Condução económica pouparia 800 milhões ao estado

[tiago_eco]

uma condução que evite travagens e arranques bruscos permitiria poupar 800 milhões de euros em combustíveis e 1,7 mil milhões de toneladas de co2 por ano, concluiu o estudo do projeto “eco condução portugal”, hoje apresentado pela acap.



para além da poupança de 800 milhões de euros, portugal poderia reduzir até 20 por cento do consumo de combustível caso os automobilistas adoptassem práticas de condução mais eficientes e adequadas à tecnologia atual dos carros, concluiu o estudo.

o estudo do projeto “eco condução portugal” concluiu igualmente que esta redução implicaria uma poupança anual superior a 800 milhões de euros em combustível e mais de 1.700 toneladas de dióxido de carbono.

o secretário geral da acap, hélder pedro, disse que “como podemos constatar, estes dois indicadores são, por si só, extremamente importantes, para aquilo que é o objetivo do estudo, que é a necessidade de se generalizar a eco-condução, aliás, como está a ser feito em vários países da europa”.

os aceleras que paguem a crise!!

o responsável disse que as 1,7 mil milhões de toneladas de co2 valem 120 milhões de euros. o secretário-geral da acap sintetizou ainda o que é a eco-condução, dizendo que “é a ideia de, no nosso dia-a-dia, ter a noção de seguir orientações como sejam evitar travagens e arranques bruscos”, ou seja, certas regras de condução que permitem estes ganhos no consumo de combustível.

“o estudo é um alerta generalizado, por isso mesmo reunimos aqui responsáveis das forças policiais e do instituto de mobilidade e transportes terrestres, para que este ideia se estenda ao resto da sociedade”.

o estudo, que teve coordenação científica do instituto superior técnico, contou com a participação de uma equipa de formadores da occam, uma empresa de consultoria e formação especializada nas áreas dos transportes.

sofia taborda, da occam, explicou à lusa que uma equipa de seis a oito pessoas analisou os comportamentos de 20 condutores ao longo de oito meses. ao longo deste tempo, a equipa monitorizou as pessoas de forma passiva, sem qualquer interferência na sua condução.

“queríamos determinar dessa forma qual era o seu perfil inicial. depois eles foram formados, para saber quais as técnicas” de eco-condução. “como já tínhamos o perfil, analisamos com cada participante qual era o maior potencial de redução no consumo”, disse sofia taborda.

“o impacto real da eco-condução é muito significativo. tivemos participantes que atingiram os 30 por cento de redução [no consumo] em algumas fases da campanha”, disse a mesma fonte.

os principais “maus-hábitos” dos condutores detectados pela equipa foram as travagens e acelerações bruscas, as velocidades máximas e especialmente a má gestão da caixa de velocidades.

“as pessoas não têm noção do potencial da gestão de caixa de velocidades na redução dos consumos. normalmente andam com a mudança abaixo daquilo que poderiam andar. não têm sensibilidade para ouvir o carro”, explicou a responsável.

in público

[RJSC]

pouparia ao estado? mas isto é pra rir?
pouparia sim aos condutores, mas ao estado, com a carga fiscal que existe sobre os combustíveis condução de prego a fundo e travagens a fundo só dá é receita fiscal! (iva + isp) fora a receita em iva de pneus e travões!

eu pratico eco-condução de forma agressiva (tocar no travão o menos possível) mas concerteza que dou prejuízo ao estado!
quem ganha sou eu e o ambiente!

[jmal]

pouparia ao estado? mas isto é pra rir?
pouparia sim aos condutores, mas ao estado, com a carga fiscal que existe sobre os combustíveis condução de prego a fundo e travagens a fundo só dá é receita fiscal! (iva + isp) fora a receita em iva de pneus e travões!

eu pratico eco-condução de forma agressiva (tocar no travão o menos possível) mas concerteza que dou prejuízo ao estado!
quem ganha sou eu e o ambiente!

acho que esse suposto "poupanço" deve-se à factura do co2, não se consegue confirmar ??

sim é isso mesmo, o consumo baixo tá no travão, quando menos se usar, menos consumo se faz, não tem a ver com o acelerador.

[RJSC]

pouparia ao estado? mas isto é pra rir?
pouparia sim aos condutores, mas ao estado, com a carga fiscal que existe sobre os combustíveis condução de prego a fundo e travagens a fundo só dá é receita fiscal! (iva + isp) fora a receita em iva de pneus e travões!

eu pratico eco-condução de forma agressiva (tocar no travão o menos possível) mas concerteza que dou prejuízo ao estado!
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acho que esse suposto "poupanço" deve-se à factura do co2, não se consegue confirmar ??

sim é isso mesmo, o consumo baixo tá no travão, quando menos se usar, menos consumo se faz, não tem a ver com o acelerador.

sim, tem a ver com as facturas de kioto/copenhaga, mas com a carga fiscal que existe nos combustíveis por cá, o estado tem saldo positivo.

[jmal]

pouparia ao estado? mas isto é pra rir?
pouparia sim aos condutores, mas ao estado, com a carga fiscal que existe sobre os combustíveis condução de prego a fundo e travagens a fundo só dá é receita fiscal! (iva + isp) fora a receita em iva de pneus e travões!

eu pratico eco-condução de forma agressiva (tocar no travão o menos possível) mas concerteza que dou prejuízo ao estado!
quem ganha sou eu e o ambiente!

acho que esse suposto "poupanço" deve-se à factura do co2, não se consegue confirmar ??

sim é isso mesmo, o consumo baixo tá no travão, quando menos se usar, menos consumo se faz, não tem a ver com o acelerador.

sim, tem a ver com as facturas de kioto/copenhaga, mas com a carga fiscal que existe nos combustíveis por cá, o estado tem saldo positivo.

por isso dá para ver que essas campanhas não vão longe.