Batlight

[marcopns]

assim como gostaria de saber quais as suas apetidões para fazer juízos técnicos relativamente ao interruptor dos piscas que lhe "parece" ser igual ao da bicicleta da sua mãe.

por ultimo não entendo o que é que o seu contacto com a aerosolar tem a ver com a nossa thunder 3000, mas os seus sonhos lá saberão

excelente inicio
assim cativam clientes...
assim que tiver tempo vou postar as fotos dos piscas para que me digam qual pertence a mota, e qual pertence a bicicleta... se conseguirem fazer a distinçao.

nao é necessario ser engenheiro para perceber que esse modelo tem dado muitos problemas e que alguns importadores ja desistiram deste modelo de litio. este meu juizo pode falhar porque estou a generalizar, partindo do principio que o fabricante é o mesmo. se nao é este o caso, as minhas desculpas...

mas agora por favor, promova os seu produtos, esclareça os users do forum mas respeite quem nao acredita no vosso produto ou quem tem opiniao diferente.....

foi isto que eu sonhei esta noite

[tavares]

quanto á sua afirmação "além disso quando cheguei ao stand estava a dizer a um sr. que a tecnologia e o fabrico era português" a mesma é muito grave pelo passo a esclarecer o seguinte, do que o nosso colaborador estava a falar era do nosso poste de abastecimento para veiculo eléctrico

então se a conversa era sobre o poste de abastecimento , porquê é que ele apontava para a mota? é que foi precisamente isso que me chamou a atenção e me fez ficar no stand, porque era minha intenção ver a feira e no fim fazer a volta dos ve´s.

de qualquer maneira batlight, não obrigado.

[jmal]

então se a conversa era sobre o poste de abastecimento , porquê é que ele apontava para a mota? é que foi precisamente isso que me chamou a atenção e me fez ficar no stand, porque era minha intenção ver a feira e no fim fazer a volta dos ve´s.

de qualquer maneira batlight, não obrigado.

não vejo porque não, afinal têm os melhores preços do mercado mas estão a vender uma scooter de 3kw com baterias chumbada que não é motociclo, nessa potência é ciclomotor, corrijam-me se estou errado, por 3000 euros, quando as de lítio diz o sr. luís que custa 6 vezes mais e a concorrência vende por menos de 4000 euros.

http://www.batlight.pt/motos/thunder%203000.htm


desculpe sr luís mas não acho que são os melhores preços do mercado, ainda assim vamos aguardar 15 dias pela divulgação das de lítio, surpreenda-nos.

[Oinq]

sim a conversa era sobre o ponto de abastecimento...

[serges]

prezados,

estou aqui a representar a empresa batlight para responder e esclarecer a algumas duvidas e questões que aparecem no tópico batlight, vou tentar responder pela ordem em que aparecem;

caro uisfiuipe,

estou plenamente de acordo consigo quando se refere ao serviço pós-venda, esse é um dos motivos pelo qual estamos prestes a assinar contrato com uma das maiores redes de oficinas do país para assistência a todos os veículos batlight.

os melhores cumprimentos

caro serges,

parece-me que "salganhada" tem o meu amigo aí em casa ao possuir um veículo cujo fabricante abriu falência.

os melhores cumprimentos

caro nuno veloso,

relativamente á trepideira na mala traseira tem toda a razão a mesma estava apertada só com dois dos quatro parafusos que a fixam (montagens a correr para a feira), só não consigo entender quando diz que modelo não lhe parece "grande coisa" atendendo que é a primeira vez que experimenta um veículo eléctrico e o compara com marcas e não com modelos mas conforme diz a sua opinião vale o que vale.

os melhores cumprimentos

caro tiago-eco,

o valor de 2.980 € da thunder 3000 é com baterias de silicone de 38 ah. nunca poderia ser com lithium como deve ser do seu conhecimento o preço do lithium com placa de controle bms custa cerca de 6 vezes mais que o silicone. estamos neste momento a testar o mesmo modelo com 60 ah em silicone para lhe aumentar a autonomia em mais de 50% e dentro de 15 dias vamos anunciar o preço para as versões de 40ah, 60ah e 90ah em lithium.

os melhores cumprimentos

caro hmgp,

após ter anunciado neste dia no fórum que tinha enviado um e-mail e o mesmo não foi respondido, era de bom tom tornar a anunciar que o mesmo foi respondido no dia 29

os melhores cumprimentos

caro marcopns,

o meu amigo deve sonhar de noite com o que vai escrever no dia seguinte ainda por cima troca os sonhos todos senão vejamos;

relativamente ao e-mail enviado o mesmo foi respondido como são todos os que recebemos, e se alguma dúvida existir poderemos publicar a n/resposta no fórum.

não consigo perceber aonde leu que a nossa thunder 3000 é de qualidade "duvidosa".
assim como gostaria de saber quais as suas apetidões para fazer juízos técnicos relativamente ao interruptor dos piscas que lhe "parece" ser igual ao da bicicleta da sua mãe.

por ultimo não entendo o que é que o seu contacto com a aerosolar tem a ver com a nossa thunder 3000, mas os seus sonhos lá saberão

os melhores cumprimentos

caro jmal,

com tanto conhecimento do negócio, presumo que seja formado em gestão de empresas de qualquer das formas deixe-me esclarece-lo do seguinte; o preço na china varia como em todo o lado com a quantidade, sendo que a nossa empresa negoceia quantidades de 100 unidades de cada vez directamente com o fabricante e não com intermediários como acontece com outras marcas, a juntar a isto aplicamos uma margem comercial inferior á das outras marcas, pelo que os nossos preços são dos mais competitivos do mercado, como vê não é tão "obvio" assim o seu raciocínio.

os melhores cumprimentos


caro hmgp,

as nossa desculpas pela confusão lançada no nosso site o mesmo vai ser corrigido em breve

os melhores cumprimentos

caro tavares,

relativamente ao tema do bms pode ter acontecido ter ido ao n/stand numa altura em que estivesse presente um dos nossos colaboradores menos esclarecidos pelo que pedimos desculpa, mas sim todas as baterias de lithium por nós instaladas têm placas de controle de carga e descarga bms.

quanto á sua afirmação "além disso quando cheguei ao stand estava a dizer a um sr. que a tecnologia e o fabrico era português" a mesma é muito grave pelo passo a esclarecer o seguinte, do que o nosso colaborador estava a falar era do nosso poste de abastecimento para veiculo eléctrico que tínhamos em exposição no nosso stand esse sim é completamente desenvolvido pela nossa engenharia e fabricado em portugal, é um dos equipamentos que vai ajudar na carga dos veículos na via publica, deixava aqui o meu conselho para que no futuro tivesse cuidado com o que diz em relação ao que ouve

os melhores cumprimentos

caro barrocas,

conforme percebeu na resposta anterior a verdade estava longe, se acreditar em tudo o que lê isso sim pode ser um "nojo"
os melhores cumprimentos

ora já começou!

pois pelos vistos o aviso na apresentação não lhe chegou, pois considere se avisado que se quer continuar no fórum com este intuito e este tipo de participação pode continuar a vender as suas motas... agora partir para isto agradeço que fique no seu stand!

enfim!

[Oinq]

ei serges, eu li o post que estas a falar e não tem nada a ver, o homem só se esta a defender no local onde falaram da empresa dele. se fosse contigo também fazias o mesmo, e não creio que esteja a fazer publicidade da empresa.

[serges]

oinq existe formas de defender a empresa não a de ofender as pessoas...

quando disse salganhada por exemplo estava a referir me aos diversos modelos de cada marca que conhecesmos, ao que partiu para a parvoice! a mim nem me aborreceu com a resposta preocupa me é as respostas aos outros users!

quanto ao resto que li, em nada ajuda o forum já que é a 2º participação!

[Oinq]

concordo que devia ter sido mais atencioso, até pelo que não beneficia em nada a empresa dele responder assim.

[Nuno Veloso]

não percebo como um (suposto) profissional vem desta maneira falar do seu produto respondendo a críticas e dúvidas... que nunca me pareceram maldosas.

de notar também que qualquer pessoa se pode inscrever no fórum e dizer que é representante de uma empresa...

[gasindependente]

caros parceiros ecologicamente proactivos:

como podem ver na minha apresentação e no diário de bordo, comprei uma thunder 3000.

para já não decepcionou, tem bons acabamentos e é muito estável.
nota-se que o fabricante (chinês, claro), é diferente....
relativamente às baterias são greensaver, o carregador é incorporado na scooter e, para já,
estou satisfeito.
devo dizer que como conheço todos os modelos e marcas, tive muito cuidado em optar por um modelo
adequado ao meu perfil de utilizador e ao valor da compra (inferior a 3000 euros).

irei dando notícias no diário de bordo, mas seria um preconceito dizer que, por ser construída na china não presta.
e a vida já me ensinou que a maior parte dos preconceitos servem para nos manipularem.....

saudações ecológicas

[jmal]

caros parceiros ecologicamente proactivos:

como podem ver na minha apresentação e no diário de bordo, comprei uma thunder 3000.

para já não decepcionou, tem bons acabamentos e é muito estável.
nota-se que o fabricante (chinês, claro), é diferente....
relativamente às baterias são greensaver, o carregador é incorporado na scooter e, para já,
estou satisfeito.
devo dizer que como conheço todos os modelos e marcas, tive muito cuidado em optar por um modelo
adequado ao meu perfil de utilizador e ao valor da compra (inferior a 3000 euros).

irei dando notícias no diário de bordo, mas seria um preconceito dizer que, por ser construída na china não presta.
e a vida já me ensinou que a maior parte dos preconceitos servem para nos manipularem.....

saudações ecológicas

olá ficamos à espera de fotos e experiências, já agora o valor inferior a 3000 euros é muito vago, não tenhas problemas em divulgar.

[gasindependente]

caros parceiros ecologicamente proactivos:

relativamente à minha thunder 3000, informo que coloquei no meu diário de bordo as imagens e características que pediram (e mais algumas que a vaidade me obrigou).

relativamente ao preço, este é de 2980 euros. todavia, dado que sou sócio de um stand de veiculos eléctricos
consegui um descontinho...
mas, eu estou aqui como utilizador e não como representante do stand. daí ter comprado a scooter mesmo para mim, não é do stand.
como tenho muito orgulho em andar num veículo eléctrico coloquei o lettering "eléctrico".
já agora, faz um ano que comecei a deslocar-me quase exclusivamente de scooter eléctrica na zona do porto/gondomar.
pessoalmente tenho cerca de 4000 kms de scooter eléctrica.
dado que sou arquitecto, aproveitei as scooters de teste do stand para ir ás obras e às câmaras do grande porto.
quando descobri que passava a ter o previlégio de poder estacionar em frente às câmaras rendi-me aos veículos de duas rodas.
aproveito para dizer que a minha pior experiência foi tirar a carta numa honda 500.
ao longo deste ano conduzi frequentemente os seguintes modelos:
evader 100gt, bereco cable, ecoglady ecoracer, ecogrady sprinter.

um abraço para todos.

[tiago_eco]

se os distribuidores não sabem do que falam, nao podemos tirar ilações diferentes das suas palavras. tenho dito. como o jmal disse, o cliente é a alma do negócio (e não o segredo).
cumps

[gasindependente]

caro cumps, agradecia que fosses um pouco mais explicito no que queres dizer.
a tua frase dá para tudo e para coisa nenhuma.

[gasindependente]

caros parceiros ecologicamente proactivos:

permitam-me discordar. não existe negócio.
se alguem (em portugal) pensar em viver exclusivamente da venda de scooters eléctricas, morre de fome.

vejam, por exemplo o eduardo. um gajo simpático, competente, conhecedor técnicamente do produto em profundidade, mas que transporta as scooters de modo artesanal e não consegue ter stock para entrega. tem que se encomendar e ficar à espera que se fabriquem e espearar que venham e esperar que sejam descarregadas e esperara que sejam desalfandegadas e esperarar que sejam verificadas e esperarar que sejam alteradas e esperar que sejam registadas e entregues (cansa só de tantos eees). e o desgraçado mal tem ganha para a gasolina da distribuição. um homem destes (e de outros que há em portugal) devia estar a importar contentores inteiros e a vendê-los mal chegassem.
mas não há clientes em quantidade para o conceito do veículo eléctrico em portugal.
porque se "formatou" a cabeça das pessoas, desde pequenos, que andar de scooter é desprestigiante e perigoso.
porque se criaram socialmente comportamentes viciantes na urilização de combustíveis fósseis.

é por isso que eu digo: em portugal não se pode olhar para as scooters eléctricas como um negócio mas sim como um hobby gratificante, que, se corrrer muito bem (que não é o caso), nos poderá vir a dar possibilidade de aceder aos melhores veículos de que o mercado vá disponibilizando.

[VitorPedroO]

boas,

se bem se lembram, vim cá parar porque queria transformar o meu smart em ve. desisti da ideia depois de uns mail's trocados com tozeve por causa do preço de transformação ser o dobro do valor do smart.
comecei então a ler acerca das scooter's electricas.
depois de muita informação lida lá me decidi e fui experimentar. passo a publicidade e se alguém achar que devo alterar isto me diga. fui à alternativa prática, lda. embora não fosse o mais perto mas tem uma grande vantagem: pude experimentar a maior parte dos modelos à venda. isso foi bom. depois lá me decidi pela flash 2000.
tenho sido motivo de chacota de uns, de espanto para outros mas a grande parte gosta da ideia. muitos não têm coragem para largarem os seus poluentes automóveis, nem que seja em lindos dias de sol e andarem em algo não poluente e divertido.

como disse, comprei então a flash 2000 e fiz já 175 km sem nada de mais a registar e tenho tido via mail um acompanhamento excelente por parte do vendedor.

é realmente de lamentar que o responsável "batlight" tenha sido tão rude, mas não vejo real ofensa a ninguém excepto a dos sonhos que foi um pouco mais forte e já li mas comments a confirmarem que os modelos por eles comercializados são de qualidade regular.

sr. gasindependente, se quiser acrescentar algo mais...

bons km verdes a todos!

[serges]

boas,

se bem se lembram, vim cá parar porque queria transformar o meu smart em ve. desisti da ideia depois de uns mail's trocados com tozeve por causa do preço de transformação ser o dobro do valor do smart.
comecei então a ler acerca das scooter's electricas.
depois de muita informação lida lá me decidi e fui experimentar. passo a publicidade e se alguém achar que devo alterar isto me diga. fui à alternativa prática, lda. embora não fosse o mais perto mas tem uma grande vantagem: pude experimentar a maior parte dos modelos à venda. isso foi bom. depois lá me decidi pela flash 2000.
tenho sido motivo de chacota de uns, de espanto para outros mas a grande parte gosta da ideia. muitos não têm coragem para largarem os seus poluentes automóveis, nem que seja em lindos dias de sol e andarem em algo não poluente e divertido.

como disse, comprei então a flash 2000 e fiz já 175 km sem nada de mais a registar e tenho tido via mail um acompanhamento excelente por parte do vendedor.

é realmente de lamentar que o responsável "batlight" tenha sido tão rude, mas não vejo real ofensa a ninguém excepto a dos sonhos que foi um pouco mais forte e já li mas comments a confirmarem que os modelos por eles comercializados são de qualidade regular.

sr. gasindependente, se quiser acrescentar algo mais...

bons km verdes a todos!

olá vitor obrigado por partilhares a tua opinião!

no entanto convido te a criares um diário de bordo sobre a tua experiência com a dita, fotos etc!

obrigado!

[gasindependente]

caros parceiros ecologicamente proactivos:

já é tão difícil encontrar mentes "desformatadas" que estejam dispostas a mudar um pouco as suas vidas
em favor da ecologia, do silêncio e da economia que, em vez de tornarmos estes debates uns contra os outros
deviamos era colaborar e ajudar quem esteja menos dentro destes assuntos.
é claro que todas as marcas têm sempre um calcanhar de aquiles mas, no que respeita a alguns modelos da batlight e da ecoglady (flash e ecoliberty, respectivamente) o fabricante é o mesmo, a fábrica é a mesma, a potência é a mesma, as baterias são diferentes. em suma, o produto é quase o mesmo. a diferença (pequena) está no preço, nas baterias e na assistência técnica. mas isso cada utilizador é que tem de decidir.
de qualquer modo, estes modelos continuam a ser uma "estrela" na sua gama de potência.

obrigado

thunder 3000 - 573km

[gasindependente]

caros parceiros ecologicamente proactivos:

como já disse no meu diário de bordo, vejam as novidades da bathlight. é realmente uma grande colecção de
novos modelos, versões e produtos.
não só passaram a representar as baterias de lítio como vendem os respectivos bms de uma marca credível.
e só do modelo da thunder já são 10 versões entre diversas motorizações e autonomia.
ter uma scooter com 180 (sim, cento e oitenta) km de autonomia é algo completamente diferente.

claro que se por um lado estou entusiasmado, por outro a minha "thundersinha 3000" em breve vai saber a pouco.
paciencia, não se pode estar sempre à espera do último modelo senão nunca se compra nada...

um abraço ecologico

bathlight thunder 3000 - 802 km

[Romi]

resta saber de garantias, especialmente das baterias.. ficamos à espera.