Faro 2010 - este ano vamos de moto eléctrica!

[tavares]

nah..... cá para mim vai tudo de ................................... viper.

não o dodge, mas a sw viper

[uggabugga]

nah..... cá para mim vai tudo de ................................... viper.

não o dodge, mas a sw viper

isso é que era coragem...

[jmap]

e não vamos levar nenhuma predator!

então?... vai tudo de bm?

xiii, lá se vai a aventura eléctrica...

[tavares]

e não vamos levar nenhuma predator!

então?... vai tudo de bm?

xiii, lá se vai a aventura eléctrica...

não me parece , acho que vai ser é a verdadeira aventura eléctrica.

se eu soubesse que isto ia levar este ritmo , tinha litizado a minha black bike e aí é que era. heheheheh

[O_volt]

e não vamos levar nenhuma predator!

então?... vai tudo de bm?

xiii, lá se vai a aventura eléctrica...

jmap, bm é o nome da nossa sw bm! que por sinal é um verdadeiro bm das estradas!

[RuFuS]

gostava já de sugerir aqui uma almoçarada com todos no sábado...que dizem?

jantar é complicado pois penso que o pessoal queira estar na concentração à hora de jantar que é qd há animação por lá...

no domingo quem vier de ve terá de regressar cedo e será também complicado...

que dizem? eu tratarei de procurar um restaurante que nos garanta electrões durante a almoçarada!!!


cumps

[serges]

fantástico trabalho...

como vos invejo, não vou poder ir pois aqui deste lado é tudo ao mesmo tempo e tenho de optar... trabalho e casorio...

desejo vos sorte e posso voz ajudar no que precisarem sou o vosso sos para pontos de carga, avisem o que querem que tento ligar...

mas como já vi que está tudo lançado... desejo vos sorte com muita pena minha não posso ir!

obrigado pelo convite e desejo vos sorte! boa sorte camaradas!

[monicasalgado]

que inveja

adorava ir com a malta num passeio grande, mas não sou mesmo do tipo destas concentrações.

vou seguindo este tópico com entusiasmo e espero que corra tudo pelo melhor.

não se esqueçam de dar notícias - que tal planearem levar maquina fotográfica e acesso a pc e internet para fazer ainda mais inveja aos que ficam?

isso é que era !!! e eu a roer-me
boa sorte !!

[jmap]

jmap, bm é o nome da nossa sw bm! que por sinal é um verdadeiro bm das estradas!

ah, pensava que íam de bmw... assim está bem...

olha, estou a considerar ir, mas ainda tenho muita coisa a resolver e a acautelar... não quero que me aconteça o que aconteceu ao destemido nergais que até derreteu fios (e as baterias devem ter perdido metade do tempo de vida)... o problema é que as minhas contas aconselham fazer carregamentos de 50 em 50km e já para não falar em encontrar pontos de carga, a viagem vai levar uma eternidade.

partilho convosco as preocupações dos utilizadores das vectrix (e principalmente para ti volt):

pequenas contas puramente teóricas.... o que é preferível fazer com a vectrix?
40 km/h = 105 km
56 km/h = 87 km
64 km/h = 77 km
72 km/h = 71 km
81 km/h = 58 km
97 km/h = 32 km

pressupondo 2h30 para carga (tudo imediato e sem problemas), teríamos numa viagem de 300km:
a 40km/h = 7,5h da viagem + 7,5h de cargas = 15 horas;
a 56km/h = 5,4h da viagem + 10 h de cargas = 15,4 horas;
a 64 km/h = 4,7h da viagem + 10h de cargas = 14,7 horas;
a 72km/h = 4,2h de viagem + 12,5h de cargas = 16,7 horas;
a 81km/h = 3,7h de viagem + 15h de cargas = 18,7 horas;
a 97 km/h = 3,1h da viagem + 25h de cargas = 28,1 horas.

parece-me que numa primeira abordagem teórica, se verifica que a melhor opção rondará os 60km/h.

mas a realidade é que o terreno não é plano, os testes foram feitos sem carga (peso extra), sem calor excessivo, sabe-se que estas as descargas completas são nocivas/dramáticas, principalmente quando numa viagem em que não se fazem equalizações. sabe-se também que os últimos 20% de carregamento das ni-mh, é muito mais lento e gera muito calor, calor esse que pode desequilibrar dramaticamente o equilíbrio e saúde das células.

portanto o saudável para esta viagem, parece-me que seria usar margens de segurança em relação à manipulação da carga. parece-me que deveria ser mantida entre 20% a 90%, eventualmente 100% se a temperatura de carga nesse momento estiver abaixo dos 35ºc.

quer isto dizer, que ficaríamos com 70% de carga e que a autonomia de 64km/h desceria para de 77 para 54km. o que nos daria novas contas de:
a 64 km/h = 4,7h da viagem + 15h de 6 cargas = 19,7 horas.

ora volt, como é que querias sair às 11h e chegar às 24h (13h)? nem no melhor dos enquadramentos teóricos, o conseguirias.

em cima disto ainda se tem o problema de poder não haver pontos de carga de 54 em 54km, o que poderá aumentar ainda mais o número de cargas em 1 ou 2.

portanto acho que provei que o trajecto lisboa-faro em vectrix é aventura para 24horas, como muito “descanso alentejano” pelo caminho. só falta mesmo o garrafão de tintol, um canivete e um naco de pão com chouriço.

dito isto parece-me fazer sentido pernoitar a meio da viagem porque carregamentos nocturnos ainda vão ser mais complicados… estou errado?

[serges]

creio que estás certo jmap, pois para a saude das vectrix aconselho o mesmo!

adorava fazer parte do comboio mas infelizmente é me impossivel!

[jmal]

a minha preocupação será a mesma do jmap, mesmo no meu caso, será o aquecimento das baterias com as cargas e descargas sucessivas, no entanto já fiz alguns testes e estou confiante, no domingo fiz umas viagens sempre de punho enrolado onde tive uma autonomia de apenas 70 kms, e assim que parei liguei à carga no modo rápido, no final tinha uma temperatura de 37-38ºc , penso não ser muito, considerando que no inicio da carga já estavam a 31 ºc.

mas como vou ter de rodar a +- 65-70 kmh, elas não chegam a passar da temperatura ambiente, logo tenho mais espaço de manobra, de qualquer modo o bms corta a carga/descarga aos 45ºc, portanto o que pode acontecer é de pedir gelo pelo caminho.

[serges]

pois é, devem ter em atenção a temperatura das baterias!

[O_volt]

jmap, bm é o nome da nossa sw bm! que por sinal é um verdadeiro bm das estradas!

ah, pensava que íam de bmw... assim está bem...

olha, estou a considerar ir, mas ainda tenho muita coisa a resolver e a acautelar... não quero que me aconteça o que aconteceu ao destemido nergais que até derreteu fios (e as baterias devem ter perdido metade do tempo de vida)... o problema é que as minhas contas aconselham fazer carregamentos de 50 em 50km e já para não falar em encontrar pontos de carga, a viagem vai levar uma eternidade.

partilho convosco as preocupações dos utilizadores das vectrix (e principalmente para ti volt):

pequenas contas puramente teóricas.... o que é preferível fazer com a vectrix?
40 km/h = 105 km
56 km/h = 87 km
64 km/h = 77 km
72 km/h = 71 km
81 km/h = 58 km
97 km/h = 32 km

pressupondo 2h30 para carga (tudo imediato e sem problemas), teríamos numa viagem de 300km:
a 40km/h = 7,5h da viagem + 7,5h de cargas = 15 horas;
a 56km/h = 5,4h da viagem + 10 h de cargas = 15,4 horas;
a 64 km/h = 4,7h da viagem + 10h de cargas = 14,7 horas;
a 72km/h = 4,2h de viagem + 12,5h de cargas = 16,7 horas;
a 81km/h = 3,7h de viagem + 15h de cargas = 18,7 horas;
a 97 km/h = 3,1h da viagem + 25h de cargas = 28,1 horas.

parece-me que numa primeira abordagem teórica, se verifica que a melhor opção rondará os 60km/h.

mas a realidade é que o terreno não é plano, os testes foram feitos sem carga (peso extra), sem calor excessivo, sabe-se que estas as descargas completas são nocivas/dramáticas, principalmente quando numa viagem em que não se fazem equalizações. sabe-se também que os últimos 20% de carregamento das ni-mh, é muito mais lento e gera muito calor, calor esse que pode desequilibrar dramaticamente o equilíbrio e saúde das células.

portanto o saudável para esta viagem, parece-me que seria usar margens de segurança em relação à manipulação da carga. parece-me que deveria ser mantida entre 20% a 90%, eventualmente 100% se a temperatura de carga nesse momento estiver abaixo dos 35ºc.

quer isto dizer, que ficaríamos com 70% de carga e que a autonomia de 64km/h desceria para de 77 para 54km. o que nos daria novas contas de:
a 64 km/h = 4,7h da viagem + 15h de 6 cargas = 19,7 horas.

ora volt, como é que querias sair às 11h e chegar às 24h (13h)? nem no melhor dos enquadramentos teóricos, o conseguirias.

em cima disto ainda se tem o problema de poder não haver pontos de carga de 54 em 54km, o que poderá aumentar ainda mais o número de cargas em 1 ou 2.

portanto acho que provei que o trajecto lisboa-faro em vectrix é aventura para 24horas, como muito “descanso alentejano” pelo caminho. só falta mesmo o garrafão de tintol, um canivete e um naco de pão com chouriço.

dito isto parece-me fazer sentido pernoitar a meio da viagem porque carregamentos nocturnos ainda vão ser mais complicados… estou errado?

sem dúvida, vai a 60kmh!

[Volt]

jmap, eu fiz as contas... a minha viagem tem menos 30 kms que a tua e menos uma paragem de carga... mas conta com meia-hora de arrefecimento das baterias.

.

[serges]

vai com confiança mas não exageres... homem a gente quer o teu bem para poderes ser a mota com mais kms e de bem de saude de preferencia ou queres outra visita ao armando...

[jmap]

jmap, eu fiz as contas... a minha viagem tem menos 30 kms que a tua e menos uma paragem de carga... mas conta com meia-hora de arrefecimento das baterias.

.

esta viagem é um teste de paciência... temos de falar (se ainda quiseres) para ver se conseguimos concordar na abordagem a ela. pode-se dar o caso de termos abordagens demasiado diferentes. eu previlegio a saúde da minha zev.

[monicasalgado]

desculpem a ignorância ... mas o que é essa meia hora de arrefecimento das baterias?

elas têm que arrefecer antes de carregar? depois de carregar?

[jmap]

desculpem a ignorância ... mas o que é essa meia hora de arrefecimento das baterias?

elas têm que arrefecer antes de carregar? depois de carregar?

se estiverem muito acima da temperatura ambiente, convém. as baterias nimh gostam da mesma temperatura que nós humanos. acima de 40ºc começam a ficar afectadas e acima dos 50ºc com danos permanentes (salvoerro são essas as temperaturas).

[monicasalgado]

sim... mas quando é que é preciso deixá-las arrefecer?

[jmap]

sim... mas quando é que é preciso deixá-las arrefecer?

só antes dos carregamentos.