Este capacitor tem que ser despolarizado, e com tensão de trabalho de 100V. Pode substituir por um eletrolítico, desde que seja despolarizado e de 100V. Acho mais fácil encontrar o de poliéster do que um eletrolítico despolarizado. Na falta deste, pode usar um de 470nF x 100V.pizzutipes Escreveu:Olá Josenir,
Será que posso substituir o capacitor 1uF poliéster do circuito por um eletrolítico de mesmo valor? o fato que já estive em 4 lojas de componentes e niguem tem esse capacitor poliéster.
Desde já, obrigado
É preciso considerar a que rotação você obteve esses 572W, para poder comparar com a rotação da hélice, e aí sim, decidir se é necessário usar uma multiplicação, e qual será essa razão de multiplicação.electronick Escreveu:Obrigado Josenir, desta vez as pás já estão bem feitas na calandra, o trabalho foi feito na minha presença. As pás têm 122 cm com 3 milimetros de espessura.Como o Josenir já tem experiencia, com as pás no alternador automotivo, gostava de saber a sua opinião na montagem das pás, diretamente no eixo do alternador, ou com uma poli 1x2 ou 3? O alternador com testes de bancada, dá no máximo 22 amperes com 26V e como sabe é uma potencia de 572W. Como tenho quase sempre ventos constantes velocidades de 40 a 50 Km/h, as arvores crescem inclinadas para sul e sempre agitadas, se não há vento durante parte do dia, há sempre ao cair da tarde a partir das 17h e durante a noite toda, não falando na maior parte dos dias que há vento 24h/d. Como tenho um bom vento, não sei se irá justificar o uso de polis, tenho receio de perder o torque, porque quando o alternador tem excitação máxima, fica muito preso.
Toda transformação tem perdas. Com certeza, a ampliação de rotação por polia e correia não vai ser diferente de outras formas de transmissão, por isso terá perdas.electronick Escreveu:Ok Josenir, percebi, mas há quem diga que as polis vão tirar a eficiencia, por causa da correia se encontrar esticada e assim, apesar de se aumentar a velocidade fica com menos torque, mas o Josenir é que poderá dizer se isso é verdade ou não.Os testes do alternador foram feitos, com um motor de 230AC e a velocidade deve ter sido em torno de 1500 rotações, o que não acontece com o vento.Sou tecnico de electronica como já disse, mas sobre turbinas eolicas é a primeira vez que estou na construção de uma e com alternador automotivo.Acho que mais tarde ou mais cedo terei de montar um alternador de imans permanentes, ficando os dois em funcionamento, há qui à venda só o alternador 24V 30 amperes por 260 euros. Tambem vou ter de adquirir pelo menos 2 paineis solares de 24V/250W, isto porque agora tenho baterias de gel 24V/800 amperes.
Inicialmente, sabendo o comprimento das pás, você deve usar algum programa para estimar qual vai ser a rotação máxima da hélice para a velocidade de vento que você sabe que vai ter disponível na sua região. Para isso, recomendo o Wind Blade Calculator. Depois com testes em bancada, você deve ver qual a rotação necessária para que o seu gerador produza um tanto de energia que você ache ideal. Aí é só calcular qual vai ser a ampliação necessária.Henrique Almazan Escreveu:Josenir, gostaria de saber se você poderia me dar uma ajuda. Fiz minhas hélices com um tubo de Vinil reforçado, é realmente bem forte. Cada hélice tem 1 metro de comprimento por 15cm de base. Eu montei uma e depois usei como gabarito para fazer as três hélices definitivas, e ainda pesei cada uma delas para verificar e todas ficaram com exatamente 500g. Vou usar no meu projeto um multiplicador de relação 1:4,7 que vai ser ligado a um alternador VALEO 14V 60Ah. A questão é que eu queria calcular qual será a rotação final do altenador com ventos de 25km/h, mas não sei bem como fazer isso. Creio que, a grosso modo, temos que conseguir a rotação da hélice em RPM, multiplicar a rotação por 4,7 para depois saber qual será a rotação do alternador. Sei que também vai ser necessário saber o diâmetro dos eixos para fazer toda essa conversão.
Mas se tiver algum tempo, por favor, gostaria dessa ajuda para garantir um bom funcionamento do meu gerador.
Alternador
Se diminuir a quantidade de espiras do bobinamento do alternador, vai precisar de rotação ainda maior, e consequentemente, ainda mais rotação. Para isso vai precisar de ampliação muito grande, e por fim, o rendimento vai ser muito baixo, devido às grandes perdas de ampliação.Henrique Almazan Escreveu:Entendi, e se eu não diminuísse o número de espiras do alternador? Preciso saber antes qual é a rotação necessária para que o modelo de alternador que eu tenho comece a gerar. Eu acho que vai ser além dos 1500 RPM, mas não tenho certeza. Creio que para rebobinar o alternador, o mínimo de espiras a mais que é possível colocar é o dobro mesmo, então acho que não há outro jeito de rebobiná-lo pra que a rotação que ele começa a gerar não seja tão baixa e, consequentemente, a relação de transmissão não seja excessiva. O que me diz?
Josenir Escreveu:pessoal vejam este monstro !
acabo de encontrar este alternador em uma oficina de ônibus. a plaqueta dele está apagada, mas o eletricista que me forneceu este me garantiu que ele gera 24v por 120 ampères, e eu acreditei, pois o tamanho dele é descomunal. chega a ser até uma obscenidade !
o da esquerda é um alternador de automóvel ford de tamanho normal e à direita é ele, o "dito cujo".
ele é usado em ônibus com ar condicionado, funciona independente do alternador normal do ônibus e serve apenas par alimentar o ar condicionado. e tem mais, ele possui 8 pólos no induzido e gera a potência máxima com apenas 900 rpm, pois tem que funcionar o ar condicionado com o motor de ônibus na lenta.
ele tem o estator bobinado com apenas duas fases, mas possui 22 diodos retificadores, enquanto qualquer alternador, mesmo o dos caminhões, possuem apenas 6 diodos para retificar três fases. com apenas duas fases para retificar, o normal seria usar no máximo 4 diodos. tenho certeza de que a fábrica não colocaria 22 diodos no lugar de 4 apenas para decoração, logo se explica que realmente se trata de algo bastante potente.
e embora eu só o tenha encontrado agora, o eletricista me disse que é muito comum encontrar um destes por aí e até já me garantiu que me consegue pelo menos mais uns três, e a preço de banana.
fiz alguns testes na bancada e ele gerou uma boa potência com 600 rpm, mas não auto-excitou a esta rotação. imaginem como ele vai ficar, daqui a alguns dias quando eu fizer para ele um bobinamento de 16 pólos... aguardem, em breve mando mais notícias.
