Alguns Videos "Eléctricos"!

[serges]

Hum...

E que tal meio termo...

Leiria... Assim malta do porto... 180km
Lisboa 160km?


Vão pensando pois para breve vamos pensar na organização comum a bem dos Ve's...

Aguardem novo tópico...



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[Mumia]

Parece bem.... meio meio...

[t3lmo]

A quantidade de km's que faria com toda esta energia ... efeito de Tesla no seu melhor!

http://www.liveleak.com/view?i=738_1352110954

[labutess]

Boas,
Apresento a solução para quem quer uma scooter eletrica,mas que mora num predio e não a quer deixar na rua
http://www.youtube.com/watch?v=yz3wU7ct ... re=related

[serges]

O que eu não dava por este... A Tesla que me perdoe...

https://www.youtube.com/watch?v=RA6Lz-s ... ata_player



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[ogadiv]

Mesmo à patrão.

https://www.youtube.com/watch?v=1kCG-Wq ... ata_player

[Mumia]

upa upa gosto gosto... ja podia ir ao futuro

[labutess]

A minha esposa adorou esta mota
http://www.youtube.com/watch?v=1ZLxqyN-oUw
e deve proteger um pouco em caso de acidente,com aquelas proteções todas,
este video é do modelo ci, mas dá para ver o que proteje em caso de queda:
http://www.youtube.com/watch?v=9uySuOpIdHA

[Edu_Rod]

a mim parece-me uma vectrix disfarçada, pelo menos o motor e os mostradores são da vetrix, mas desconfio que só as carrenagens é que não são.

[serges]

Foi uma Joint Venture entre as duas marcas...

Assim a BMW ficou com tudo, look e tecnologia... enfim...

[Mumia]

so o motor e mostradores?? ui ui... é punho e plasticos ao pe do motor é punhos e travoes... até o descanso... enfim... umas modificaçoes nas carnagens colar um simbolo e ta feito.. ai ai ai ai

[labutess]

so o motor e mostradores?? ui ui... é punho e plasticos ao pe do motor é punhos e travoes... até o descanso... enfim... umas modificaçoes nas carnagens colar um simbolo e ta feito.. ai ai ai ai

sim sim,mas o que mais admiro na mota é a seguranca em caso de acidente.
alguem sabe se ja esta à venda e o Preço?!

[pafi]

No forum dos Prius está um belo vídeo de VE. Está em alemão, mas vale a pena ver os pormenores.
Começa com karts elétricos, passa pelo Smart, Leaf e termina com o Model S (mostra uma aceleração dos 120 aos 170km/h, com o mostrador do velocímetro, potência, etc). Enfim...

http://mediencenter.sport1.de/de/video/ ... 0_838kepob

[jmal]

Eles andam ai....

Claro que sem hipótese para o Volt, mas não deixa de ser interessante.


Link

E já agora mais alguns do Tesla a fazer furor, só começam a aproximar-se deste depois de estar perto da velocidade máxima.


Link


Link

[Nunio]

Um comparativo interessante...


Link

[BE-COOL]

Prova de autonomia feita a velocidade constante (100km/h) entre Nissan Leaf 2012, Leaf 2013 e Chevrolet Spark EV:




Link


O Chevrolet Spark EV tem bateria LifePO4 da B456 (antiga A123 Systems) e carrega 80% em 20 minutos, tem uma vida esperada de mais de 5.000 ciclos de carga/descarga. Este VE começa a ser vendido na Europa em 2014.

[BE-COOL]

Vídeo sobre o meu VE favorito, o Volkswagen e-Up, onde podemos ver em detalhe a bateria constituída por células da Samsung SDI. As mesmas usadas no BMW i3 e no Fiat 500e.

http://www.samsungsdi.com/xev/electric- ... attery.jsp


Link

[RJSC]

O Chevrolet Spark EV tem bateria LifePO4 da B456 (antiga A123 Systems) e carrega 80% em 20 minutos, tem uma vida esperada de mais de 5.000 ciclos de carga/descarga. Este VE começa a ser vendido na Europa em 2014.

São mesmo LiFePO4?
É que têm densidade energética mais baixa que as LiMn utilizadas no resto dos VE de 4 rodas (exeto Tesla), por isso seria de esperar menor autonomia (ou então mais espaço sacrificado no veículo para colocar baterias).

Quanto a durabilidade são as mais interessantes: as LiMn são das piores baterias de lítio no que toca a degradaçãi mesmo em climas amenos como o nosso. Pior só as LiPo.

[BE-COOL]

O Chevrolet Spark EV tem bateria LifePO4 da B456 (antiga A123 Systems) e carrega 80% em 20 minutos, tem uma vida esperada de mais de 5.000 ciclos de carga/descarga. Este VE começa a ser vendido na Europa em 2014.

São mesmo LiFePO4?
É que têm densidade energética mais baixa que as LiMn utilizadas no resto dos VE de 4 rodas (exeto Tesla), por isso seria de esperar menor autonomia (ou então mais espaço sacrificado no veículo para colocar baterias).

Quanto a durabilidade são as mais interessantes: as LiMn são das piores baterias de lítio no que toca a degradaçãi mesmo em climas amenos como o nosso. Pior só as LiPo.

Sim, são mesmo células de 20Ah LifePO4, as mesmas usadas no defunto Fisker Karma. A bateria que tem 21,3Kwh vai durar mais que o carro


Link

http://www.a123systems.com/prismatic-cell-amp20.htm

http://media.gm.com/content/media/us/en ... /2014.html

http://www.chevrolet.com/spark-ev-electric-vehicle.html

[BE-COOL]

Link

A produção do BMW i3 demora metade do tempo que a média dos outros carros da BMW. Principalmente por ter muito menos peças para montar e a carroçaria em fibra de carbono ser montada por encaixe em vez de soldaduras, que são habituais nas carroçarias de aço.

BMW e Tesla Motors são os únicos fabricantes que estão verdadeiramente empenhados na mobilidade eléctrica e isso vê-se nos materiais e processos de fabrico utilizados, que se reflectem na qualidade do produto final. Apostar em pesadas carroçarias em aço não combina com veículos eléctricos. Um fabricante empenhado utiliza fibra de carbono ou alumínio.