DB EkoWay 5000 - PepeLegal

[pena33]

Boa noite PepeLegal,

Hoje estive a ler o teu DB de uma ponta a outra e achei um DB muito interessante, grande aventura que fizeste no ano passado, até deu-me vontade de comprar uma EkoWay 5000...

Continuação de muitos e bons KM´S...

[PepeLegal]

Viva,

Apenas para actualizar os Kms : 10.000 (finalmente!)

A registar apenas um problema à duas semanas atrás com o carregador que foi devidamente trocado pela Ecocriterio....primeiro pensei que tinha sido apenas o fusível do carregador que tinha queimado, mas depois o técnico da EcoCriterio detectou um problema interno no carregador e a troca foi feita no momento. A assistência deles continua 5*.

A caminho dos 20.000 kms.......mas devagarinho....

PS: Obrigado pelas mensagens

[Mumia]

boa boa boa assim que se quer... probs resolvidos rápidamente e muitos km's

P.S.- isto faz-me pensar que uma outra empresa bem nossa conhecida podia estar tao bem como essa... mas pronto...

[MRider]

Boas isso é que gosto de ouvir , sempre a rodar e tudo resolvido rapido

[t3lmo]

5 dígitos numa ML gémea da minha! Excelente Pepe!
Muitos parabéns e só anseio por fazer o mesmo em breve

[PepeLegal]

Telmo, tu fazes os 10000 em 3 tempos...o teu "andamento" não se compara

Sim, até ao momento a assistência da EC tem sido mesmo muito boa, só esperemos que não mude.

[PepeLegal]

Lembrei-me de vir actualizar o diário da Eko5000. Desde a última actualização não tem havido muito para reportar...continuo a fazer os mesmos kms diários, embora, agora, a scooter já tenha cerca de 16.500Km.

Entretanto também mudou os pneus (furo no pneu traseiro e acabei por substituir os 2 pneus) e as pastilhas de travão.

O único facto que vale a pena reportar foi a recente avaria do controlador e sua substituição - 1.5 meses após o final da garantia

Não se conseguiu perceber o que aconteceu, apenas no trajecto de regresso a casa, o motor fez um barulho estranho e logo a seguir bloqueou, ficando completamente "mudo"....lá fui experimentar a viagem de reboque até à Ecocritério....

Ao que parece foi uma fase que avariou, o que levou à substituição do controlador...um mês e meio depois da garantia da mota terminar...o Paulo Cordeiro ainda tentou colocar o controlador na garantia mas não conseguiu...

Uma semana depois, a mota já tinha um controlador novo chinês Sabvoton, que segundo o Paulo Cordeiro é muito semelhante aos da Sevcon. Parece que é muito mais eficiente por ser de "onda pura" tornando a mota super-silenciosa. Realmente, agora, parece que tenho uma mota "stealth"...o único "assobio" que se ouve é o meu, do valor que vou pagar pelo controlador

Os settings de origem do controlador é que deixam muito a desejar, pois dão pouca força à mota e isso fez-me voltar à Ecocritério para fazer uma "reprogramação"...está melhor, mas não está perfeita ainda...

Vou tentar lá ir de novo esta semana para tentar dar mais "força" ao animal...

[MRider]

Tem cuidado com os fios que vão para o motor podem derreter pois esse controlador cá manda amp...

[PepeLegal]

Obrigado Fumarento. Os amps fornecidos ao motor devem ser semelhantes aos do controlador antigo..pelo menos neste momento, a mota não parece com mais potência do que tinha...acho que antes pelo contrário...mas na melhor das hipóteses está igual.

[jmal]

Quanto custa o novo ?? porque teve de ser substituído ? não tem reparação ?

[PepeLegal]

Olá jmal,

Não faço ideia ainda do custo, estou à espera que a Ecocritério me diga quanto irá custar...a substituição sei que se deveu a ter-se queimado uma fase no controlador....mas não sei muitos mais pormenores, nem sei se daria para ser reparado a um custo relativamente inferior ao que irá custar este....

[jmal]

Olá jmal,

Não faço ideia ainda do custo, estou à espera que a Ecocritério me diga quanto irá custar...a substituição sei que se deveu a ter-se queimado uma fase no controlador....mas não sei muitos mais pormenores, nem sei se daria para ser reparado a um custo relativamente inferior ao que irá custar este....

Muitos têm reparação, e ficam a custos bem abaixo de novos, mas como não sabes o valor desse !!!

[MRider]

Olha a tua mota tem bms ? Como são as baterias ?
São células ou são blocos de 12v ?

[PepeLegal]

A minha tem 24 células com um total 60Ah e sim, tem BMS (pelo menos comprei como tendo) .

[PepeLegal]

Boas pessoal,

Apareceu-me uma oportunidade de talvez comprar uma segunda mota cá para casa - uma Vectrix Li+ de Espanha.

Já estive a ver a documentação e a burocracia que é necessário e o processo parece meio complicado, mas possível. No entanto, gostava de saber se alguém sabe como seria em relação a manutenção ou reparação de eventuais avarias no representante da Vectrix Portugal. Alguém sabe se eles aceitam a garantia da mota, etc. ?

Sobre soluções de transporte de Madrid para Lisboa, alguém sabe o que poderá ser melhor? Neste momento estou a considerar alugar uma carrinha para, na eventualidade de se fazer negócio, a ir buscar a Madrid, mas amanhã penso telefonar para uma transportadora para saber também preços e condições.

[Volt]

A garantia da Vectrix em Portugal é assistida pela Masac. Se a mota tem garantia da Vectrix, não terás qualquer problema. Já se a garantia é apenas do concessionário espanhol, é o mesmo que não ter garantia fora do concessionário...

[PepeLegal]

Obrigado Volt.

Já contactei a Masac e eles referiram-me o mesmo. Mas para ter acesso à garantia, é necessário prova original (isto é, factura original da compra).

Esta mota já tem 2 anos, mas levou baterias e carregador novos à 2 meses, e é este material que tem garantia de 1 ano. Segundo o vendedor tinha um problema na carga que não permitia carregar as baterias totalmente e ele notava uma grande redução na autonomia. Parece que com a substituição das baterias e do carregador, neste momento esse problema está resolvido e a mota tem a autonomia especificada (cerca de 120km).

O negocio parece interessante, mas está pendente por um documento - o CoC, o Certificado de Conformidade. O vendedor, como é particular não o tem e a Masac apenas me consegue fornecer um documento para o IMTT a dizer se o modelo está homologado em PT ou não...ajuda mas não serve.

Pedi ao vendedor que tente entrar em contacto com o representante em Espanha da Vectrix e obtenha este documento. Sem ele, o processo morre aqui...e é pena porque o preço é muito interessante...

[Volt]

Acho que também precisas de uma guia de transporte... Não tenho a certeza, pois não cheguei a fazer a importação quando estive a pensar nela, mas há aqui utilizadores que já fizeram e podem te ajudar nisso.

Quanto à garantia da bateria, o concessionário espanhol pode pedir um documento à Vectrix a comprová-la. Já vi aqui a Masac a fazer isso uma vez. Mas olha que um ano apenas de garantia é de desconfiar... A Vectrix costuma dar 2 anos de garantia em todo o seu material novo. Incluindo baterias...

O mercado espanhol parece estar a alimentar as necessidades de usados do nosso mercado. O que é óptimo para a mobilidade eléctrica. Infelizmente tem um senão, acho que a representação da Vectrix em Portugal não sobrevive apenas a dar assistência às usadas. Mas isto já é offtopic.

.

[PepeLegal]

Penso que a guia de transporte seja apenas necessária, se o veículo for novo e se for uma empresa a efectuar o transporte da mota para PT. Se for eu a ir buscar a mota, como esta também é usada, preciso apenas da factura ou da declaração de venda. Para o IMTT, segundo percebi, é necessário ou a guia de transporte ou o comprovativo de seguro válido (se o veículo vier pelos próprios meios ou se for o vendedor a entregar a mota).

Se a situação do CoC ficar resolvida, vou verificar a razão de apenas 1 ano de garantia...realmente, por lei seriam 2 anos.

O mercado espanhol tem muito boas oportunidades. Eles ainda têm incentivos na aquisição de veículos eléctricos, por exemplo uma Vectrix VX1 Li+ nova custa em Espanha 8,438€...em PT, como sabes são 11.500€....a diferença é grande. Esta usada, com 2 anos, 15.000kms e baterias + carregador novo que estou a tentar comprar, custa 5000€....o negócio é interessante. O que pode lixar a coisa será o CoC...

Em PT, infelizmente não há mercado de VEs usados....e quase que também não há mercado de VEs novos...estamos a atravessar um mau momento no mundo das motos/scooters eléctricas...

Nesse aspecto, tenho pena

[RuFuS]

Penso que a guia de transporte seja apenas necessária, se o veículo for novo e se for uma empresa a efectuar o transporte da mota para PT. Se for eu a ir buscar a mota, como esta também é usada, preciso apenas da factura ou da declaração de venda. Para o IMTT, segundo percebi, é necessário ou a guia de transporte ou o comprovativo de seguro válido (se o veículo vier pelos próprios meios ou se for o vendedor a entregar a mota).

Se a situação do CoC ficar resolvida, vou verificar a razão de apenas 1 ano de garantia...realmente, por lei seriam 2 anos.

O mercado espanhol tem muito boas oportunidades. Eles ainda têm incentivos na aquisição de veículos eléctricos, por exemplo uma Vectrix VX1 Li+ nova custa em Espanha 8,438€...em PT, como sabes são 11.500€....a diferença é grande. Esta usada, com 2 anos, 15.000kms e baterias + carregador novo que estou a tentar comprar, custa 5000€....o negócio é interessante. O que pode lixar a coisa será o CoC...

Em PT, infelizmente não há mercado de VEs usados....e quase que também não há mercado de VEs novos...estamos a atravessar um mau momento no mundo das motos/scooters eléctricas...

Nesse aspecto, tenho pena

É um excelente preço, mas acarreta riscos...as baterias das Li/Li+ andam com problemas e um pack de lítio daqueles custa + de 5000€...5500€ se não estou em erro fora a mão-de-obra...