NovaEnergia

isso é que eu já não sei!

ricardo_santos Escreveu:a meio da manhã tivemos a visita do nosso amigo erbium que veio ver a máquina infernal e aproveitou para tirar dúvidas com o pessoal da sw.

5* a máquina e 5* o pessoal!

abraço.

é sempre bom ver uma assistência empenhada. diria mais... é imperativo para o sucesso das vendas!

bem pessoal!

hoje aproveitei o domingo solarengo e fui dar uma voltinha mais a minha mulher!

fomos numa viagem pequena para ela começar a adaptar-se ao novo veículo! só não podemos sair muitas vezes senão um dia rouba-me a mota.

aproveitei de tarde para fazer umas contas sobre consumos.

a mota até agora com 333km feitos está com uma média de 4,79kwh/100km. nada mau!

quanto á autonomia como tenho feito viagens a velocidades reduzidas (vou no máximo a 70 km/h geralmente) tenho achado pouca. mas como já disse o hmgp pode ser do carregador ou das baterias serem novas! não sei! mas sei que o pessoal da sw sempre se mostrou disponível para resolver estes problemas.

abraços

nao acho que tenhas pouca autonomia, parece-me o normal. o problema é que nas motas com esses características 40ah esgotam-se num instante, num abrir e fechar de olhos temos 60km feitos.

as motas ficam muito económicas numa velocidade a rondar os 45-50km/h, a essa velocidade deves passar os 100km, só precisas de ter paciência. usar regularmente a mota assim, é impensável, mas se alguma vez necessitares de fazer 100km seguidos, ja sabes

com a experiência que tenho em ves, 100ah parece bom. começamos por querer um ve para trabalhar, com o tempo começamos a dar-lhe outro tipo de uso, e acabamos por chegar a conclusão que 100ah é pouco... queremos sempre mais..

se comprasse hoje, seria 100ah, é óbvio que cada um sabe do seu bolso, mas há uns anos atrás haviam pessoas a pagar 10 000€ por um plasma, que nao tem grande utilidade e muito menos retorno financeiro, será que uma mota necessária para o nosso dia-a-dia não vale 6000€?

claro que nós estamos enquadrados nos seres, que por normalidade, nunca estamos satisfeitos com o que temos, queriamos sempre mais um bocadinho

boa noite pessoal!

já fiz o primeiro carregamento depois da activação do travão regenerativo!

fiquei admirado e contente ao constatar que apenas levou 1,75 kwh para carregar após fazer 45 km. não sei se foi da travagem ou erro daqueles medidores do aki! contudo com os próximos carregamentos posso fazer uma média melhor.

entretanto já lá vão 400km.

abraços

ricardo_santos Escreveu:boa noite pessoal!

já fiz o primeiro carregamento depois da activação do travão regenerativo!

fiquei admirado e contente ao constatar que apenas levou 1,75 kwh para carregar após fazer 45 km. não sei se foi da travagem ou erro daqueles medidores do aki! contudo com os próximos carregamentos posso fazer uma média melhor.

entretanto já lá vão 400km.

abraços

esses medidores não são certos, já existem vários relatos aqui no fórum sobre os mesmos, eu próprio tenho um e só medem bem cargas estáveis, como são lâmpadas, aquecedores etc. tenta medir com contador igual aos da edp, esses sim são certos, já que pelo menos é o eles usam para nos cobrar.

para provar isso deixo-te aqui umas contas;

24 * 3.2 * 40 = 3072 wh totais nas baterias.

para as carregares totalmente precisas de pelo menos 3072 wh * 1.1 = 3379 wh, ora se gastavas apenas 1750 wh em 45km, conclui-se que farias pelo menos 86 kms.

pois, tenho que tentar novamente deixar ir até o bms cortar e ver quantos quilómetros faço!

fica para o próximo carregamento!

jmal Escreveu: esses medidores não são certos, já existem vários relatos aqui no fórum sobre os mesmos, eu próprio tenho um e só medem bem cargas estáveis, como são lâmpadas, aquecedores etc. tenta medir com contador igual aos da edp, esses sim são certos, já que pelo menos é o eles usam para nos cobrar.

para provar isso deixo-te aqui umas contas;

24 * 3.2 * 40 = 3072 wh totais nas baterias.

para as carregares totalmente precisas de pelo menos 3072 wh * 1.1 = 3379 wh, ora se gastavas apenas 1750 wh em 45km, conclui-se que farias pelo menos 86 kms.

boas,
jmal só uma duvida, as baterias quando se descarregam "totalmente" ou seja quando o bms corta, na realidade elas não descarregaram totalmente, só descarregaram uns 80 ou 90% certo? ficando uns 10% para proteger a bateria.
se estiver correcto, os 10% de perdas no carregamento equivalem aos 10% restantes dos 3.2*40*24 ficando uma total, neste caso, em 3072 wh.

[[]]

mix Escreveu:

jmal Escreveu: esses medidores não são certos, já existem vários relatos aqui no fórum sobre os mesmos, eu próprio tenho um e só medem bem cargas estáveis, como são lâmpadas, aquecedores etc. tenta medir com contador igual aos da edp, esses sim são certos, já que pelo menos é o eles usam para nos cobrar.

para provar isso deixo-te aqui umas contas;

24 * 3.2 * 40 = 3072 wh totais nas baterias.

para as carregares totalmente precisas de pelo menos 3072 wh * 1.1 = 3379 wh, ora se gastavas apenas 1750 wh em 45km, conclui-se que farias pelo menos 86 kms.

boas,
jmal só uma duvida, as baterias quando se descarregam "totalmente" ou seja quando o bms corta, na realidade elas não descarregaram totalmente, só descarregaram uns 80 ou 90% certo? ficando uns 10% para proteger a bateria.
se estiver correcto, os 10% de perdas no carregamento equivalem aos 10% restantes dos 3.2*40*24 ficando uma total, neste caso, em 3072 wh.

[[]]

exacto, na verdade as baterias têm de capacidade um pouco mais de 40 ah, ou seja, os 40 ah são o utilizável até aos níveis de corte, em alguns testes cheguei a retirar 43 ah até chegar aos níveis de corte, ou seja, os tais 2.5 v

até pode estar correcto, dependendo da velocidade…
pelo que parece uma das motas com o orlando fez 78km na viagem para lisboa…
partindo do princípio que foram gastos 1750 watt para “repor” os 45 km e considerando que há uma perda de 10% no abastecimento (segundo as contas do jmal), na realidade só entraram 1575 wh.
gastando então 1575 wh em 45km e uma vez que ficam cerca de 10% quando o bms corta (segundo o mix), apenas podemos dispor no total de 3072-307 ou seja 2765 wh.
agora é que já podemos fazer a “regra de 3 simples”:
(2765*45)/1575=79
daria então para 79km e para bater o record do orlando.
estou a partir do princípio que realmente ficam sempre 10% nas baterias… não faço ideia se é assim…

oooops... já vi q não...

ou seja, as baterias levam 110% e só gastam 100...

de qualquer modo há uma parte que está correcta: se foram gastos 1750wh só entraram 1575wh (retirando as perdas de 10%).

e nesse caso podendo dispor do total dos 3072wh daria ainda para mais kms.
era óptimo que o medidor não estivesse a contar mal..

para quê estar a calcular as perdas, calcula-se o que se paga à edp e tá feito.

aqui fica a foto dos 400 km

ricardo_santos Escreveu:aqui fica a foto dos 400 km

400.jpg

cool!

eu ainda só tenho 230km...

mas esse filme está quase a mudar de cena!

jmal Escreveu:para quê estar a calcular as perdas, calcula-se o que se paga à edp e tá feito.

wattdrive!!! temos um contador em cada tomada! eu ontem tirei cerca de 2kwh ah edp em quase hora e meia.
.

ena, um bmw eléctrico, não conhecia.

esta malta continua a não saber o significado dos sinais de transito.

era bom meter um papel ou cartão do fórum, assim vinham cá ver as figuras que fazem.

boas,

voltando um pouco atrás, será que alguém me pode fornecer o contacto do sr. rui silva, mediador da allianz?
liguei para a central e indicaram-me o contacto do mediador mais próximo da minha residência e, depois de algum tempo a explicar-lhe que sendo uma mota eléctrica não se pode medir em cc e que não fazia ideia qual a equivalência (apenas lhe indiquei os limites entre 50cc e e 125cc e a correspondência) continuo à espera que me dê uma resposta...

se alguém puder fornecer o contacto, agradeço!

cumprimentos