NovaEnergia

j.g. Escreveu:não. mas são a condizer.. são brancas. caso contrário, além de pouco viável, também seria cinza prateado a mais.

por acaso tinha ideia que as molas vinham na cor da mota. pensei que a minha pudesse ter sido alvo de uma qualquer troca pois a a blackhoover é preta com molas vermelhas mas nem fica mal.

j.g. Escreveu:a thunder está com mais genica que nunca e como desta vez teve tempo para ser bem testada acredito que esteja arrumada a "saga" das baterias.

também espero que sim! já merecemos...

para registo fica a foto dos 1000km:



já vai com 1126km feitos. 586km desde a última intervenção e não apresenta qualquer problema.

continuo a aguardar pelos upgrades e, em particular, pela travagem regenerativa.


tenho também na última mensagem do meu blogue os dados de 1 mês de utilização (desde a última intervenção):

dados
total de quilómetros percorridos: 586,0 kms
número de cargas efectuadas: 16
total de kwh carregados/gastos: 35,74 kwh
tempo total em carga: 43h13m
preço do kwh, tarifa normal edp: 0,1285€/kwh
custo total dos kwh carregados/gastos: 4,59€

médias
kms percorridos entre cada carga: 36,6km
kms percorridos por cada kwh: 16,40km
kwh gastos por cada km percorrido: 0,06kwh
tempo médio dos carregamentos: 2h42m
gasto por cada 100km: 6,09kwh
custo por cada 100km: 0,78€

posso adiantar que ando muitas das vezes com passageiro ou em auto-estrada/via rápida acima dos 70km\h. daí, se calhar, os consumos andarem um pouco acima dos anunciados.

até mais!

excelentes dados.

obrigado.

também já fiz contas ás emissões de co2 para produzir a electricidade que gasto para percorrer 100km, segundo os dados da minha factura de electricidade.

obviamente são muito inferiores aos de uma ci equivalente. é triste ver quem ainda duvide disso.

depois apresentarei as contas.

j.g. Escreveu:obrigado.

também já fiz contas ás emissões de co2 para produzir a electricidade que gasto para percorrer 100km, segundo os dados da minha factura de electricidade.

obviamente são muito inferiores aos de uma ci equivalente. é triste ver quem ainda duvide disso.

depois apresentarei as contas.

certo, mas não apresentaste os dados relativos ao co2, quanto aos ci não te esqueças disto http://novaenergia.net/forum/viewtopic. ... 26#p131026.

devido ao volume de trabalho, não tenho "picado o ponto" aqui no fórum.

também não havia muito a dizer até ao último domingo, 27. não tive qualquer problema, nem a mota acusou qualquer tipo de problema. até que..

nesse dia, já no regresso de um passeio ao final da tarde, para desanuviar de um dia intensivo de estudo, no meio da vci o bms começou a cortar a alimentação do motor. ainda tive tempo de sair da vci e andar cerca de um 1km com pequenos cortes até que.. puff! corte definitivo.

ponto positivo: calhou perto de uma churrascaria onde me facultaram uma tomada que salvou o dia. sendo domingo, ao final do dia, em que quase tudo está fechado, posso dizer que tive sorte.

no meio disto, lá consegui contacto com batlight. bom: terem-me atendido num domingo e me ter sido explicado que o problema está identificado e estão a trabalhar no assunto (parece que já foi referido aqui no fórum e é comum a todas as thunder que estão encostadas). mau: não ter sido alertado para a certeza que isto ia acontecer; nada ser possível fazer até que o novo bms esteja disponível para instalar nas motas.

a sua última intervenção foi aos 590km e, agora, aos 1436km está de novo encostada sem data prevista para a intervenção.

melhor sorte no próximo bms. a ver se fica definitivamente tratado o problema.

j.g. Escreveu:no meio disto, lá consegui contacto com batlight. bom: terem-me atendido num domingo e me ter sido explicado que o problema está identificado e estão a trabalhar no assunto (parece que já foi referido aqui no fórum e é comum a todas as thunder que estão encostadas). mau: não ter sido alertado para a certeza que isto ia acontecer; nada ser possível fazer até que o novo bms esteja disponível para instalar nas motas.

sim, o problema é comum a todas as thunders que estão encostadas e também aquelas que hão-de encostar a seguir. quanto a não ter sido alertado para o facto de isto vir a acontecer, eu não sou canal oficioso mas avisei no meu db. se as motas são iguais, para a explicação que me deram, não fazia sentido umas terem problemas e outras não. era tudo uma questão de tempo. posso dizer que no meu caso passou já um mês e cerca de 800km depois, não tenho qualquer previsão de uma possível solução deste problema. deveremos ter de aguardar mais um bocadinho.

cumps.

2wheelfun Escreveu:

j.g. Escreveu:no meio disto, lá consegui contacto com batlight. bom: terem-me atendido num domingo e me ter sido explicado que o problema está identificado e estão a trabalhar no assunto (parece que já foi referido aqui no fórum e é comum a todas as thunder que estão encostadas). mau: não ter sido alertado para a certeza que isto ia acontecer; nada ser possível fazer até que o novo bms esteja disponível para instalar nas motas.

sim, o problema é comum a todas as thunders que estão encostadas e também aquelas que hão-de encostar a seguir. quanto a não ter sido alertado para o facto de isto vir a acontecer, eu não sou canal oficioso mas avisei no meu db. se as motas são iguais, para a explicação que me deram, não fazia sentido umas terem problemas e outras não. era tudo uma questão de tempo. posso dizer que no meu caso passou já um mês e cerca de 800km depois, não tenho qualquer previsão de uma possível solução deste problema. deveremos ter de aguardar mais um bocadinho.

cumps.

pelo que me disseram já receberam os bmss e já estão em testes e afinações. já não deve demorar muito.
eu estou à espera destes testes tb para receber a minha deep blue.

claro que os testes deveriam de ter sido feitos antes das motas terem saido para a rua. tal como se costuma dizer, "depois de casa roubada..."

pois, conforme tinha referido, não tenho estado com muita atenção ao fórum pelo que a questão do bms me tinha passado ao lado, 2wheelfun.

de resto, os db falam por si.

pois é... espero melhor sorte para a batlight e para vocês. isto tem de começar a correr melhor.

fica a sugestão, para quem quiser muito andar quando ela não funciona:

j.g. Escreveu:fica a sugestão, para quem quiser muito andar quando ela não funciona:

já tinha visto no failblog! :p lol

à falta de pneu suplente ou daquele liquido para tapar furos, esta é uma solução

Alô J.G.. Conta novidades. .

A nivel profissional, estou a trabalhar num projecto muito exigente. Geralmente, chego ao final do dia sem cabeça para estar no PC.. chega-me a dose no trabalho. Infelizmente, algumas coisas ficam para trás..

Passei os 6000km esta semana. Desde Setembro 2010 (quando a recebi da última intervenção/reparação) que não tenho problemas.

Só tive uma chatice por culpa minha.. numa manobra na garagem parti um pisca. Quando olhei para trás.. tarde demais.. já estava pendurado pelos fios. Foi-me prontamente reparado na revisão e está tudo ok..

Agora tenho que arranjar um tempo para lhe dar um banho.. o que vale é que o cinza-prata disfarça bem.


Fica a foto dos 6k:

cumprimentos!

J.G.
Ainda bem que está tudo a funcionar.
Desejo-te muitos km sem problemas.

Todas as cores disfarçam bem. Até a minha mota, que é cinza até chegar o Inverno.

Boa sorte com ela e vai partilhando as novidades. .

J.G. Escreveu:A nivel profissional, estou a trabalhar num projecto muito exigente. Geralmente, chego ao final do dia sem cabeça para estar no PC.. chega-me a dose no trabalho. Infelizmente, algumas coisas ficam para trás..

Passei os 6000km esta semana. Desde Setembro 2010 (quando a recebi da última intervenção/reparação) que não tenho problemas.

Só tive uma chatice por culpa minha.. numa manobra na garagem parti um pisca. Quando olhei para trás.. tarde demais.. já estava pendurado pelos fios. Foi-me prontamente reparado na revisão e está tudo ok..

Agora tenho que arranjar um tempo para lhe dar um banho.. o que vale é que o cinza-prata disfarça bem.


Fica a foto dos 6k:

2011-07-26 09.45.50_Edited.jpg

cumprimentos!

Boas noticias então.

Cuidado com o banho, em motas, sejam elas de que tipo for (electricas, gasolina, carvão, lenha, etc lol), nada de água a correr em cima delas, eu costumo meter o produto para lavagem num pouco de água, e com um pano, molho e escorro a maior parte da água, depois, com outro pano e só com agua tiro o detergente.