A minha ZEV...

[serges]

lol a minha é especial... já dei 110km/h em recta com um erro de 3km/h por gps...

[Volt]

a minha superzev já passou a marca dos 28 mil kms (5500 com estas baterias).



ps: estou com vontade de trocar de sapatos à menina. o da frente está gasto nas laterais e o de trás está com um furo lento que, ultimamente, começou a "acelerar" muito (perde meio bar de pressão por dia).

[e_bike]

a minha superzev já passou a marca dos 28 mil kms (5500 com estas baterias).



ps: estou com vontade de trocar de sapatos à menina. o da frente está gasto nas laterais e o de trás está com um furo lento que, ultimamente, começou a "acelerar" muito (perde meio bar de pressão por dia).

é melhor tratares disso antes da viagem a faro. sempre são mais de 600km ida e volta.

[Volt]

vivas.

ontem estive a testar a superzev. planeei fazer cerca de 50 kms e nunca passar os 60 kph. falhei algumas vezes, visto que numa ou noutra ultrapassagem ou semáforo apanhei um ou outro palerma que se quis meter na minha faixa e tive de acelerar, bem como, na ae, facilmente me distraía e chegava com o ponteiro aos 70 kph. de resto, foi um óptimo teste.
comecei por fazer a nacional 10 desde a quinta do conde até cacilhas. depois subi para almada, parei para um café (foto 1) e continuei para a a2 até ao fogueteiro. segui pela nacional 378 até à nato (depois de fernão ferro) e virei para a quinta do conde novamente. apanhei de tudo um pouco. só faltou o sol do dia para poder dizer que, este teste, foi suficiente para ver o que vamos apanhar na viagem a faro...
no fim, tirei as "foto 2", "foto 3" e "foto 4" para poderem ver como não cheguei a gastar o último terço da carga.

Foto 1

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Foto 2

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Foto 3

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Foto 4

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[jmap]

no fim, tirei as "foto 2", "foto 3" e "foto 4" para poderem ver como não cheguei a gastar o último terço da carga.

nada disso meu caro. esse terço pode desaparecer completamente de um momento para o outro. já tive uma situação em que quase metade da bateria assinalada (que mais não passa de uma estimativa cuja fronteira é afinada a cada sina de bateria) desapareceu em poucos kms (salvoerro cerca de 10). fio-me mais pelo sentir que ela já não acelera como normal e a partir daí sei que tenho pouco mais de 10km em velocidades aceitáveis.

[Volt]

esse terço pode desaparecer completamente de um momento para o outro. já tive uma situação em que quase metade da bateria assinalada (que mais não passa de uma estimativa cuja fronteira é afinada a cada sina de bateria) desapareceu em poucos kms (salvoerro cerca de 10). fio-me mais pelo sentir que ela já não acelera como normal e a partir daí sei que tenho pouco mais de 10km em velocidades aceitáveis.

mas isso já é com a bateria toda viciada. acho que para isso tens de passar por muito uso sem equalizações e descargas profundas. eu já estive alguns 3 ou 4 mil kms sem fazer uma descarga profunda e mesmo assim, ela não estava assim tão viciada.
mas eu só costumo usar 55% a 70% da carga das nimh no meu dia-a-dia.

[jmap]

esse terço pode desaparecer completamente de um momento para o outro. já tive uma situação em que quase metade da bateria assinalada (que mais não passa de uma estimativa cuja fronteira é afinada a cada sina de bateria) desapareceu em poucos kms (salvoerro cerca de 10). fio-me mais pelo sentir que ela já não acelera como normal e a partir daí sei que tenho pouco mais de 10km em velocidades aceitáveis.

mas isso já é com a bateria toda viciada. acho que para isso tens de passar por muito uso sem equalizações e descargas profundas. eu já estive alguns 3 ou 4 mil kms sem fazer uma descarga profunda e mesmo assim, ela não estava assim tão viciada.
mas eu só costumo usar 55% a 70% da carga das nimh no meu dia-a-dia.

não, isso já me aconteceu e eu sempre as tratei bem. a unica maneira de saber a autonomia real é fazer uma descarga profunda.

[serges]

esse terço pode desaparecer completamente de um momento para o outro. já tive uma situação em que quase metade da bateria assinalada (que mais não passa de uma estimativa cuja fronteira é afinada a cada sina de bateria) desapareceu em poucos kms (salvoerro cerca de 10). fio-me mais pelo sentir que ela já não acelera como normal e a partir daí sei que tenho pouco mais de 10km em velocidades aceitáveis.

mas isso já é com a bateria toda viciada. acho que para isso tens de passar por muito uso sem equalizações e descargas profundas. eu já estive alguns 3 ou 4 mil kms sem fazer uma descarga profunda e mesmo assim, ela não estava assim tão viciada.
mas eu só costumo usar 55% a 70% da carga das nimh no meu dia-a-dia.

não, isso já me aconteceu e eu sempre as tratei bem. a unica maneira de saber a autonomia real é fazer uma descarga profunda.

ora nem mais...
acontece mas sente se algo na reacção da mota!

[Volt]

vivas a todos.

estou quase com 29 mil kms feitos nesta mota. acabei de trocar o par de pneus. o da frente ainda era o de origem, o que fez com que a minha condução actual se alterasse radicalmente. a zev está certinha de novo (até largo o volante e ela, em nada treme, como nova ) e nas curvas os pneus tendem a deitar.
foi caro, pois estava com pressa e recebi o que "havia" dentro do que eu "queria". os pneus são ambos michelin. o de trás repete-se (pilot sport sc). o da frente é modelo recente (city grip). para já, estou a gostar de ambos... . só não gostei do rombo na carteira, mas como só acontece de 30 em 30 mil kms... foi 143 euros (pneu da frente 76; pneu traseiro 67).

as pastilhas traseiras também estão no seu limite. já foram encomendadas. em breve vou mudar de pastilhas e de caixas de direcção. bom, já estava mal habituado... os primeiros 29 mil kms custaram 75 euros (60 pelo primeiro pneu traseiro e 15 pelos punhos mais desportivos). os próximos 29 mil kms já começaram a custar quase o dobro... mas, comparem lá isso com o custo de uma ci...

para dar novidades mundiais, deixo-vos com o testemunho de dois americanos que já receberam o novo firmware da vectrix (que permite atingir os 110 kph reais)... calculo que a vectrix esteja já a preparar caminho para a anunciada saída do pack de lítio até ao final do ano... aqui vai:
americano 1;
americano 2.

SuperZEV & SuperCanitos

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CityGrip frente

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PilotSport trás

IMG_0010.JPG (188.17 KiB) Visto 5048 vezes

viva a minha superzev!

ps: este poderá será o meu próximo "upgrade". vejam as fotos: aqui.

[uggabugga]

ps: este poderá será o meu próximo "upgrade". vejam as fotos: aqui.

aproveita para tirar as mãos do volante agora porque na posição em que a mala vai ficar (se for como a da amostra), não me parece que vás poder largar o volante nem por um bocadinho

[drc]

em que oficina foi ? depois da montagem do pneu ,fazem calibracao ?

obrigado

[Volt]

em que oficina foi ? depois da montagem do pneu ,fazem calibracao ?

claro! serviço completo.

foi aqui ao pé do meu trabalho numa oficina em campo de ourique chamada equações e potências (antiga cnog).



ps: ugga, isso depois vê-se. .

[serges]

em que oficina foi ? depois da montagem do pneu ,fazem calibracao ?

claro! serviço completo.

foi aqui ao pé do meu trabalho numa oficina em campo de ourique chamada equações e potências (antiga cnog).



ps: ugga, isso depois vê-se. .

mais uns kms e a minha já pede, tipo antes do próximo verão lá terá de ser o de trás, depois diz o que achas desses pneus!

sorte com a viagem!

[jmap]

em que oficina foi ? depois da montagem do pneu ,fazem calibracao ?

claro! serviço completo.

foi aqui ao pé do meu trabalho numa oficina em campo de ourique chamada equações e potências (antiga cnog).



ps: ugga, isso depois vê-se. .

alguma razão para teres mudado de oficina/loja?

[Volt]

alguma razão para teres mudado de oficina/loja?

não mudei... eu tenho ido ao armando quando são coisas da garantia (pois tem de ser no concessionário autorizado) e vou aqui a esta oficina sempre que é algo diferente. as razões para não ir ao armando são as do costume: acho que ele é boa pessoa, mas não tem tempo e paciência para esta mota...

[serges]

alguma razão para teres mudado de oficina/loja?

não mudei... eu tenho ido ao armando quando são coisas da garantia (pois tem de ser no concessionário autorizado) e vou aqui a esta oficina sempre que é algo diferente. as razões para não ir ao armando são as do costume: acho que ele é boa pessoa, mas não tem tempo e paciência para esta mota...

conseguiste resolver aquilo da buziina? é que eu tenho uma sorte com as buzinas, creio que esta perdeu o 3º toque, o mais audível...

[Volt]

conseguiste resolver aquilo da buziina? é que eu tenho uma sorte com as buzinas, creio que esta perdeu o 3º toque, o mais audível...

esqueci-me disso. eles têm de abrir para ver como é a buzina antes de encomendar. a ver se trato disso quando regressar.

[jmap]

alguma razão para teres mudado de oficina/loja?

não mudei... eu tenho ido ao armando quando são coisas da garantia (pois tem de ser no concessionário autorizado) e vou aqui a esta oficina sempre que é algo diferente. as razões para não ir ao armando são as do costume: acho que ele é boa pessoa, mas não tem tempo e paciência para esta mota...

por acaso não me referia ao armando (esse já o conheço) mas sim em relação ao sitio aonde compraste o ultimo pneu...

[jmap]

conseguiste resolver aquilo da buziina? é que eu tenho uma sorte com as buzinas, creio que esta perdeu o 3º toque, o mais audível...

esqueci-me disso. eles têm de abrir para ver como é a buzina antes de encomendar. a ver se trato disso quando regressar.

acho que a buzina é visivel olhando de baixo?!

[jmal]

conseguiste resolver aquilo da buziina? é que eu tenho uma sorte com as buzinas, creio que esta perdeu o 3º toque, o mais audível...

esqueci-me disso. eles têm de abrir para ver como é a buzina antes de encomendar. a ver se trato disso quando regressar.

mas esperem ai, essa buzina é "multi-toque", raio que mais coisas tem essa mota de esquisito.