Ando a estudar a aquisição do Mitsubishi Outlander Híbrido Plug In

[dgalv]

Após mais uns meses o Leaf continua a andar...já vai com 39 mil km.

Entretanto ando a estudar a aquisição do Mitsubishi Outlander Híbrido Plug In e vender o Leaf (Matrícula de 03/2013, versão MK1 - Preço 20.000€ - http://www.standvirtual.com/carros/anun ... /P8495041/) e o CI (Skoda Octavia 1.9TDI 110Cv, com 11 anos e 220 mil kms).

Se alguém estiver interessado nalguma das viaturas agradeço mensagem privada.

[O_volt]

Era melhor criares um post nos Classificados.

[dgalv]

Vou ver se descubro os classificados...ainda não estou muito familiarizado com os tópicos.

[zeuz]

De vez em quando leio o teu DB no fórum nissanleafpt.com, por isso estou familiarizado com a necessidade de um PHEV.

Penso que o Outlander será uma má escolha para o teu caso, porque vais usar muito o carro em AE e maioritariamente em modo MCI.
Será melhor opção um REX, como o i3, ou um híbrido mais económico em modo MCI.

[Emanuel Couto]

Vou ver se descubro os classificados...ainda não estou muito familiarizado com os tópicos.

https://www.novaenergia.net/forum/viewforum.php?f=10

[visitante1]

20K não estará um pouco caro?

[jmlflorencio]

(...)
Penso que o Outlander será uma má escolha para o teu caso, porque vais usar muito o carro em AE e maioritariamente em modo MCI.
Será melhor opção um REX, como o i3, ou um híbrido mais económico em modo MCI.

Mas há alternativa ao outlander? Para quem queira um carro de aspecto convencional (exclui logo o i3) e espaçoso (excluía por exemplo o volt), não estou a ver... (Mas ando afastado, posso estar a deixar escapar alguns).

[dgalv]

20K não estará um pouco caro?

O valor é sempre negociável e estou aberto e disponível a isso. Basta apresentar uma contraproposta para eu avaliar...

[dgalv]

De vez em quando leio o teu DB no fórum nissanleafpt.com, por isso estou familiarizado com a necessidade de um PHEV.

Penso que o Outlander será uma má escolha para o teu caso, porque vais usar muito o carro em AE e maioritariamente em modo MCI.
Será melhor opção um REX, como o i3, ou um híbrido mais económico em modo MCI.

De Évora a Santarém uso sempre nacional com o CI. São menos 40kms e igual em termos de tempo se for pela AE. Sempre se poupa combustível e também portagens.

Eu pouca AE faço. Serão 129kms de Santarém a Coimbra e vice versa.

Mesmo nas deslocações a Lisboa, vou por estrada nacional. É muito raro ir na AE...

[zeuz]

(...)
Penso que o Outlander será uma má escolha para o teu caso, porque vais usar muito o carro em AE e maioritariamente em modo MCI.
Será melhor opção um REX, como o i3, ou um híbrido mais económico em modo MCI.

Mas há alternativa ao outlander? Para quem queira um carro de aspecto convencional (exclui logo o i3) e espaçoso (excluía por exemplo o volt), não estou a ver... (Mas ando afastado, posso estar a deixar escapar alguns).

Golf GTE & A3 e-tron
V60 PHEV

E acabei de ler uma notícia sobre um BMW Série 2 PHEV...

[zeuz]

De vez em quando leio o teu DB no fórum nissanleafpt.com, por isso estou familiarizado com a necessidade de um PHEV.

Penso que o Outlander será uma má escolha para o teu caso, porque vais usar muito o carro em AE e maioritariamente em modo MCI.
Será melhor opção um REX, como o i3, ou um híbrido mais económico em modo MCI.

De Évora a Santarém uso sempre nacional com o CI. São menos 40kms e igual em termos de tempo se for pela AE. Sempre se poupa combustível e também portagens.

Eu pouca AE faço. Serão 129kms de Santarém a Coimbra e vice versa.

Mesmo nas deslocações a Lisboa, vou por estrada nacional. É muito raro ir na AE...

Mesmo assim, quando em modo MCI o Outlander não é económico... daí ter mencionado um PHEV mais económico.

Se não for absolutamente necessário o espaço do Outlander ou podendo ir além do seu preço, então um PHEV baseado numa berlina será mais económico em modo MCI.

[MRider]

Sempre pode converter o oulander para GPL

[MRider]

20K não estará um pouco caro?

O valor é sempre negociável e estou aberto e disponível a isso. Basta apresentar uma contraproposta para eu avaliar...

Um Visia novo aqui na Madeira com Iva a 22% custa 23676 euros com a entrega de um veículo para abate.

[jmlflorencio]

(...)
Penso que o Outlander será uma má escolha para o teu caso, porque vais usar muito o carro em AE e maioritariamente em modo MCI.
Será melhor opção um REX, como o i3, ou um híbrido mais económico em modo MCI.

Mas há alternativa ao outlander? Para quem queira um carro de aspecto convencional (exclui logo o i3) e espaçoso (excluía por exemplo o volt), não estou a ver... (Mas ando afastado, posso estar a deixar escapar alguns).

Golf GTE & A3 e-tron
V60 PHEV

E acabei de ler uma notícia sobre um BMW Série 2 PHEV...

Golf GTE é uma grande máquina... Sobre o A3 ainda não li. Sobre a V60 também não, e é capaz de ser bem interessante... Tenho que ir fazer umas leituras

Sempre pode converter o oulander para GPL

Isto também já me tinha ocorrido! Deve ser uma instalação muito simples, motor sempre em regimes definidos, afinação simples, etc... O espaço para o depósito é que será escasso, creio...

[t3lmo]

Em relação ao assunto PHEV ou Rex, tudo depende maioritáriamente da utilização e necessidade de habitáculo.
O i3 Rex é uma máquina excelente em tecnologia, mas peca pelos 4 lugares e pouca bagagueira, além do fato de ter um depósito tao reduzido que para viagens grandes o abastecer é constante (o Volt teve que encher 2x para fazer Lisboa-Algarve),
O Outlander tem espaço de sobra, inclusivé no deposito para viagens maiores, mas como tudo o que anda, se carregarmos no pedal, consome. A minha experiência para viagens de 170km é 4.5L/100 a 90km/h misto AE e nacional. Os 50km elétricos bastam-me para 90% da utilização diária, o resto são viagens esporádicas, sempre sem stresses

[zeuz]

Mas há alternativa ao outlander? Para quem queira um carro de aspecto convencional (exclui logo o i3) e espaçoso (excluía por exemplo o volt), não estou a ver... (Mas ando afastado, posso estar a deixar escapar alguns).

E acabei de ler uma notícia sobre um BMW Série 2 PHEV...

Aqui está ela: El BMW 225xe Active Tourer estará disponible a finales de año. Precio desde 37.800 euros

Golf GTE é uma grande máquina... Sobre o A3 ainda não li. Sobre a V60 também não, e é capaz de ser bem interessante... Tenho que ir fazer umas leituras

Sempre pode converter o oulander para GPL

Isto também já me tinha ocorrido! Deve ser uma instalação muito simples, motor sempre em regimes definidos, afinação simples, etc... O espaço para o depósito é que será escasso, creio...

Já circulam Prius em PT convertidos para GPL e em Madrid muitos dos táxi Prius também o são... mas... adicionar um kit GPL a um PHEV é adicionar ainda mais complexidade ao conjunto! Além disso, só "irá compensar" se o PHEV for muito utilizado em modo MCI, o que acaba por ser contrário à opção por um PHEV...

Em relação ao assunto PHEV ou Rex, tudo depende maioritáriamente da utilização e necessidade de habitáculo.
O i3 Rex é uma máquina excelente em tecnologia, mas peca pelos 4 lugares e pouca bagagueira, além do fato de ter um depósito tao reduzido que para viagens grandes o abastecer é constante (o Volt teve que encher 2x para fazer Lisboa-Algarve),
O Outlander tem espaço de sobra, inclusivé no deposito para viagens maiores, mas como tudo o que anda, se carregarmos no pedal, consome. A minha experiência para viagens de 170km é 4.5L/100 a 90km/h misto AE e nacional. Os 50km elétricos bastam-me para 90% da utilização diária, o resto são viagens esporádicas, sempre sem stresses

Com o i3 REX estou em crer que o dgalv conseguirá fazer 80% a 100% do percurso entre Évora<->Coimbra em modo EV, desde que pare no PCR de Aveiras.
Praticando a condução actual, chegará a Aveiras em modo EV, onde poderá carregar para continuar em modo EV o restante percurso.
Se quiser ir mais rápido, o REX estará lá como muleta para não ficar apeado, mas mesmo assim fazer grande parte do percurso em modo EV até Aveiras.
Daí a minha sugestão pelo i3 REX (a mesma autonomia em modo EV à actual, mais a paz de espírito do REX).

Não podendo optar pelo i3 REX, então a minha sugestão seguinte é

Se não for absolutamente necessário o espaço do Outlander ou podendo ir além do seu preço, então um PHEV baseado numa berlina será mais económico em modo MCI.

Por exemplo, será que um Prius PHEV tem o espaço necessário para as necessidades dele ?
Se sim, então conseguirá melhores consumos com um Prius PHEV.

[dgalv]

O i3 é um carro muito pequeno, para mim não justifica o valor que pedem por ele.

Necessito de um carro com espaço e com mala. Gosto de carros grandes, dão sempre jeito.

Ando também a ver da Volvo V60 plug in

[Volt]

Já fiz directo ao Algarve com o i3 sem parar (e sobrando gasolina)... A diferença é que a primeira viagem fiz a 130 e a segunda a 90... . Tenho de ver se conto como correu a segunda viagem. Foram mais de 600 quilómetros feitos no total com cerca de 16 litros de gasolina (se bem me recordo).

[t3lmo]

A V60 plug-in, sendo o único diesel no mercado, tem um valor absurdo de 60k€.

[dgalv]

A V60 plug-in, sendo o único diesel no mercado, tem um valor absurdo de 60k€.

Fizeram-me uma proposta de 50 mil €