junta te ao grupo, pois talvez daqui a um ou dois anos, depois da bereco estar bem usada, vou passa la para o meu pai e vou buscar a dita, por enquanto ainda não se vende por cá, mas já está na europa é uma questão de tempo!jcsa Escreveu:serges tu falas nessa "e fun" 2900 €, mas ela não existe em portugal pois não ?
essa puderia ser uma optima solução para mim.
se eles quiserem eu vendo, quanto à autonomia de uma bike com motor eléctrico, temos por aqui uma feita por nós, que tem 1 motor de 400 watts sem escovas(brushless) e tem um pack de baterias a123 com 24v 4.6 ah e tem uma autonomia de +- 40 km, mas para isso o condutor tem de pedalar, simplesmente as subidas passam a ser rectas.njay Escreveu:ehh, muito fixe essa deinonychus... mas também ia precisar de umas baterias muito hi-tech.
se se recorre à travagem regenerativa o motor nao desliga, simplesmente quando se passa da acelaraçao para a desacelaraçao o motor passa a ser um gerador e carrega as baterias.claro que o motor desliga quando se trava, mau era que assim não fosse.
penso que prentedes dizer planas. transformar a montanha num planalto. tecnicamente significa sistema misto de tracçao, ou um pedalar assistido por um motor electrico. tambem serve para atingir maiores velocidades em terreno plano. novamente aqui requere-se preferencialmente um sistema regenerativo, apesar de nao estar popularizado devido a uma maior complexidade na electronica. #simplesmente as subidas passam a ser rectas.
sim tens razão blue, mas não estou a falar de travagem regenerativa, era mesmo planas, mas na verdade nas subidas parece que vamos a pedalar num horizonte plano. quanto á travagem regenerativa, trata-se de um sistema onde se pode aproveitar a energia das travagens e abrandamentos, mas também um sistema algo complexo, porque exije ter um sistema que eleve a tensão gerada pelo motor para voltar pra dentro das baterias. mesmo assim só se torna viável quando se utiliza baterias de carga rápida, porque senão as baterias nem chegam a guardar essa mesma energia. este parte da regeneração já foi pensada por mim e pelo meu mano para os veículos que temos, mas chegamos á conclusão que são pouco rentáveis por se tratarem de veículos muito pequenos. talvez quando fizer o meu novo ve talvez venha a implementar um sistema de travagem regenerativa. á pois é estou a pensar em grande e converter algo tipo smart fortwo ou um carrito assim do género. vou ver o que se pode arranjar.bluesky Escreveu:penso que prentedes dizer planas. transformar a montanha num planalto. tecnicamente significa sistema misto de tracçao, ou um pedalar assistido por um motor electrico. tambem serve para atingir maiores velocidades em terreno plano. novamente aqui requere-se preferencialmente um sistema regenerativo, apesar de nao estar popularizado devido a uma maior complexidade na electronica. #simplesmente as subidas passam a ser rectas.
exactamente. mas e se usares um banco de condensadores de alta capacitância num ponto intermedio? assim é o banco (de carga rapida) que leva com a estucha toda da regeneraçao e depois vai cedendo essa energia lentamente para as baterias, ou alternativamente cede logo a energia à tracção caso o condutor entretando acelere descarregando-as, novamente salvando as baterias do esforço extra do arranque. é só uma ideia #mesmo assim só se torna viável quando se utiliza baterias de carga rápida, porque senão as baterias nem chegam a guardar essa mesma energia. este parte da regeneração já foi pensada por mim e pelo meu mano para os veículos que temos, mas chegamos á conclusão que são pouco rentáveis por se tratarem de veículos muito pequenos.
oi, até agora não houve problema nenhum, é uma bicicleta perfeitamente normal, da maneira como está montada só se dá por isso que tem motor porque este está montado na roda traseira e está perceptível, enquanto as baterias não se dá por elas.irinachaves Escreveu:sinto-me satisfeita por ver novas soluções de bicicleta com auxiliar eléctrico, sempre se faz ginástica e quanto menos plásticos melhor.
não percebi ainda, e não tenho tempo para pesquisas, como é relativamente a permissão de circulação.
tenho bicileta de montanha e ando sem me preocupar com mais nada, também por onde ando não há operações stop. boas amendoas doces.
serges Escreveu:voltando a fúria eléctrica, amanha se acordarem cedo passem no canal 1, ou melhor na rtp1 no bom dia portugal, será que vai passar uma reportagem no agrado de todos, espero que não me gozem mas as câmaras não tem jeito para mim!
mas vou tentar gravar a coisa e depois posto para os mais preguiçosos, pois amanha é dia de trabalho, pelo menos para mim!
vais ter mesmo de postar o video, amanhã é dia de xonar e dar descanso à bereco.serges Escreveu:ups é as 8h da matina!
já experimentei uma em esposende que acelerava de punho ou de cada vez que se pedalava aumentava a força da pedalada. foi na terra bikes em esposende.irinachaves Escreveu:sinto-me satisfeita por ver novas soluções de bicicleta com auxiliar eléctrico, sempre se faz ginástica e quanto menos plásticos melhor.
não percebi ainda, e não tenho tempo para pesquisas, como é relativamente a permissão de circulação.
tenho bicileta de montanha e ando sem me preocupar com mais nada, também por onde ando não há operações stop. boas amendoas doces.
