NovaEnergia

blue_sky Escreveu:nao exactamente. todos os imãs são re-magnetizáveis, ou seja, recuperam a sua memoria se forem expostos a um campo magnetico suficientemente forte.

por isso é que coloquei permanente entre aspas , mas para todos os efeitos e como disse o zoint, é como se fosse permanente.

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algo para consultarem...

http://www.freepatentsonline.com/4866321.pdf

http://www.freepatentsonline.com/5179307.pdf

fiquem bem

dentro em breve tenho mais novidades,

vão manter-se as caracteristicas iniciais ( 17,5 kw , 9500rpms ) , a voltagem passa para 72v

provavelmente já separou os imans mas é assim:
http://www.youtube.com/watch?v=befbumdsbok

Por não ter obtido os resultados que pretendia , este projecto fica suspenso até ver, ou então para não perder o dinheiro gasto no material , a médio prazo será convertido em gerador eólico.

Poderá ainda e dependendo do meu tempo, e por ter todo o material necessário , aparecer uma versão 2 deste motor .

Neste momento estou a trabalhar diariamente com motores eléctricos cujas potencias variam entre os 0,1KW e os 710KW, de diferentes tipos , configurações e marcas e tenho uma outra visão sobre motores eléctricos além de ter acesso a outros materiais.

Mas por enquanto este fica suspenso.

Tavares, podias mostrar umas fotos do motor? Eu ainda não percebi o que andas-te a fazer.... o que queres dizer com não conseguiste os resultados pretendidos? Desculpa ter andado ausente, mas agora voltei... mostra-me ao menos o layout do motor. Aguardo.

pitaco de doido.... imas colados por????? MAGNETISMO....


QUE TAL

mais magnetismo para separa-los???? se um deles esta fixo a uma superfície e o outro esta apenas magneticamente colado manda uma bobina energizada.... ele sai do de onde esta para a bobina.... depois e só DESLIGAR a bobina..


pensei isso lembrando das velhas TVs que precisavam desmagnetizar e se usava uma bobina para tal ....


tomara que eu tenha ajudado...

Em Abril ia dar um grande avanço no motor porque já tenho mais material encomendado e chegará no principio do mês , mas devido á mudança de local da oficina fica mais uma vez adiado , mesmo assim espero no Verão ter mais um protótipo concluído , continuo a não abdicar dos 18-20KW e 9500-10500rpm´s.

Satisfeito por saber que continuas activo no projecto, sei bem como a vida poe entraves ao progresso. Da minha parte também já dei voltas à minha garagem enquanto preparo pequenos prototipos. Como te disse os meus progressos são muitos, temos que conversar um dia destes. Um abraço, Joao

Obrigado Blue,

Como disse no outro meu tópico " nova oficina " vou romper drasticamente com os veiculos CI e dedicar-me mais aqui aos nossos VE´s , a minha área profissional de momento é manutenção eléctrica e automação industrial , e tenho o prazer de trabalhar numa empresa que ao logo dos anos tem sido um ex-libris em tecnologia e onde tenho acesso a equipamento que há meses atrás não conhecia ou só conhecia de papel, a nível de motores trabalho com motores desde os mais pequenos até aos de 710kw , e de CA , CC e servomotores.... por tudo isso prefiro demorar algum tempo a apresentar o motor a todos vós , mas quero que quando aparecer seja um produto 100% em condições . fiável , testado e comprovado.

A mudança de oficina atrasou isto tudo e também o acidente que tive , mas espero que em meados de Junho após estar definitivamente instalado possa retomar os trabalhos , agora que já tenho todo o material novamente.

Este projecto está sempre dependente do projecto Cagiva, e como tal também em breve terá novidades.