o SOH subir. Nem tenho visto nenhuma situação dessas no Leaf 2.

E fica aqui o resumo de um fim de semana em que o elétrico quase fez 700 kms:
_ Saída de Viseu no sábado de manhã nos 99% chegou a Vila Real com 50%, onde se ficou até ao final de tarde e carga no PCR junto à estação.



_ Siga para Esposende com 93%, IP4 - A4 - A11 - A7 - e A28, carregou na estação de serviço de V. N. de Famalicão na A7, entrou com 45% saiu com 92%,



_ Esposende, onde pernoitou ligado à ficha.



Com estas cargas chegou ao destino com a temperatura mais alta do pack nos 39ºC , as velocidade andaram na ordem dos 100 a 110 km/h, não dá para ver na media porque com o carro parado e ligado estas caem muito, pois o frio faz com que a carregar mantenha o aquecimento ligado.

_ No dia seguinte saiu de manhã com 100% e um diluvio entre o Porto e Aveiro, ao ponto de ir tudo a velocidades de 50 km/h, muito forte mesmo, carreguei em Antuã dos cerca de 50% aos 92% e siga para Viseu,
_ No fim do dia volta a Aveiro com apenas 60%, pois em Viseu não há PCRs e em casa é mesmo demorado.
_ Já em Aveiro carreguei no PCR para a viagem de regresso até aos 80%, Aqui a temperatura chegou aos 41ºC.
_ Acabou o fim de semana com 30%.
A única situação que tive que esperar pelo posto foi em Aveiro, estava um Tesla a carregar no rápido e um LEAF no lento, saindo primeiro o LEAF e logo a seguir o Tesla, esperei cerca de meia hora.

Foi uma experiência, pois no Verão a mulher que ir de férias de eléctrico até ao Algarve, fica a dica que não deixando a carga ir muito abaixo dos 50% as temperaturas não sobem muito, com estes kms todos a temperatura nunca passou dos 39ºC, a não ser no final (no domingo)em fiz carga dos 25% aos 80% e aí notou-se logo na temperatura que estava nos 29ºC e com esta unica carga subiu aos 41ºC, ou seja com esta carga única subiu mais do que com as duas cargas do dia anterior.

Bom relato. Quer então dizer que com os PCR a pagar começa a ser mais fácil usar um eléctrico como veículo para todo o serviço

Bons km!

É como disse, não tive nenhum EV em nenhum PCR a não ser em AVeiro, e posso dizer que tive azar, pois uns 10 minutos antes estava completamente livre no site mobi-e que tenho usado e acho fiavel. Isto com mais uns poucos deles e será fácil andar por todo lado a electrões.