Fiat Panda Seltz (electrico)

[Barrocas]

Buenas, companheiros electrizados!

Como ja alguns sabem, aumentou a frota ca de casa com mais um pequeno veiculo electrico, desta vez foi o Pandinha que nos veio fazer companhia

Por causa do topico colocado pelo Serges na secção dos classificados, vi este pequenito à venda:

2013-08-12 Fiat+Panda+Seltz 1x.jpg (123.24 KiB) Visto 16568 vezes

2013-08-12 Fiat+Panda+Seltz 2.jpg (46.87 KiB) Visto 16568 vezes

2013-08-12 Fiat+Panda+Seltz 5.jpg (52.38 KiB) Visto 16568 vezes

Foi convertido pelo amigo Tozé em 2009/2010, e estava arrumado numa garagem em Viseu.
Passou por testes de autonomia, e tentativas de acoplamento com geradores, que deixaram algumas marcas.

O pior foi o pack de baterias, 8 generosos blocos da Odyssey 31-PC2150, que apesar de aguentarem muitos abusos, nao conseguem resistir a tudo... estão arruinadas, foram descarregadas abaixo dos limites, e depois levaram com o Zivan NG3 a bombar potencia em pleno, que num pack com mazelas e sem controle individual de baterias, acabou por (fritar) estragar o resto do pack

O Panda ainda consegue rolar pelos seus meios, mas o conjunto de baterias já nao se aguenta...

Continua a ser um Fiat Panda, com a sua simplicidade de Design by Giorgetto Giugiaro, e as suas desvantagens face ao veículos mais recentes e desenvolvidos.
Nunca se poderá comparar com um Leaf, nem nenhum dos outros carros actuais, mas tem a sua graça

Obviamente ainda me vai dar mais despesas e trabalho, mas vai ser um projecto engraçado

[MRider]

Muitos parabéns .
Esse já está legalizado ? Se estiver já é meio caminho andado

Já.estou a imaginar umas amarelinhas instaladas . Será ?

[Barrocas]

A resposta é sim para ambas as questões

Faltava adicionar a foto do luxuoso interior:

2013-08-12 Fiat+Panda+Seltz 3.jpg (40.99 KiB) Visto 16541 vezes

e o importante monitor do estado do pack:

2013-08-12 Fiat+Panda+Seltz 4.jpg (34.02 KiB) Visto 16541 vezes

Este pequeno monitor é muito interessante, embora so consiga monitorizar o pack no seu total, armazena muita informação e pode ser programado consoante a aplicação. O problema é que tinham desligado as baterias, por isso perdeu toda a informação, estava completamente desprogramado, assim de nada servia.

Para ajudar, tambem devia estar num local mais visivel, actualmente está posicionado numa zona baixa, atrás dos braços do volante e das manetes, fora do alcance normal da vista, e o alarme de bateria baixa é a indicação "Lo", com um simbolo de um sino, e o monitor a piscar... hum, pois... olhos que não vêm, coração que não sente, siga pa diante que esta tudo bem
Tem a opção de ser ligado a um rele ou alarme exterior, como um aviso sonoro, mas nao esta em uso.

[MRider]

Só por estar legalizado já vale todo o dinheiro.
E specs quais são ?potência do motor e isso

[Emanuel Couto]

Meus parabéns

[Mumia]

olha olha as fotos do dito menino agora tenho eu a certeza que esse Panda vai ganhar uma nova vida

vai dando noticias e fotinhas das novidades

[serges]

Ah e tal colocar os veículos Eléctricos a venda nos classificados do Fórum não serve para nada...

Parabéns Barrocas está muito bem entregue...

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

[Mr_Icaro]

como diriam os Italianos: 'che bello'. Bom trabalho/projecto.

[Jorge Rocha]

Só tenho a dizer que fiquei com pena não ter sido eu o seu comprador!
Mas acho que está em muito boas mãos e com uns carinhos ficará melhor que nunca!
Bom trabalho!

[Volt]

Parabéns. .

Compraste com quantos quilómetros? E quantos é que já fizeste?

[BondadeSua]

Ainda não tinha mostrado o meu apreço por este tópico. Afinal, recuperar uma das primeiras, (talvez a primeira?), conversões de 4 rodas do fórum, é algo que engrandece o fórum, quem o fez e mais ainda quem agora lhe dá nova vida. Já se pode dizer que os VE tem várias vidas!
Parabéns

BondadeSua

[t3lmo]

O Panda já anda na estrada? Parabéns pela aquisição!

[zeuz]

Que é feito deste VE ?

[Barrocas]

Boas, tenho andado um bocado sumido, mas ainda estou vivo

As specs do material aplicado no Panda:
motor LMC 96v 200a (panqueca de escovas)
baterias odyssey 2150 (chumbo, 35.3kg cada uma, x8...)
carregador Zivan NG3 96v 26A
controlador Kelly KDH12500A (sem regen)

Entretanto juntei uns cobres, e comprei novas baterias na ev-power, daqueles bloquitos amarelos Winston 12v 90Ah, cada uma pesa 15kg, e sao mais compactas e altas que as Odyssey.
Mas ao pegar numas e noutras, é que se nota (e bem!) a diferença...

No fim semana passado vi no youtube como se abriam, e la fiz o mesmo, confirma-se que la dentro tem 4 elementos normais de 3.2v 90Ah.
Vou adicionar cabos para controlar os elementos, mas depois voltam a ser montadas como blocos de 12v, no DUA esta explicito que o carro tem 8 baterias, e vao-se manter.

So na modificaçao das baterias, o carrito vai perder cerca de 160kg...

[Barrocas]

Comparativo visual de dimensões de baterias chumbo Odyssey vs Litio Winston 12v 90Ah,
Ensaios de encaixe no carro (o pneu suplente volta ao seu posto original), e equipamento sofisticado para abrir os blocos...

Sent from my MI MAX using Tapatalk

[jmlflorencio]

Wow, não conhecia este tópico... Excelentes trabalhos, assim é que dá gosto ver.

Só essa redução de peso já se poderá notar no comportamento do carro, e na autonomia

Que capacidade do pack ele vai usar habitualmente? 60 Ah?

[Barrocas]

Esteve a hibernar 2 anitos...

A capacidade vai usar a que for necessaria, nao tem percursos pre-definidos

Sent from my MI MAX using Tapatalk

[zeuz]

baterias odyssey 2150 (chumbo, 35.3kg cada uma, x8...)

Xiça!

Há um carro igual a este em posse da câmara municipal de Lisboa, certo ?

[Barrocas]

Nao faço ideia... So sei que este Panda foi a segunda conversão feita pelo tozé, o primeiro foi o Fiat 126 verdinho.

https://youtu.be/Gc-NJRLy7Ik

O video é de 2010...

Sent from my MI MAX using Tapatalk

[zeuz]

Desculpa-me, fiz confusão com a versão oficial:
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda#Panda_Elettra