Noticias de Eléctricos!

[BE-COOL]

Informação sobre o Zoe vinda de França.

"C'est confirmé +30km NEDC!
3 h de moins sur une prise domestique (13h30 au lieu de 16h30)
1h de moins sur Green up.(9h au lieu de 10)
Charge possible sur des bornes 43 kW mais limité à 22...
Moteur charge rapide en option 500 euros."

"Une chose est sûre les commandes seront ouvertes le 7 janvier prochain pour des livraisons fin mars/ début avril..."

Estas citações são do membro poupou33 do fórum renault-zoe.forumpro.fr


210km+30km=240km em NEDC, devemos esperar uns 180km reais

O Zoe i tem tudo para ser um sucesso de vendas se a Renault não abusar no preço. Falta também confirmar se já terá estofos aquecidos. Dia 7 de Janeiro deveremos ter mais novidades.

[Bluesky]

http://www.techtimes.com/articles/7674/ ... -buses.htm

Recarregamento de camioes e autocarros em estradas "eletricas" (por indução), sem cantenarias portanto... pela volvo. Suecia.

[migjac]

Mercedes-Benz Classe B eléctrico a partir dos €42.900

http://motormais.pt/2015/01/mercedes-be ... s-e42-900/

[galt]

Nesta notícia fiquei com a noção que o carro é lançado no momento certo.

Já se sabe quem em 2016, a concorrência vai lançar com mais autonomia e por menos dinheiro.
Quem deseja status deve considerar este Mercedes ou BMW ou em 2016 AUDI.

Tudo tem um preço!

[BE-COOL]

Mais umas novidades sobre o novo Zoe que estará disponível já na primavera deste ano, previsto para março.

"Il semblerait que la batterie de la Zoé ait une capacité maximale de 26kWh (pardon Crolles si je trompe encore d'unité) et que Renault ai pris des grosses marges de sécurité tant au niveau de la décharge que de la charge.

Avec le retour de 2 ans d'utilisation, ils se sont rendu compte que ces marges pouvaient être réduites sans causer de dommages à la batterie.

Ensuite, le nouveau moteur étant plus économique, le technicien m'a indiqué que les Zoé GEN3 avaient une homologation avec une autonomie NDEC de 280 km."

Fred.Leudon - renault-zoe.forumpro.fr


O actual Renault Zoe com o motor GEN2 está homologado com uma autonomia de 210km, o novo Zoe com o motor GEN3 será homologado com uma autonomia de 280km. Isto foi conseguido através da melhoria na eficiência do motor, redução de peso, como também da maior utilização da bateria de 26KWh. Com a ajudinha de umas jantes fechadas (tipo Kia Soul EV ou Fiat 500e) mais aerodinâmicas e seria ainda mais eficiente. Podemos contar com uma autonomia real a rondar os 180km. O problema que o Zoe tinha em carregar em alguns postos também parece resolvido.

Se tivermos em conta que já em 2016 a LG Chem terá as novas baterias com mais densidade energética para o Zoe, parece que o Telsa Model 3, com todos os atrasos no seu lançamento, vai encontrar algumas alternativas semelhantes em termos de preço/autonomia.

[galt]

2015 e 2016 será o ano dos hibridos.
2017, 2018 por diante o ano dos 100% eletricos. Para os mais desportistas e campeoes continuaram os hibridos.

[ricardocruzs2]

Muitos Parabéns!! Grande vitória Portuguesa no Fórmula E, já há muito tempo que devia estar na Fórmula 1, se não fosse os rublos russos...

http://www.record.xl.pt/Modalidades/Mot ... _id=924477

http://www.dn.pt/desporto/outrasmodalid ... id=4335143

http://www.foxsports.com.br/noticias/18 ... piquet-e-3

[t3lmo]

Muitos Parabéns!! Grande vitória Portuguesa no Fórmula E...

Link
Ou saltem logo para https://www.youtube.com/watch?v=V51gFdiH9yo&t=4334

[zeuz]

Renault ZOE GEN2 e GEN3?!

Quais são os GEN1?

[BE-COOL]

Renault ZOE GEN2 e GEN3?!

Quais são os GEN1?

GEN1, GEN2 e GEN3 dizem respeito aos motores eléctricos usados nos Renault. O Kangoo ZE usa motor GEN1, o Zoe usa um motor GEN2 e passará a usar o motor GEN3.

"Type moteur 5AGEN2"

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http://zoe.renault.fr/equipements_options/technique/moteur

O rdias do fórum nissanleafpt.com descobriu isto:


Link

O Renault Zoe Zen/Intens custa agora em Portugal 17.490€, preço válido até 31/3/2015. Altura em que surge o Zoe com o motor GEN3. Este preço inclui 4.500€ do incentivo governamental mediante a entrega de um veiculo com 10 ou mais anos para abate e ainda um desconto de 1265,60€ da Renault. Pois o preço que antes estava em vigor era de 23.255,60€.

A Nissan também aproveita os 4.500€ do governo e junta-lhe mais 4.500€ de desconto. Um desconto total de 9.000€ para quem entregue uma viatura para abate. Um Nissan Leaf Visia de 31.100€ passa a custar 22.100€ quando aplicados os dois descontos.

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http://configurador.nissan.pt/leaf

[Bluesky]

http://www.boasnoticias.pt/noticias_Su% ... 16381.html

O mesmo artigo ja publicado mas em portugues...

[jasmim]

O preço do Zoe não inclui as baterias...

[galt]

Muito interessante o preço do LEAF.
Com esse preço, o leaf é mais acessivel que um carro a gasoleo equivalente.

[serges]

Perfeito seria Miev e clones abaixo dos 20.000€ e subtrair o incentivo isso sim...

[galt]

A Nissan também aproveita os 4.500€ do governo e junta-lhe mais 4.500€ de desconto. Um desconto total de 9.000€ para quem entregue uma viatura para abate. Um Nissan Leaf Visia de 31.100€ passa a custar 22.100€ quando aplicados os dois descontos.

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http://configurador.nissan.pt/leaf

O Leaf com baterias fica a 22 100€.
O Leaf sem baterias fica a 16 200€.

Parece-me um grande preço para um carro de categoria C (espaço, qualidade e conforto).

Para servir de comparativo um VW Golf VII a gasolina 1.2cc e 85CV custa 23 500€ versão confortline semelhante a este Nissan Leaf.

Quer isto dizer que é mais barato comprar um elétrico que um a Gasolina ou a Gasóleo. E para encher o depósito um fica em 90€ (Gasolina) e perto de 700-800kms e outro a 2,2€ para 150 kms.

[BE-COOL]

A Feira Internacional Automóvel Norte-Americana, NAIAS traz-nos novidades.





O Chevrolet Bolt, 100% eléctrico com autonomia de 320km foi apresentado.






A GM apresentou também a segunda geração do Volt. Agora com 80km de autonomia segundo o ciclo EPA, em vez dos 61km anteriores. O ciclo EPA é bastante mais realista que o NEDC usado na Europa. Houve um aumento na bateria de 17,1KWh para 18,4KWh e o carro será mais eficiente tanto a usar o seu motor eléctrico como o seu gerador a gasolina. Ao contrário da primeira geração, a segunda geração terá 5 lugares em vez de 4.

Para além do Bolt, outros carros eléctricos equipados com baterias LG de segunda geração (previstas para 2016), vão surgir na mesma altura, com autonomias a rondar os 320km. A Ford, Renault (Zoe de segunda geração) e a Hyundai já o confirmaram. O Nissan Leaf de segunda geração também terá uma autonomia semelhante, mas ainda não está confirmado se passará a usar baterias LG ou continuará a usar as baterias AESC - que têm dado muitas dores de cabeça pela sua perda acelerada de capacidade.

Adivinha-se que 2016 será o ano da revolução eléctrica. Entretanto já em 2015 os carros eléctricos de primeira geração com autonomias mais reduzidas serão cada vez mais acessíveis com descidas de preço frequentes, que algumas marcas já começaram...


Fontes:

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http://insideevs.com/official-chevrolet-bolt-details-range-200-miles-starting-price-30000/

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http://insideevs.com/next-generation-2016-chevrolet-volt-debuts-full-spec/

[galt]

Uma boa notícia seria que os Leafs de 1ª geração vão poder trocar a bateria usada por uma nova com o dobro da autonomia.
Tenho esperança nesta solução.

Até lá espero que continue a circular todos os dias e faça os 100 000 kms.

[BE-COOL]

Uma boa notícia seria que os Leafs de 1ª geração vão poder trocar a bateria usada por uma nova com o dobro da autonomia.
Tenho esperança nesta solução.

Até lá espero que continue a circular todos os dias e faça os 100 000 kms.

Como a Renault (obrigatório) e a Nissan (opcional) têm alugueres de bateria. Pode ser que sim. Mas a acontecer vai ser tipo Iphone, a opção de mudar a bateria é tão complicada e custosa para convencer as pessoas a comprar o modelo novo.

Hoje durante os intervalos da SIC Notícias vi várias vezes publicidade ao Renault Zoe e ao Nissan Leaf. Agora parece haver alguma vontade de vender carros eléctricos.

Com a chegada de carros eléctricos com autonomia de 320km a preços acessíveis já em 2016 e 2017, parece que a Toyota e a Honda vão ter que dar o braço a torcer em breve. A Hyundai já mudou o discurso. Só faltam aqueles dois e já agora a Fiat Chrysler.

Esqueci-me de dizer que o Chevrolet Bolt provavelmente será na Europa o Opel Corsa EV que a Opel recentemente disse que estava previsto para os próximos anos.

[zeuz]

Boa notícia a baixa no preço do ZOE... mas infelizmente, em situação idêntica, o LEAF continua a custar o mesmo ou menos...

[BE-COOL]

Os chineses copiaram o Renault Twizzy e o resultado foi o Rayttle E28 EV.



Este carro que tem janelas, portas e baterias incluídas no preço, acaba por ser mais barato que o Twizzy. Está disponível com diferentes motores e baterias e a configuração mais básica começa nos 4.881€ (sem ajudas incluídas).






Está na altura de a Renault renovar o Twizzy.

Obrigar o aluguer de uma bateria de 6,1kWh dizendo que é muita cara para ser comprada é ridículo.

Um formato mais aerodinâmico como o Volkswagen Nils ou Opel Rak-e permitiria obter uma autonomia mais elevada com a mesma bateria.


Volkswagen Nils




Opel Rak-e




Acho que só quando os outros fabricantes lançarem alternativas ao Twizzy é que a Renault pensa no Twizzy 2.


Fontes:

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http://forococheselectricos.com/2015/01/rayttle-e28-ev-el-hermano-chino-del-renault-twizy.html

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http://www.carnewschina.com/2015/01/12/spotted-in-china-rayttle-e28-ev-is-not-a-renault-twizy/

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http://es.autoblog.com/2015/01/12/nuevo-rayttle-e28-la-copia-china-del-renault-twizy/