Mais um cá no Norte...

[monicasalgado]

pessoal: ando com vontade de fazer uma viagem, agora que parece, de facto, que o tempo melhorou.

se calhar... vou até ao norte carago....

[rocker_pt]

se calhar... vou até ao norte carago....

he he he....será que é agora que vou conhecer uma colunável das revistas motoqueira? he he he
eu também quero ser famoso...

[monicasalgado]

pagas uma francesinha ????

[rocker_pt]

bora lá às francesinhas.

[hp78]

parabéns, pela nova aquisição,

nunca mais fizemos os encontros aqui no norte, agora que somos muitos, e o tempo porreiro, era altura de fazer uns encontros, e ver a tua c.

...

[rocker_pt]

isso é questão de reactivar o tópico "micro-nano encontro..." para um domingo de manha...

[rocker_pt]

actualizando o diário de bordo...
hoje de manha a moto deixou de dar sinal de vida. não dava luz nem arrancava o motor.
telefonei à sw de manha, e no início da tarde já tinha o bms mudado.
pelos vistos mesmo não puxando pela mota em velocidades, autonomias, ou humidades ele deu berro.

mas já está a andar de novo. já deu para sair à noite.

[e_bike]

isso é que é assistência! tiveste azar logo no inicio mas resolveu-se depressa, ainda por cima a um sábado!
e ainda há pessoas que têm medo de comprar sw por causa da garantia...

boa sorte!

[monicasalgado]

olha que ainda vais ter resposta e vai dar guerra outra vez.....

ainda bem que tudo se resolveu

[rocker_pt]

para quem gosta de números, aqui estão os valores que obtive do carregamento com um wattimetro do lidle:

condições: andou 40km em cidade com velocidades entre 30km/h e 60km/h. após um minuto de a colocar à carga, retirei estes valores.
corrente na tomada: 5.4a
potencia na tomada: 800w
tensão na tomada: 223v

cálculos:
sendo a tensão das baterias 72v o carregador carregou com 230/72= 15.97a
potencia aparente (s) na tomada= 5.4*230=1242 va
cos fi= 800/1242= 0.644

de inicio começa a carregar com estes valores, mas é natural que à medida que vai ficando carregada, o valor da corrente diminua.
nestas condições, nas primeiras horas, a cada hora de carga com 800w significa que:
- dará para andar numa condução despreocupada com consumo de 8kw/100km e fazer 10km.
- dará para andar numa condução poupada com consumo de 5kw/100km e fazer 8/5=16km.

[rocker_pt]

após 4h e 30 minutos fui ver a mota e ainda estava a carregar. ainda não tinha carregado a totalidade dos 40km percorridos, mas os valores na tomada eram de:
- corrente=0,6a (em vez de 5,4a)
- potência= 90w (em vez de 800w)

o que me deixa intrigado é já ter consumido 3.5 kwh só para carregar o que gastou nos 40km.
3.5x0.13/40km=0.011
o equivalente a 1,1€/100km, o que acho muito exagerado, pois deveria consumir algo como 0,5€/100km. será que está a fazer aquecer demasiado as baterias, e dissipar a energia deste jeito?

[marcopns]

sim é muito elevado, sao 87,5w por km. para essa velocidade devia ser algo próximo de 55w por kw. verifica a pressão dos pneus e faz o teste novamente!
ainda que o medidor possa ser duvidoso, o tempo de carga nao engana.

[rocker_pt]

voltei agora outra vez à mota, 6 horas depois, e verifiquei que o carregador já tinha desligado, mas o contador de energia não contou mais do que os 3.5kkh, por isso, pouco mais deve ter carregado para além das 4h30. e depois deste tempo, a potencia de carga deve ter sido menor que 90w até chegar a zero.
a única justificação que eu encontro é ter gasto mais energia para fazer a equalização das baterias, mas mesmo assim, acho energia gasta a mais.

não estou a por em causa que o contador do lidle esteja a ler com erros. mas o próximo passo será colocar o contador a medir uma lâmpada de 40w durante 1 hora para o testar.

[rocker_pt]

e já cá chegaram os primeiros 1000km

[jmal]

voltei agora outra vez à mota, 6 horas depois, e verifiquei que o carregador já tinha desligado, mas o contador de energia não contou mais do que os 3.5kkh, por isso, pouco mais deve ter carregado para além das 4h30. e depois deste tempo, a potencia de carga deve ter sido menor que 90w até chegar a zero.
a única justificação que eu encontro é ter gasto mais energia para fazer a equalização das baterias, mas mesmo assim, acho energia gasta a mais.

não estou a por em causa que o contador do lidle esteja a ler com erros. mas o próximo passo será colocar o contador a medir uma lâmpada de 40w durante 1 hora para o testar.

eu tenho um contador desses, e também tenho um como os da edp, e já relatei várias vezes que esses contadores do lidl não são certos quando se utilizam fontes comutadas, que é o caso dos nossos carregadores, no entanto com lâmpadas pode funcionar bem. no meu caso que tenho os 2 contadores, por vezes o do lidl nem contava nada, e outras vezes contava o dobro do que o outro que é certo.

[rocker_pt]

ok, jmal. de acordo.
vou mesmo esquecer este contador de energia para as contagens da mota. não funciona mesmo, como tu dizes.

no entanto, fiz um teste com uma lâmpada de 60w, uma carga resistiva:
dados: lâmpada de 60w ligada 2 horas
teoricamente o consumo é 0,06*2=0,12 kwh
o contador indicou: 66w, cosfi=0.98, 229v, 0.14kwh

ele regista valores marados, pois andando com 2 pessoas indica que gasta menos que com uma, e andando com mais velocidade ele diz que gasta menos.
numa das vezes fiz questão de andar sempre a menos de 40km/h, e só com um pico nos 50km/h -> ultima linha da figura, e ele diz que gasta 8.30kwh/100km

[Volt]

o lidl é chinês? (just kidding)...

[rocker_pt]

com este tempo de verão decidi-me estrear a a mota numa viagem de trabalho.
o trajecto era para lá 42km, ficar lá 3 horas, e regressar mais 42km para cá.
o total dava 84km.
tinha tempo livre o suficiente para fazer as duas viagens nem que fosse a 40km/h, e como não sabia se conseguia carregar lá e não queria descarregar demais as baterias, optei por fazer o trajecto com a técnica da mónica, pela nacional 13.
para lá fiz velocidades entre 40 a 60km/h e apenas no início das descidas, acelerava até aos 70km/h para depois aproveitar o balanço até à base da descida. mantive sempre o voltímetro sem passar do primeiro traço do limite máximo (quando se acelera a fundo é que o voltímetro desce 1/4). enfim, quando cheguei lá tinha as baterias com comportamento de completamente carregadas. creio que nestas condições a mota possa chegar até aos 150km de autonomia.

foi extremamente fácil arranjar carga numa oficina, pois o patrão era super prestável e facilmente me arranjou uma tripla para carregar a bateria.

depois do trabalho, após as 3 horas de carga, fiz questão de retribuir monetariamente muito por alto o consumo previsível de energia, pois mesmo assim não gastei um décimo do que gastaria se tivesse levado o carro.
ganhei um amigo, e um ponto de carga, com a certeza que poderei colocar lá mais vezes a carregar a mota.

no regresso, já não tive preocupações de energia e regressei à velocidade normal, pois nas 3 horas de carga praticamente fiz a carga completa.

total desta viagem: 84km com a garantia de não ter gasto mais do que 50% da bateria, mas para a moto, já foi a sua primeira grande viagem.

[monicasalgado]

boa

é fixe não é???

[Mumia]

é assim mesmo eu a minha ainda lhe estou a prometer uma das grandes tambem eheheh a ver como aguentam as costuras este sol sabeeeee taaoooooo bemmmmm