Vectrix VX1 - 60 Ah - JASMIM

[zeuz]

Abaixo dos 120v a tensão total quebra mais facilmente, mas com terreno plano e moderação é possível ainda espremer bastante até aos 110v.

[sugarstorm]

Com essas tensões ainda terias alguma autonomia. Pelo menos mais uns 30 kms. Penso eu de que
Mas os mestres poderão dizer melhor. Jorge Rocha? Jmal?

[MRider]

Quando puderes faz um teste de autonomia em condições normais. Estou curioso em saber quantos km faz com uma carga .

[jasmim]

Ainda tenho que conhecer melhor a mota para não ficar apeado
O que consideras por condições normais?

[MRider]

Claro

Condições normais é cumprir o limites dos sinais de trânsito.
E conduzir normalmente .
Não no modo " tartaruga "

[jasmim]

Ok. Já agora os 125 km foram feitos essencialmente a 60 km/h.

[MRider]

Ok. Já agora os 125 km foram feitos essencialmente a 60 km/h.

Muito bom

Quando quiseres vender a mota diz, agora da-me jeito ter uma mota com essas autonomias

[Emanuel Couto]

Ok. Já agora os 125 km foram feitos essencialmente a 60 km/h.

Muito bom

Quando quiseres vender a mota diz, agora da-me jeito ter uma mota com essas autonomias

Há uns anos atrás perdeste uma boa oportunidade de comprar uma a um membro deste forum...

Mas as coisas são assim mesmo, por vezes tomamos más decisões.

[Jorge Rocha]

Em primeiro lugar gostava de te dar os meus parabéns por teres tomado uma atitude de grande envergadura, seguindo com o projecto que da qual ainda não entendias muito bem, o de ter uma Vectix "XLi", mas que sabias exactamente o que querias e o soubeste transmitir perfeitamente.
Vejo que te dedicas a entender tudo o que te envolve, e isso depois transparece na forma em como nos presenteias dessa informação compreendida.
A mobilidade eléctrica te ficará grata em grande escala. Continua o bom trabalho!


Em relação ao "Canhão" que aí tens, e por todas as nítidas informações que publicas, não deixa sombra de duvidas que tens uma bela Máquina. Digo isto com algum espanto, pois nunca imaginei que pudesse sair assim com tanto potencial, pois eu era completamente desconhecedor desta marca, que me espantou muito positivamente, enquanto nela trabalhava. Continuo a ficar bem impressionado!


Pelo que se pode verificar (tensões e correntes), nas belas fotos, durante o andamento, verifica-se que estamos perante um pack de baterias magnifico. Capaz de surpreender muita gente, pela positiva, mesmo aos mais cepticos.

Correntes de 55A, a subir, com tensão de célula mais baixa com 3,07V, e já com 118Km realizados é brutal!

Os 3,22V, representará entre 15% a 25% para umas LiFePO4 equivalentes, sendo os 20% o meu calculo intermédio, com o mesmo tipo de condução, poderia fazer mais 31Km, totalizando os 155Km (tal como o Sugarstorm disse, falando em mais 30Km de autonomia).

Ok. Já agora os 125 km foram feitos essencialmente a 60 km/h.

Dessa forma aumentas a esperança de vida, diminuis as probabilidades de apanhar multas por excesso de velocidade, aumentas muito a vida útil das baterias e de todos os componentes de desgaste, diminuis o stress, aproveitas melhor a viagem, saboreando-a.

[O_volt]

Não te esqueças que quando vês as tensões, a mota não vai a puxar, pois sai do GO, logo todas as baterias sobem rapidamente.

[jmal]

Com essas tensões ainda terias alguma autonomia. Pelo menos mais uns 30 kms. Penso eu de que
Mas os mestres poderão dizer melhor. Jorge Rocha? Jmal?

107V? Das duas uma, ou fazia mais 80 km ou a tensão entretanto ia baixar rapidamente.

Não é bem assim, a partir de um certo nível de capacidade a tensão cai a pique, podes fazer algo simples, arranjas um gráfico de descarga dessas baterias e comparas, vês pela corrente, na ultima foto em andamento tinhas 3.07 na mais baixa, e 55 A em consumo, ora podes considerar 1C de descarga, já que elas estavam nos 20ºC é fácil chegares a um valor aproximado da capacidade que ainda restava.

Parabéns e bons kms.

[jasmim]

Em primeiro lugar gostava de te dar os meus parabéns por teres tomado uma atitude de grande envergadura, seguindo com o projecto que da qual ainda não entendias muito bem, o de ter uma Vectix "XLi", mas que sabias exactamente o que querias e o soubeste transmitir perfeitamente.
Vejo que te dedicas a entender tudo o que te envolve, e isso depois transparece na forma em como nos presenteias dessa informação compreendida.
A mobilidade eléctrica te ficará grata em grande escala. Continua o bom trabalho!

Quem tem que dar os parabéns, assim como um profundo agradecimento, sou eu. Pois se não fosses tu a incentivar-me e a transmitir confiança nunca teria avançado.
Quando comprei a mota tinha consciência que havia trabalho pela frente. Sempre me disseste que de uma maneira ou de outra conseguirias recuperar a mota e isso foi decisivo para que eu avançasse. Sem uma pessoa conhecedora da matéria e de várias artes não teria dado o passo. Tudo se resolveu baterias, BMS, plásticos, pinturas e até autocolantes! Simplesmente fantástico!

A certa altura, quando parecia que tudo estava complicado dado que não dava para recuperar o pack e que havia um módulo do BMS avariado, puseste-me à vontade com várias propostas:
- compravas-me a Li+ tal como estava valorizando-a em relação ao preço que eu tinha dado;
- Colocavas-me um pack de 60 ah e retomavas o de 42 ah, ajudando-me assim a amortizar o investimento;
- Compravas-me a minha NIMH de forma a que eu pudesse avançar para as Calb.
Só foi eu decidir o que queria. Menu à la carte
Acrescento ainda a nossa deslocação de Aveiro até Lisboa para ir levantar a mota que me facilitou a vida a todos os níveis!!!

De facto estou-te imensamente grato. Se de início me satisfazia uma NIMH, cada vez mais senti necessidade de ter autonomias de 80 km. Com uma vectrix de 42 ah, seguramente estaria servido. O acaso fez com que tivesse que pensar em 60 Ah. Ainda bem!

[jasmim]

Quando quiseres vender a mota diz, agora da-me jeito ter uma mota com essas autonomias

Aceitam-se propostas.

[jasmim]

Com essas tensões ainda terias alguma autonomia. Pelo menos mais uns 30 kms. Penso eu de que
Mas os mestres poderão dizer melhor. Jorge Rocha? Jmal?

107V? Das duas uma, ou fazia mais 80 km ou a tensão entretanto ia baixar rapidamente.

Não é bem assim, a partir de um certo nível de capacidade a tensão cai a pique, podes fazer algo simples, arranjas um gráfico de descarga dessas baterias e comparas, vês pela corrente, na ultima foto em andamento tinhas 3.07 na mais baixa, e 55 A em consumo, ora podes considerar 1C de descarga, já que elas estavam nos 20ºC é fácil chegares a um valor aproximado da capacidade que ainda restava.

Sim Jmal, penso que entretanto a tensão iria cair pique. Só não sei a partir de quanto de tensão dado que nunca foi abaixo de 125. Não sei se atingindo 120 aí seria uma queda a pique. Creio que é sensato pensar que fazia uns 30 km.

Parabéns e bons kms.

Obrigado! Claro que vou aproveitar cada km.

[O_volt]

Jasmim, no teu SW já consegues ver os ah que entram e saem da bateria.
Instalei o último SW na minha e dá!

[jasmim]

Sim. O teu antigo sw só marcava os que saiam? Vês mais alguma novidade?

[O_volt]

Não marcava nada, era a 1.ª versão...e agora vejo que está apto para levar até 58ah...boa pensaram em tudo.
Outra novidade é que tenho carregador de 1900w....marca na tomada 2100w!!!!

[jasmim]

O meu só vai até 42 ah, será que se instalar esse sw as barras e a estimativa de autonomia estarão mais de acordo com o meu pack?

[O_volt]

É evidente...lol...aproveita estas novas funções....tens o SW?

[jasmim]

Não tenho o sw e agora nem o cabo