Fiat 126 electrico

[jmal]

meus amigos os carros eléctricos são mais antigos que os a combustão e no entanto desapareceram ou fizeram desaparece-los, entretanto aparecem e desaparecem, isto é pura magia, acho que primeiro devemos verificar quem é o mágico que anda a tramar o pessoal e depois então pegar na tecnologia "existente" e fabrica-los, porque no fim do tal mágico "desaparecer" então teremos baterias baratas e todo o suporte em conta para fabricá-los em série. existe a parte política para resolver, legislação e tudo mais, que acho mais importante, porque ninguém vai comprar carro para o ter na garagem.

[serges]

tvcrabo escreveu:

renateves,

essa é a parte mais complexa da conversão por incrivel que pareça. não é do nosso conhecimento nenhum caso de conversao e legalizaçao simultaneamente vitoriosos.
essa é uma das nossas guerras. fazer tudo por tudo para pelo menos entender quais os obstaculos a derrobar ou contornar já que neste ponto nem isso sabemos...

não sei se isto é assim, mas se se confirma esta informação, deixo uma pergunta no ar.
está a associação do forum novaenergia disposta a promover uma petição a dirigir a quem de direito para que seja legislada a forma de legalização de viaturas eléctricas?
por mim estou disposto a envolver-me mais.
dificilmente arranjaremos um período melhor do que o actual para promover iniciativas do género. devido á subida quase diária dos preços dos combustiveis fósseis anda tudo, do governo á oposição, a perguntar como poderemos dar a volta á situação que é grave.
parece-me que todos terão uma enorme vontade de encarar a questão!
também temos de estar conscientes que as imposições não serão poucas, desde a alteração da distribuição do peso com a consequente alteração do comportamento dinâmico da viatura, ás consequências nos ocupantes do rebentamento de baterias, há numerosas questões a solucionar. mas...para todas há soluções óbvias se equacionadas em conjunto, por exemplo, com as universidades e politécnicos com alguma especialização nesta área.
metemos a mão na massa?

boas, a associação novaenergia, vai ser representada por mim como membro da direcção mas no entanto convido te a juntares te para nos poderes ajudar com mais ideias, pois vai ser um longo dia!

aqui!

estamos todos a juntar ideias em prol do desenvolvimento da ideia do veículo eléctrico! gostava de poder contar contigo para nos ajudar pois somos poucos agora, mas quem sabe o amanha!

[tvcrabo]

ajosemor,

pá, conta cmg. eu acho que alguem da direcção da novaenergia já se devia ter pronunciado sobre isto. já existem pelo forum dezenas de posts com perguntas similares a tua.
parece-me haver malta para trabalhar, devemos juntar a malta nesse sentido. o almoço do dia 14 serve tambem para dar os primeiros passos no sentido de organizar pessoas e ideias.

[serges]

ajosemor,

pá, conta cmg. eu acho que alguem da direcção da novaenergia já se devia ter pronunciado sobre isto. já existem pelo forum dezenas de posts com perguntas similares a tua.
parece-me haver malta para trabalhar, devemos juntar a malta nesse sentido. o almoço do dia 14 serve tambem para dar os primeiros passos no sentido de organizar pessoas e ideias.

vamos tratar disto no nosso primeiro encontro!

gostaria de ter a vossa opinião e claro ideias e empenho!

[TOZEVE]

pois esse será o meu ultimo problema para resolver...

vamos lá ver se corre bem.
tive atencao a distribuicao de peso e acho que fora os 100kg a mais o carro ficou melhor.
em relacao a parte electrica está tudo muito bem proteguido.
as baterias e o acido em caso de acidente estao completamente fora do abitaculo.
fora isso em termos de seguranca tem aquela que o carro tinha em 1974 quase nada...

correndo tudo bem lá terei de pensar num carro mais recente para o dia a dia.

renateves,

essa é a parte mais complexa da conversão por incrivel que pareça. não é do nosso conhecimento nenhum caso de conversao e legalizaçao simultaneamente vitoriosos.
essa é uma das nossas guerras. fazer tudo por tudo para pelo menos entender quais os obstaculos a derrobar ou contornar já que neste ponto nem isso sabemos...

[renateves]

viva toze

desculpa o off-topic, mas podes-me confirmar uma situação?
tenho umas jantes de um mini de 13' à venda. muito bonitas e que ficavam a matar com o azul do carro... isto já a pensar na aquisição deste

...medir a distância entre furos. estas jantes são para mini/austin/metro e a furação é de 110mm e de 4 pernos

será que darão para colocar!? tentei procurar na net, mas é complicado

------------------

fora isso em termos de seguranca tem aquela que o carro tinha em 1974 quase nada...

se calhar está mais bem afinado e preparado para travar do que muitos carros mais recentes que andam por aí, e sabe-se lá como!!!

[serges]

olha aqui um 127, totalmente reparado, e restaurado prontinho para ev!

http://img258.imageshack.us/img258/6725/fiat4ux2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://img384.imageshack.us/img384/4552/fiat1ca1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://img384.imageshack.us/img384/3971/fiat2zs4.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://img384.imageshack.us/img384/1516/fiat3yv6.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

alguns dados!

ano 1981, 39850 km reias, folha de inspecção sem nenhuma anotação, motor impecável de tudo, pastilhas de travão novas, pneus novos, estofos reparados, tudo funcional a 100%.é com muita pena minha, mas vou ter que me desfazer dele, devido à nova casa onde moro só ter garagem para um carro e também por não ter tempo de andar com este bixinho.
preço:1850€ negociáveis.

que recordações!
o meu pai teve uma era de 1979 e era de outra versão!
tirava o dito motor e ainda ganhava uns trocos e toma lá eléctrico!

[TOZEVE]

desculpa nao entendi.

queres vender as jantes ou comprar um mini?

se for para mim só existe mais 2 carros com furacao igual, o 500 e outro italiano que nao me lembro a marca agora...e a jante é 12.

se queres comprar um mini para converter força...

assim respondo as 2 , como não percebi...

viva toze

desculpa o off-topic, mas podes-me confirmar uma situação?
tenho umas jantes de um mini de 13' à venda. muito bonitas e que ficavam a matar com o azul do carro... isto já a pensar na aquisição deste

...medir a distância entre furos. estas jantes são para mini/austin/metro e a furação é de 110mm e de 4 pernos

será que darão para colocar!? tentei procurar na net, mas é complicado

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fora isso em termos de seguranca tem aquela que o carro tinha em 1974 quase nada...

se calhar está mais bem afinado e preparado para travar do que muitos carros mais recentes que andam por aí, e sabe-se lá como!!!

[renateves]

desculpa toze... não, para já não quero comprar um mini. tenho é umas jantes de um mini à venda que ficava espectacular no fiat azul. e queria saber se estas encaixavam na furação do fiat.

aqui está ela:


depois com uma ouduas faixas brancas em cima do capô... oh oh... ficava uma verdadeira máquina

[Bluesky]

concordo com renateves, ele tem muito bom gosto...está a propor um fiat 126 shelby cobra... lol

[renateves]

concordo com renateves, ele tem muito bom gosto...está a propor um fiat 126 shelby cobra... lol

comecem a ficar com inveja :p ... estou a brincar. mas acredito que ficaria um espectáculo!!

para a semana vou vê-lo (espero eu)! alguns concelhos para validar se a viatura está ok (motor, carroçaria, amortecedores, ...)?!
desculpa tozé pelo off-topic.

já agora, oh oh tozé, e se não conseguíres legalizar a viatura!?! tanto investimento para .... não era melhor começares a ver este ponto crucial!!! e eu tb devia fazer o mesmo ... por onde começar, fica aqui a pergunta!

[Bluesky]

por onde começar, fica aqui a pergunta

deve ser um inferno deve, talvez seja pela homologação e inspecçao ...

[marte]

por onde começar, fica aqui a pergunta

deve ser um inferno deve, talvez seja pela homologação e inspecçao ...

deve ser um inferno deve, talvez seja pela homologação e inspecçao ...[/quote]

pelo pouco que investiguei, pareceu-me possivel, embora burocrático.
será algo semelhante como quando instalei o gpl, só que aqui parece-me existir um vazio maior.

cumps,
marte

[renateves]

tozé, encontrei esta página sobre a electrónica do fiat 126. não sei se precisas, mas aqui fica para quem sabe disto, o que não é o meu caso

http://www.126fan.pl/www/elektryka.htm

sobre a homologação... vale a pena entrar em contacto com a fiat, ou não vale a pena!?
estou mto verde neste ponto!

ah, encontrei isto... parece ser importante

com a transformação vai continuar a poder circular a gasolina ou ficará exclusivamente eléctrico?

se o conseguir homologar, e for exclusivamente eléctrico, não pagará qualquer imposto, o que no entanto, não o dispensa do mesmo procedimento necessário para a legalização que um qualquer outro veículo a combustão está sujeito.

link

---------
em off-topic, aqui fica tb um link para os vários clubs 126 existentes na europa, pode servir para retirar alguma informação: http://www.fiat126.co.uk/links.html

[renateves]

após umas pesquisas encontrei isto...

processo de homologação de veículos eléctricos em portugal

processo de homologação de veículos eléctricos em portugal é um processo que, devido ao escasso número de veículos disponíveis, não está minimamente institucionalizado.

assim para a homologação de veículos eléctricos, o processo é o seguinte:

veículos não matriculados anteriormente noutro país

* todos os veículos terão de cumprir as directivas europeias de homologação de veículos ligeiros a qual foi transposta para a lei nacional através da portaria nº 517-a/96 de 27/9( em anexo ), à excepção daquelas características que sejam só destinadas a veículos de propulsão térmica.
* a portaria acima referida é alterada pelas portarias nº 489/97 de 15 de julho e 1080/97 de 29 de outubro.
* se a homologação se aplicar a um reduzido número de unidades deverão ser solicitados processos de homologação individuais, sendo estas homologações realizadas nos nos serviços regionais da dgv.
* a matriculação- fase posterior à homologação do veículo, é igualmente realizada nos serviços regionais da dgv.

bem... tem aqui muita coisa pra ler... fica o link:
homologação de veículos eléctricos em portugal


desculpem se estou a repetir alguma informação já existente em outro tópico, mas até agora não encontrei!

ps: tozé, já deves estar farto de me ver aqui a "estragar" o teu projecto!! desculpa

[TOZEVE]

em relação a legalização ainda é cedo para inopinar...não espero ser eu a ter que o fazer.
existem empresas "teoricamente" com capacidade para o fazer e vou tentar atravez de uma...

senão der... não é compativel comigo, posso é vir a dizer que dá muito ou pouco trabalho, custa muito ou pouco...

as jantes são lindas mas não são compativeis com o carro.

[marte]

após umas pesquisas encontrei isto...

processo de homologação de veículos eléctricos em portugal

processo de homologação de veículos eléctricos em portugal é um processo que, devido ao escasso número de veículos disponíveis, não está minimamente institucionalizado.

assim para a homologação de veículos eléctricos, o processo é o seguinte:

veículos não matriculados anteriormente noutro país

* todos os veículos terão de cumprir as directivas europeias de homologação de veículos ligeiros a qual foi transposta para a lei nacional através da portaria nº 517-a/96 de 27/9( em anexo ), à excepção daquelas características que sejam só destinadas a veículos de propulsão térmica.
* a portaria acima referida é alterada pelas portarias nº 489/97 de 15 de julho e 1080/97 de 29 de outubro.
* se a homologação se aplicar a um reduzido número de unidades deverão ser solicitados processos de homologação individuais, sendo estas homologações realizadas nos nos serviços regionais da dgv.
* a matriculação- fase posterior à homologação do veículo, é igualmente realizada nos serviços regionais da dgv.

bem... tem aqui muita coisa pra ler... fica o link:
homologação de veículos eléctricos em portugal


desculpem se estou a repetir alguma informação já existente em outro tópico, mas até agora não encontrei!

ps: tozé, já deves estar farto de me ver aqui a "estragar" o teu projecto!! desculpa

isso penso que seja para um carro 'novo' que nunca teve matricula. no caso de um carro que já tem matricula o vazio é ainda

maior... mas deve ser mais ao menos a mesma mixordia, ou seja conferir que o carro segue umas determinadas regras...

cumps,
marte

[Tó Miguel]

as baterias e o acido em caso de acidente estao completamente fora do abitaculo.

as baterias não deveriam ser de gel?

[renateves]

viva pessoal, cá estou eu de novo a "chatear"!

ora bem, depois de andar à procura de carros "modelo" para o efeito e legislação, falta uma parte importante... o material (motor e baterias).

tozé, podes-me dizer em quanto é que ficou o dito motor mais as baterias!? (se não houver problema em dizer, claro!)
existe algum tópico com estas informações!? assim que tenha visto, não consegui identificar!

obrigado.

[jmal]

viva pessoal, cá estou eu de novo a "chatear"!

ora bem, depois de andar à procura de carros "modelo" para o efeito e legislação, falta uma parte importante... o material (motor e baterias).

tozé, podes-me dizer em quanto é que ficou o dito motor mais as baterias!? (se não houver problema em dizer, claro!)
existe algum tópico com estas informações!? assim que tenha visto, não consegui identificar!

obrigado.

oi, esse tópico é mesmo este.
começa de início.