240 KM de autonomia para o Renault Zoe

[BotNovaEnergia]

240 KM de autonomia para o Renault Zoe

Graças a uma concepção totalmente nova, o novo conjunto motor/bateria do ZOE oferece uma autonomia de mais 30 km, ou seja, um total de 240 km. A Renault continua as suas pesquisas para melhorar a tecnologia dos motores eléctricos e esta é a principal razão para o seu envolvimento técnico e desportivo na Fórmula E,...

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[BE-COOL]

Para além do novo motor mais eficiente o Renault Zoe 2015 terá uma bateria renovada que justifica o aumento de autonomia de 210km para 240km (em ciclo NEDC). A capacidade da bateria será aumentada de 22kwh para 23,3kwh (utilizáveis), informação retirada da página da Renault Noruega.

WHY NEW ZOE?

As the only player in the market is home charger / wallbox and assembly incl. In price
ZOE is the only electric vehicle that can be recharged at home from 0% to 80% in only 100 min (standard on Intense Supercharge)
Until 1 August 2015 is 5 years free fast charging at Fortum (value 25 000, - *) and the new universal charging cable from Zaptec (value 15 900, -) ** included on ZOE Intense
RBI NORWAY AS (Renault Norway) have signed a cooperation agreement with Fortum Charge & Drive on the development of national charging network. The network is particularly suitable for Renault ZOE and cooperation includes the development and establishment of 22 kW and 7.2 kW AC chargers (See charging map)
ZOE is a spacious 5 seater with 5 doors and 338 l. Large luggage
Programmable preheat, heat pump, in front seats, R-Link media system with touchscreen and the TomTom navigation system standard on all ZOE Intense
ZOE has maximum five stars in the test conducted by Euro NCAP
The range is increased to 240km (NEDC) thanks to new electric motor R240 and new 23.3 kWh battery with optimized electronic control system that reduces the consumption of electrical energy during operation.
Renault ZOE is thus best in its segment to date

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http://www.renault.no/ze/zoe

Tradução para inglês:

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http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=auto&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.renault.no%2Fze%2Fzoe

O Chevrolet Volt também com bateria LG já conta com 3 aumentos de capacidade desde que começou a ser vendido.

[serges]

Bem.verdade...

O caso do volt é interessante pois a caixa em T mantem inalterável e aumentou a sua capacidade, daqui a 6 a 8 anos, quando acabar a garantia dos mesmo vai ser interessante procurar o preço das mesmas para ested veiculos em que passam de 15kw para 18 ou mais... pois é possivel que chegue a mais que os 20kw...

Nessa altura existirá outros veículos, a mobilidade eléctrica começou e já não pára...

[RJSC]

Que autonomias fantasiosas.
Aqui por Portugal o record de um Leaf vai na casa dos 180 km em plano a 55 km/h.

[O_volt]

Que autonomias fantasiosas.
Aqui por Portugal o record de um Leaf vai na casa dos 180 km em plano a 55 km/h.

X2

[BE-COOL]

Bem.verdade...

O caso do volt é interessante pois a caixa em T mantem inalterável e aumentou a sua capacidade, daqui a 6 a 8 anos, quando acabar a garantia dos mesmo vai ser interessante procurar o preço das mesmas para ested veiculos em que passam de 15kw para 18 ou mais... pois é possivel que chegue a mais que os 20kw...

Nessa altura existirá outros veículos, a mobilidade eléctrica começou e já não pára...

No caso do Chevrolet Volt 2016 que começa a ser vendido este ano nos EUA, o aumento da capacidade da bateria até foi acompanhado pela diminuição de tamanho. Já vai ter 5 lugares sentados em vez de 4.

Estes carros eléctricos de primeira geração ainda podem ser muito optimizados. Mantendo as mesmas baterias mas melhorando a eficiência através da maior aerodinâmica, redução de peso e perdas no sistema eléctrico. Aumentar a autonomia apenas através de baterias cada vez maiores é uma solução cara e preguiçosa.

[BE-COOL]

Estes gráficos são interessantes. O Zoe actual a 80km/h gasta sensivelmente 10kw, a 100km/h passa para o dobro, 20kw. Claro que isto é no campo teórico porque na realidade as estradas não são sempre planas e o sistema de travagem regenerativa da Renault é muito menos flexível que o da Volkswagen.

O Zoe em modo ECO fica limitado a 96km/h, não só por causa do elevado aumento de resistência ao ar mas também porque o motor começa a ser menos eficiente.


Fontes:

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http://myrenaultzoe.com/index.php/2013/08/maximising-range-in-a-zoe/

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http://myrenaultzoe.com/index.php/2013/10/maximising-range-in-a-zoe-2/

[serges]

Atenção a bateria nao diminuiu o tamanho, manteve a mesma carcaça em T, simplesmente baixaram o local da mesma e puseram uma almofada gira... resultado o 5 lugar é alto e desconfortável.

[BE-COOL]

A bateria continua a ser em T, mas é mais leve e pequena que a anterior. Tem menos 96 células que o anterior.

Battery capacity has increased to 18.4 kWh using 192 cells (96 fewer than current generation) with weight reduced by more than 20 pounds

Código: Selecionar todos

http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2015/Jan/naias/chevrolet/volt/0112-volt-2016-intro.html

[Emanuel Couto]

Bem.verdade...

O caso do volt é interessante pois a caixa em T mantem inalterável e aumentou a sua capacidade, daqui a 6 a 8 anos, quando acabar a garantia dos mesmo vai ser interessante procurar o preço das mesmas para ested veiculos em que passam de 15kw para 18 ou mais... pois é possivel que chegue a mais que os 20kw...

Nessa altura existirá outros veículos, a mobilidade eléctrica começou e já não pára...

Lembro quando surgiram as primeiras câmaras fotográficas digitais, houve pessoal a dizer que estas câmaras tinham pouca qualidade e que nunca conseguiriam atingir a qualidade das analógicas, que era uma moda, que em pouco tempo ia desaparecer...
Olha o que aconteceu..

Não tenho qualquer dúvida que no futuro (a maior parte) dos veículos serão elétricos.

[serges]

A bateria continua a ser em T, mas é mais leve e pequena que a anterior. Tem menos 96 células que o anterior.

Battery capacity has increased to 18.4 kWh using 192 cells (96 fewer than current generation) with weight reduced by more than 20 pounds

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http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2015/Jan/naias/chevrolet/volt/0112-volt-2016-intro.html

Yep confirmo...
No entanto a carcaça exterior manteve se... mas isto sao "disse que disse" nada se sabe do tamanho exterior se manteve ou não, a comunidade americana fiz que sim, a malta da europa diz que nao pois vai estar noutro chassi que não o ampera...

[zeuz]

Atenção a bateria nao diminuiu o tamanho, manteve a mesma carcaça em T, simplesmente baixaram o local da mesma e puseram uma almofada gira... resultado o 5 lugar é alto e desconfortável.

Também dá para ver que perdeu bastante espaço para a cabeça nos lugares traseiros...

[serges]

Yep, existe outras coisas que não anhou pelo contrario, pois diz que disse que o motor a CI liga as rodas... se assim for perdeu o principal meio de propulsão!!!

Voltando ao Zoe... lol!

[O_volt]

Eu continuo a parafrasear o mestre "Mais depressa alguém te empresta uma tomada do que 1 litro de gasolina"...portanto 100% VE!!!

[serges]

Cada caso é um caso...

[O_volt]

Eu continuo a parafrasear o mestre "Mais depressa alguém te empresta uma tomada do que 1 litro de gasolina"...portanto 100% VE!!!

Acabei de fazer 900km em 5 dias....cada vez estou mais convicto.