NovaEnergia

Obrigado Galt pela ajuda,
Mas sempre que ligo o disjuntor o alarme apita, por este motivo é que eu penso que não está o problema no disjuntor, ele de facto faz contacto é comprovado pelo barulho do alarme.

Sim quando ligas.
Mas se o disjuntor não estiver nas melhores condições, pode cortar a corrente e exteriormente o botão continuar armado/ligado, mas internamente já não está em corte.

Eu estou sempre a aprender. esta semana tive o 1º corte de corrente não porque tenha atingido os limites mínimos, mas sim porque atingiu os limites máximos. Parece estranho mas foi verdade. Saí de casa com a bateria totalmente carregada e desci de imediato cerca de 1,2kms sempre com o botão da regenerativa ligado. Quando estou a chegar ao final o botão deixou de funcionar e o motor também. Tudo isto para dizer que um corte de corrente mantém o voltímetro em funcionamento. Se o disjuntor falhar não existe qualquer energia ou luz. Estas são as minhas experiências.

rocker_pt Escreveu: Verifiquei as baterias e tenho a tensão de 4.55 V em cada uma. fiz algumas medições no BMS e encontrei 87V e 108V,
Mas de resto, estou exatamente como o XaYu....sem saber mais o que fazer

Não consegui acompanhar o raciocinio... depois de fazeres 15 kms (mas colocaste-a à carga?) as tensões estavam entre cada celula a 4,55V...

Se assim for, tem todos os motivos para não funcionar, pois o bms e o controlador com essa tensão, entram em protecção (isto se já não foram à vida).

Com umas pontas de fio, entre os polos que mediste 108V, liga-os ao um aparelho resistivo por exemplo o ferro de passar a ropa lá de casa, até que as tensões baixem para os 83V. Depois volta a fazer o teste de ligar a mota.

Em todo o caso passo por aí perto amanhã, e não me custa nada dar aí um salto!

Se vieres avisa jorge

Icem4n - Ricardo
Predator 40ha -- 9000km
On tapatalk

rocker_pt Escreveu:Ola, Xayu e Jorge Rocha,
A malta do Gaiashopping é gente boa, já carreguei várias vezes lá que é a 100m de minha casa.
Estou também com um problema semelhante, tou já a bufar por quantas tenho...
Na 6ª feira fiz apenas 15km a velocidade reduzida, e estacionei. Quando peguei nela, foi meu espanto que não dava sinal de vida. Quando ligava a chave, não levantava o voltimetro. Desliguei o disjuntou e retirei o fúsivel, esperei uns minutos, depois liguei ambos, e a mota apitou o alarme, mas continuava na mesma sem dar sinal de vida quando ligava a chave.
Regressei a casa de reboque e neste momento tenho-a na minha garagem sem dar sinal de vida.
Verifiquei as baterias e tenho a tensão de 4.55 V em cada uma. fiz algumas medições no BMS e encontrei 87V e 108V,
Mas de resto, estou exatamente como o XaYu....sem saber mais o que fazer

a tensão que mostras é muito alta.
tu deves ter o problema no canhão de ignição que não liga a mota. os contactos são feitos para trabalhar com 12v e um pequeno cdi de uma 125, e nas electricas é usado o mesmo para trabalhar com tensões a rondar os 80V e um grande controlador, isto faz com que o contacto desapareça.
o alarme está ligado directamente as baterias, por isso liga após ligares o dijuntor.

rocker_pt Escreveu:Quando ligava a chave, não levantava o voltimetro. Desliguei o disjuntou e retirei o fúsivel, esperei uns minutos, depois liguei ambos, e a mota apitou o alarme, mas continuava na mesma sem dar sinal de vida quando ligava a chave.
Regressei a casa de reboque e neste momento tenho-a na minha garagem sem dar sinal de vida.

Epah, isso tá em tudo igual à situação que em que está a minha... A minha ja funcionou mas desde o dia em que desliguei o disjuntor 3 dias inteiros e o voltei a ligar, nada, nunca mais deu sinal de vida, a luz do carregador acende e ele dá o 'click' mas a 2ª luz não acende e n dá nd de nd... a ver se amanhã o Jorge me 'salva'!

Jorge Rocha Escreveu: Não consegui acompanhar o raciocinio... depois de fazeres 15 kms (mas colocaste-a à carga?) as tensões estavam entre cada celula a 4,55V...

Não coloquei à carga nesse momento.
Saí de casa com a bateria carregada, andei 15km a velocidades de 60km/h. Estacionei na mota num parque como habitualmente, duas horas depois, voltei à mota e nao dava nada.
Esta rotina já tinha feito n vezes. Só que desta vez ela não trabalhou sem ter dado sintomas de algum problema anteriormente.

Hoje retirei o BMS, tentei ligar e continuou a não dar.

hp78 Escreveu:

rocker_pt Escreveu:Ola, Xayu e Jorge Rocha,
A malta do Gaiashopping é gente boa, já carreguei várias vezes lá que é a 100m de minha casa.
Estou também com um problema semelhante, tou já a bufar por quantas tenho...
Na 6ª feira fiz apenas 15km a velocidade reduzida, e estacionei. Quando peguei nela, foi meu espanto que não dava sinal de vida. Quando ligava a chave, não levantava o voltimetro. Desliguei o disjuntou e retirei o fúsivel, esperei uns minutos, depois liguei ambos, e a mota apitou o alarme, mas continuava na mesma sem dar sinal de vida quando ligava a chave.
Regressei a casa de reboque e neste momento tenho-a na minha garagem sem dar sinal de vida.
Verifiquei as baterias e tenho a tensão de 4.55 V em cada uma. fiz algumas medições no BMS e encontrei 87V e 108V,
Mas de resto, estou exatamente como o XaYu....sem saber mais o que fazer

a tensão que mostras é muito alta.
tu deves ter o problema no canhão de ignição que não liga a mota. os contactos são feitos para trabalhar com 12v e um pequeno cdi de uma 125, e nas electricas é usado o mesmo para trabalhar com tensões a rondar os 80V e um grande controlador, isto faz com que o contacto desapareça.
o alarme está ligado directamente as baterias, por isso liga após ligares o dijuntor.

já viste o canhão de ignição?

Boas,

Antes de mais o meu MUITO OBRIGADO ao Jorge pelo 'arranjo' da mota e pelo conhecimento que me transmitiu na tarde de sábado.
É de pessoas assim que este mundo precisa, de camaradagem e amizade!
Felizmente o problema era dos 'faceis', foi só reanimar a mota (BMS) e agora ao menos já anda e já carrega Quanto ao problema do CB, continua na mesma, também não aprofundamos esse assunto pois parece dar mais trabalho... e verdade seja dita, eu preciso MESMO é dela a andar, o CB é um complemento MUITO UTIL, mas complemento...

Posto isto deu ainda tempo de ir ao encontro do BondadeSua que andava pelas redondezas e ainda tentar socorrer a mota do rocker_pt que pelos vistos não conseguiram dar com o problema...

Como ando com problemas nas costas e o medico não recomenda andar de mota pelo menos nos próximos dias tenho andado só com ela entre 5/10km ao final do dia só para ver se anda tudo direitinho. Mesmo sem CB, pelo contador da tomada parece-me que está a carregar na totalidade para os km que estão a ser feitos!

Gosteu muito de poder ter valido na tua situação, ou em parte (falta a do CB).

Não há nada mais gratificante que dar vida às coisas, principalmente para melhorar o ambiente e diminuir o empobrecimento das pessoas.

Se eu continuar a aprender, pode ser que ainda venha a ser util para o CB, isto se ele ainda for recuperavel.

Continuação de bons kms

Jorge Rocha Escreveu:Gosteu muito de poder ter valido na tua situação, ou em parte (falta a do CB).

Não há nada mais gratificante que dar vida às coisas, principalmente para melhorar o ambiente e diminuir o empobrecimento das pessoas.

Se eu continuar a aprender, pode ser que ainda venha a ser util para o CB, isto se ele ainda for recuperavel.

Continuação de bons kms

Excelentes experiências e partilhas...
Jorge tens de abrir a tua loja e oficina de VEs.

galt Escreveu:
Excelentes experiências e partilhas...
Jorge tens de abrir a tua loja e oficina de VEs.

Para isso é necessário muito mais que boa vontade... Mas obrigado pela valorização!

Bom... o que vou contar não sai daqui... ai se a minha medica vê isto...
Pois bem, ontem fui de Jota trabalhar, 22km pra cada lado e ela nem 'tossiu nem mugiu', tá a andar direitinha!
Já as minhas costas não podem dizer o mesmo, acho que abusei

Medica recomendou quando estivesse melhor que poderia andar mas sempre com uma cinta de 'motard', alguem usa/conhece alguma porreira e em conta?

Ai que malandreco

Eu não conheço...

Jorge Rocha Escreveu:Ai que malandreco

Eu não conheço...

Sim existe, mas não conheço em detalhe.
Dizem que é óptima para viagens mais longas para protecção da zona lombar...

É um espécie de suspensórios que faz cruz na costas. Ja pensei em comprar isso mas ainda não me deu para procurar

Icem4n - Ricardo
Predator 40ha -- 9000km
On tapatalk

Talvez queiras algo deste género:

Isto protege as costas de muita coisa (especialmente em caso de queda, impede a coluna de dobrar ao contrário), mas não creio que proteja de maus amortecedores...

Podes ver aqui muitas opções de protecção:
http://www.motosolucao.com/index.aspx?p ... preco2=__n

Aproveita e procura no ebay também, pois podes encontrar mais barato (mas sem a mesma garantia, obviamente).

.

Obrigado.
Isso parece é os tartarugas ninja!!
A parte de baixo são calças à parte certo?
Usa-se por cima da roupa ou por baixo?
Eu andava a ver só aquelas para a zona lombar mas assim é capaz de ser mais eficaz! Já os € é que pronto... Ver se no ebay ou amazon encontro semelhante

Na página seguinte já tens outros modelos inclusive apenas para a zona lombar...