Capacetes para motos electricas

[zointz]

boas,
agora que estou quase decidido comecei a aventura de escolher um capacete, já andei na net à procura de conselhos, mas só encontrei conselhos para motos que andam a 200km/h, contando que sou um zero em motociclismo, mas tenho uma compreensão mínima da física do mundo, entendo que para veículos que andam no máximo a 100kms/h, e normalmente muito abaixo disso as necessidades serão diferentes.
saliento o facto de que não tenho mesmo experiência nenhuma em motociclismo, e caso eu esteja completamente errado não batam muito

portanto aos mais experientes pergunto tendo em conta que os orçamentos são sempre limitados

em termos de capacete o que recomendam:

para motos eléctricas
capacetes baratos
capacetes médios
capacetes gama alta

abraços
zointz !

[_rapt0r_]

http://www.motoclasse.com/index.php?mod ... ct_id=2017
http://www.motoclasse.com/index.php?mod ... ory_id=101
http://www.motoclasse.com/index.php?mod ... ory_id=101
http://www.motoclasse.com/index.php?mod ... ory_id=101
http://www.motoclasse.com/index.php?mod ... ory_id=101
http://www.motoclasse.com/index.php?mod ... ory_id=103
http://www.motoclasse.com/index.php?mod ... ory_id=103
http://www.motoclasse.com/index.php?mod ... ory_id=103

[hp78]

sabes, isto é dificil de responder....
tudo é uma questão de gosto, pelo tipo que mais gostas, não existe nenhum capacete pré definido para qualquer moto.

cada utilizador é que faz a sua necessidade,e cada capacete tem a sua característica.

capacete aberto-porreiro para andar devagar, boa visibilidade, fácil de colocar.
capacete integral-para velocidades mais altas, porque tem melhor insonorização e protecção.
capacete modular- é um misto dos dois.

mas como sabes existe várias marcas, e muitos preços, tudo depende do comprador.

espero ter ajudado

[O_volt]

para mim, caberg!

[zointz]

pois escolha difícil, mas o que tenho visto muito discutido é realmente a protecção que cada capacete tem (como já vi escrito em muitos sítios, quem fez esta cabeça já não faz mais nenhuma) e o que eu gostaria de perceber, é se realmente com as velocidades inferiores a que as ve circulam se justifica o investimento num capacete todo xpto de +300€ ?
qual é a vossa opinião ?

abraços e beijinhos, (não me posso esquecer que tb temos meninas no fórum )

zointz

[hmgp]

olha, para mim é capacete integral.

e quanto a preço de 300+ nem sempre é directamente proporcional à protecção que oferecem (como em todos os produtos).

e se fores ver lá fora tens preços bem em conta, eu por exemplo comprei um agv s4 por +-100€ já entregue à minha porta , quando cá em pt tinha que me deslocar e nunca encontrei a baixo de 230€...

existe uma entidade (inglesa, penso eu) que faz testes aos capacetes e lhes atribui pontuação, isto em termos de segurança. podes começar por ir ver essa lista e depois fazer as tuas escolhas.

[zointz]

agv s4 por 100€, quero um.... queres dar uma dica, já andei à procura mas não encontrei sequer parecido.

[hmgp]

agv s4 por 100€, quero um.... queres dar uma dica, já andei à procura mas não encontrei sequer parecido.

olha comprei no ebay.co.uk. é questão de procurar.

aliás, calças, luvas, capacete, cadeado com alarme. tudo veio de lá.

não sei porquê, mas os preços lá são bem mais baratos que por cá, talvez porque eles são 3º mundo e têm um nivél de vida muito mais baixo que o nosso?

[boostpt]

eu ja experimentei vários capacetes e ainda não descobri nenhum k me servisse.

mesmo os maiores (que consigo enfiar na cabeça - xl pra cima), depois de colocados, bato com o queixo na protecção frontal.
acho que isso não deve acontecer, ou estou errado?
estou a ter mais dificuldades em encontrar o capacete do que em me decidir em comprar a mota.
o que vale (mesmo não sendo bom) é que ainda estou á espera da sua entrega.

[Volt]

não há capacete para andar de ve. há capacete para colocar na cabeça!
primeiro que tudo, há que perceber a importância da segurança passiva! quer o capacete, o casaco (que também devia ser obrigatório), ou o cinto de segurança (no caso do carro), são objectos "salva-vidas" num qualquer imprevisto! é verdade, não esquecer que o imprevisto, mesmo que improvável, acontece!
conheço quem estivesse parado sem capacete e, ao sofrer uma pancada de lado, tenha batido com a cabeça no chão e ficado sem sensibilidade nos braços...

na compra de um capacete, há que pensar:
- no material que o compõe (há material pouco resistente e, normalmente, demasiado barato);
- no seu peso (há uma série de capacetes baratos que são demasiado pesados, o que faz com que o pescoço fique bem dorido);
- no tamanho (tal como os cintos de segurança que têm de ficar bem junto ao corpo, o capacete também tem de ficar ajustado à cabeça);



ps: um capacete modular é, a meu ver, uma falha de segurança. é como ter um cinto de segurança que apenas agarra obrigatoriamente pela cintura, sendo, a parte que passa no ombro, "opcional"...

[hmgp]

não há capacete para andar de ve. há capacete para colocar na cabeça!
primeiro que tudo, há que perceber a importância da segurança passiva! quer o capacete, o casaco (que também devia ser obrigatório), ou o cinto de segurança (no caso do carro), são objectos "salva-vidas" num qualquer imprevisto! é verdade, não esquecer que o imprevisto, mesmo que improvável, acontece!
conheço quem estivesse parado sem capacete e, ao sofrer uma pancada de lado, tenha batido com a cabeça no chão e ficado sem sensibilidade nos braços...

na compra de um capacete, há que pensar:
- no material que o compõe (há material pouco resistente e, normalmente, demasiado barato);
- no seu peso (há uma série de capacetes baratos que são demasiado pesados, o que faz com que o pescoço fique bem dorido);
- no tamanho (tal como os cintos de segurança que têm de ficar bem junto ao corpo, o capacete também tem de ficar ajustado à cabeça);



ps: um capacete modular é, a meu ver, uma falha de segurança. é como ter um cinto de segurança que apenas agarra obrigatoriamente pela cintura, sendo, a parte que passa no ombro, "opcional"...

olha, impressionantemente bem dito!!!!

[Volt]

já agora, capacete barato e seguro, não existe. ou é uma coisa, ou outra. não conheço nenhum capacete abaixo dos 150 euros que seja seguro. além de que, quando se compra uma mota e o respectivo equipamento de protecção e segurança, ou se poupa na mota, ou não se poupa.

é comum, gastar-se todo o dinheiro disponível na mota e depois comprar o equipamento de segurança nos "saldos". "saldos" e equipamento de segurança, não ligam.

para quem tem dificuldade em encontrar capacete que lhe sirva, encontre um vendedor como deve de ser. para vender equipamento, não é preciso ter um curso, mas convém saber do que se fala... o problema do boostpt resolve-se facilmente quando se fala com quem percebe do assunto (aposto que ele anda a experimentar capacetes baratos, que não têm forro ajustado, o que faz com que coloque mal o capacete na cabeça).



ps: creio que, segundo o que ouvi dizer, no fim-de-semana da concentração de faro, houve um velhote que morreu enquanto conduzia a sua velha mota. - o que é que isto interessa nesta história? - simples, segundo o que ouvi, ele morreu porque levava a fivela da sua "espécie-de-capacete" desapertada, o que fez o capacete saltar antes da queda...

pps: também tenho de falar dos conselhos sobre os capacetes para andar a 200kph... isso não existe. o capacete tem materiais que podem resistir a pancadas fortes, mas nenhuma delas é uma pancada seca a 200kph contra um qualquer outro material resistente (cimento, metal, madeira, paredes, sinais, postes). nem a 100, quanto mais 200...

[souza1234]

eu também me preocupei com o interior.

interior fabricado com poliéster respirável e lavável e desmontável .

é que qualquer dia não me cabia na cabeça com a quantidade de caspa e piolhos que por lá moravam.

[hmgp]

já agora, capacete barato e seguro, não existe. ou é uma coisa, ou outra. não conheço nenhum capacete abaixo dos 150 euros que seja seguro. além de que, quando se compra uma mota e o respectivo equipamento de protecção e segurança, ou se poupa na mota, ou não se poupa.

é comum, gastar-se todo o dinheiro disponível na mota e depois comprar o equipamento de segurança nos "saldos". "saldos" e equipamento de segurança, não ligam.

para quem tem dificuldade em encontrar capacete que lhe sirva, encontre um vendedor como deve de ser. para vender equipamento, não é preciso ter um curso, mas convém saber do que se fala... o problema do boostpt resolve-se facilmente quando se fala com quem percebe do assunto.



ps: creio que, segundo o que ouvi dizer, no fim-de-semana da concentração de faro, houve um velhote que morreu enquanto conduzia a sua velha mota. - o que é que isto interessa nesta história? - simples, segundo o que ouvi, ele morreu porque levava a fivela da sua "espécie-de-capacete" desapertada, o que fez o capacete saltar antes da queda...

pps: também tenho de falar dos conselhos sobre os capacetes para andar a 200kph... isso não existe. o capacete tem materiais que podem resistir a pancadas fortes, mas nenhuma delas é uma pancada seca a 200kph contra um qualquer outro material resistente (cimento, metal, madeira, paredes, sinais, postes). nem a 100, quanto mais 200...

novamente excelentemente bem dito, excepto numa coisa, o meu agv s4 ficou bem abaixo dos 150€, não o consideras seguro?

[zointz]

boas,
já agora, qual o equipamento de segurança mínimo para uma moto ?

p.s. gostei do ultimo post... está a abrir-me os olhos

[Volt]

novamente excelentemente bem dito, excepto numa coisa, o meu agv s4 ficou bem abaixo dos 150€, não o consideras seguro?

acho que o problema é que eu estou a usar os preços de referência em portugal... estás a falar deste capacete, certo? link (200€)



ps: o sousa também tem muita razão... esqueci-me de referir o interior.

[hmgp]

sim, é esse mas a minha pintura é branca. e a minha referência não usava o "mult" de resto é igual.

[Volt]

boas,
já agora, qual o equipamento de segurança mínimo para uma moto ?

p.s. gostei do ultimo post... está a abrir-me os olhos

o mínimo é capacete, casaco (com protecções), luvas... mas, há mais:
eu gostei de ler, aqui há uns tempos, este artigo: link

destaco esta parte:

o uso de equipamento de segurança por parte dos condutores das motos de emergência médica (mem) é obrigatório e consiste num capacete, blusão com protecções nos cotovelos, ombros e costas, calças com protecção nos joelhos e pernas e ainda luvas protectoras.

todos os condutores de mem fizeram um curso de condução defensiva com uma duração de 8 horas (teoria e prática)

[hp78]

volt

queria te perguntar qual a diferença de um modular para um aberto??

já que o conceito que tens do modular é andar com o cinto mal posto, queria saber o conceito do aberto.

ps: tu sabes porque faço esta pergunta

[Volt]

volt

queria te perguntar qual a diferença de um modular para um aberto??

já que o conceito que tens do modular é andar com o cinto mal posto, queria saber o conceito do aberto.

ps: tu sabes porque faço esta pergunta

não, eu não disse que era andar com o cinto mal posto... o que disse é que tinha uma parte "opcional" (proteger a cara) que eu considero tão importante como a parte de cima do cinto de segurança.
daí a importância de se perceber o que é a segurança passiva. o modular devia ser apenas útil quando estamos parados... o problema é que ele é constantemente usado "aberto" em andamento...