SW Predator GTI 60Ah - Rio de Moinhos

[galt]

Excelentes esclarecimentos e ensinamento.
Já aprendei o que desconhecia.

Bom trabalho....

[ricardocruzs2]

Agora acho que a SW já equipa as motas com Michelin.

Acho que não me esqueci de nada. Se houve pessoas que tiveram mais problemas e não o relataram, disso não sei. Também há muitas pessoas que compraram SW e não estão aqui registadas. O rufus parece andar a fazer de Provedor da SW e toda a gente se vai queixar a ele das avarias. Não sei quem lhe deu esse estatuto.

Olá e_bike

Ainda bem que já fizeste esses quilómetros todos e sem problemas de maior, gostei da tua descrição sobre todos os aspectos positivos e negativos, pena que não hajam muitos a faze-lo.

Quero apenas fazer uma ligeira correcção, a SW equipa as motas com pneus Michelin mas se pagares por tais pneus…

Fica bem e bons quilómetros…

[e_bike]

Andava eu a dizer bem da mota e ela vinga-se!

Hoje ao chegar ao trabalho quis por a mota a carregar, mas o carregador não arrancou. Desliguei e voltei a ligar mas ficava sempre na mesma. Andei a inspeccionar as ligações, abri a tampa por baixo do banco, desliguei o disjuntor e voltei a ligar e não havia sinal de vida.
Deixei-a estar com o disjuntor desligado algum tempo e voltei a tentar mas estava tudo na mesma.

Já falei com o Humberto e amanhã devo ter a visita dele por aqui, vai ser a estreia da assistência ao domicilio!
Em principio será o mesmo problema que tive há uns meses atrás em que a mota se desligou sozinha, deve ser algum mau-contacto no disjuntor.

Espero que se resolva rápido, hoje vou voltar ao fumarento!

[e_bike]

Visita rápida do Humberto e em uma hora estava o disjuntor substituído por um novo!
Já me estreei nas visitas ao domicilio, felizmente foi coisa rápida de se resolver.

Lá tive que gastar uns litros de gasóleo mas amanhã já volto a viajar a electrões!

Está cá um calor!

[serges]

Que todos os problemas sejam esses!

E sim está calor que se farta!

[joinme]

Viva amigos.

Algum de voces que tem uma predator , se aceleraram ate uma velocidade de 60/80km/h e desaceleraram e tiraram as maos do guiador sentem uma forte vibraçao no volante!? Precisava que alguem testasse para saber se é um problema tecnico ou nao!? Obrigado

[e_bike]

Viva amigos.

Algum de voces que tem uma predator , se aceleraram ate uma velocidade de 60/80km/h e desaceleraram e tiraram as maos do guiador sentem uma forte vibraçao no volante!? Precisava que alguem testasse para saber se é um problema tecnico ou nao!? Obrigado

Esta é mais uma das "virtudes" das chinesas com que terás de aprender a viver.

Não sei se todas o fazem mas a minha faz.
Isso já foi discutido aqui no Forum, mas não se chegou a uma conclusão. Acho que o HP78 conseguiu melhorar um bocadito ao calibrar a jante com pesos.
Como não costumo andar sem mãos, isso não me chateia muito!

[BondadeSua]

A mim não me chateia nada!
Veículos de 2 rodas, é para conduzir com 2 mãos, SIM!
Acreditem que já passaram pela minha mesa de trabalho, "muitos heróis do asfalto". E alguns deles, tiveram que fazer amputações. Afora os que já de lá não saíram a respirar. Quer dizer, sair saíram, não foi é pela porta habitual. E esses conduziam máquinas bem seguras e muito evoluídas!

Essa questão de "abanar/oscilar a direcção", até já a encontrei doutra forma. Depois de fazer uma curva suave e a velocidade de segurança, com essa "ocorrência", voltei para trás logo que possível, para repetir a passagem no mesmo local. O facto é que esse comportamento estranho, não se repetiu.
Até pode ser consequência da irregularidade do piso!!?? Não sei.
Pode até ser potenciada pela pressão dos pneus.
Pode ser da "qualidade do produto".

Creio que tudo isto já foi falado, mas as duas mãos, são para ocupar com os 2 punhos... penso eu de que. (ponto)

BondadeSua

[Volt]

As coisas, a meu ver, não são bem assim. Acho que o maior factor de risco de qualquer veículo é o condutor. Se o dito, não tem juízo, não há tecnologia que repare a 100% essa falta...

No entanto, claro que a segurança e tecnologia não é de desleixar... A mota tremer o menos possível, deve ser um objectivo dos seus fabricantes. Se assim não fosse, os amortecedores de direcção não teriam sentido de existir. E eu sou um fervoroso adepto deles. .

PS: Verdadeiros heróis do asfalto, são os que cá estão a trabalhar para que haja cada vez menos casos de "candidatos a heróis"...
PPS: E um dos meus amigos que mais "trabalhava" nesse sentido, também desapareceu na estrada devido a um infortúnio do qual ele não teve responsabilidade. Pode acontecer a qualquer um. Enfim. Era professor de mecânica há várias décadas e creio que não faltaria muito para se reformar. Ainda brindo a ele frequentemente.

[jmal]

A mim não me chateia nada!
Veículos de 2 rodas, é para conduzir com 2 mãos, SIM!
Acreditem que já passaram pela minha mesa de trabalho, "muitos heróis do asfalto". E alguns deles, tiveram que fazer amputações. Afora os que já de lá não saíram a respirar. Quer dizer, sair saíram, não foi é pela porta habitual. E esses conduziam máquinas bem seguras e muito evoluídas!

Essa questão de "abanar/oscilar a direcção", até já a encontrei doutra forma. Depois de fazer uma curva suave e a velocidade de segurança, com essa "ocorrência", voltei para trás logo que possível, para repetir a passagem no mesmo local. O facto é que esse comportamento estranho, não se repetiu.
Até pode ser consequência da irregularidade do piso!!?? Não sei.
Pode até ser potenciada pela pressão dos pneus.
Pode ser da "qualidade do produto".

Creio que tudo isto já foi falado, mas as duas mãos, são para ocupar com os 2 punhos... penso eu de que. (ponto)

BondadeSua

Então quer dizer que devemos ter atenção à segurança em todos os aspectos, não é por andar com ambas as mãos no volante que se contorna a segurança da mota.

[RuFuS]

Vocês não percebem nada de predator's...

O facto de o voltante tremer é um sistema de segurança que os chinocas inventaram para vos obrigar a ter sempre as duas mãos no volante aumentando exponencialmente a vossa segurança e diminuindo uma possível exposição à tentação de largar o mesmo...

[tavares]

É isso mesmo Rufus , pensava que eras contra as Predator´s , mas numa frase simples explicaste tudo , esse sistema de segurança com o tremer do volante foi copiado pela marca do meu carro BMW , o qual se detecta sono no condutor acorda o mesmo para evitar o despiste , os chineses sabem que em Portugal só há faixas vibratórias nos auto-estradas , e eles criaram este sistema para evitar que o estado não gaste dinheiro a aplicar as mesmas faixas nas restantes estradas.

A Predator vai um passo á frente .......

A Evader também , pq faz o mesmo ............

A Batlight e Bereco penso que também ....

Os outros que não teem estão a estudar um sistema igual ao da Predator.

[RuFuS]

É isso mesmo Rufus , pensava que eras contra as Predator´s , mas numa frase simples explicaste tudo , esse sistema de segurança com o tremer do volante foi copiado pela marca do meu carro BMW , o qual se detecta sono no condutor acorda o mesmo para evitar o despiste , os chineses sabem que em Portugal só há faixas vibratórias nos auto-estradas , e eles criaram este sistema para evitar que o estado não gaste dinheiro a aplicar as mesmas faixas nas restantes estradas.

A Predator vai um passo á frente .......

A Evader também , pq faz o mesmo ............

A Batlight e Bereco penso que também ....

Os outros que não teem estão a estudar um sistema igual ao da Predator.

A bereco ainda não...

É isso mesmo tavaraes, vou mandar mail à vectrix para ver se implementam este sistema de segurança avançadíssimo...queremos volantes à base de gelatina gelly-já em todas as motas...!!!

Fora com os amortecedores de direcção pois só servem para aumentar as distracções de tirar as mãos do volante...

Eu quero uma predator com voltante de gelatina gelly-já com sabor de ananás:

[Volt]

Pondo as ironias à parte (não sei se este é o melhor local para debaterem isso, pois já temos um tópico para falar sobre essas coisas), espero que o dono da mota faça muito e bons quilómetros com ela.

.

[ICEM4N]

Boas,
Ainda sou novato nas electricas mas estou a pensar em adquirir uma predator, mas tenho scooter há cerca de 15 anos.. a minha NRG é uma scooter muito desportiva ... barulhenta e gastadora de gasolina.... no entanto, se eu tirar as mãos do volante acontece o mesmo, pode não ser muito mas acontece, o que me indicaram já 2 mecanicos da marca é que era da suspensão ser muito dura sem apoio em cima (mãos) ela salta...

Isto foi o me disseram conto que sejam especialistas pois foi na marca.

[e_bike]

Ontem fiquei apeado pela segunda vez!

Precisei de ir a Torres Novas que fica a 30 kms da minha casa. Em principio era para ir de carro, mas à ultima decidi ir de mota, estava uma noite fantástica para passear. A mota ainda não tinha a carga completa quando desliguei o carregador, mesmo assim não me preocupei pois só tinha feito 10 kms.

Decidi ir pela A23(por enquanto ainda é gratuita), por ser mais rápido e directo. Sempre de punho enrolado sem me preocupar com a carga, lá fiz o caminho de ida. No regresso também foi sempre a fundo, ao chegar à saída para a minha aldeia, decidi que ainda podia fazer mais uns kms e continuei.

Saí a 10 kms de casa e voltei a entrar na AE, sempre a fundo. Eis que ao entrar de novo na AE, tem uma subida bem longa que me faz a tensão das baterias descer bastante, abrando um bocado e verifico que a tensão já não sobe!
Fiquei logo convencido que não ia chegar a casa.
Abrando a velocidade para os 60 e chego-me para a berma da AE, já passava das 23 horas e havia pouco transito. Aproveito o balanço de uma descida e saio da AE em direcção à minha aldeia. Poucos metros depois de sair da AE, o primeiro corte do BMS. Fico às escuras na berma da estrada.
Este é um dos pontos negativos das motas eléctricas chinesas, quando o BMS corta, ficamos sem os 12V da iluminação o que é um risco para quem anda de noite.

Desligo e ligo o disjuntor para reiniciar o BMS, a mota ganha vida, ligo as luzes e arranco o mais suavemente que consigo. Segui ainda durante mais uns metros, pois era um pouco a descer, mas a 2 kms de casa, há uma subida terrível, que eu já sabia que a mota não ia subir. A mota desliga-se outra vez, lá volto ao disjuntor. Desta vez arranco com ela a pé, ao menos não tenho de a empurrar pela subida acima. Já no topo, monto-me e aproveito a longa descida até à entrada da minha aldeia. Fui carregando na travagem regenerativa mas não serviu de nada, depois de acabar a descida, tentei acelerar mas ela cortou novamente. Resignado fiz os últimos metros a pé ao lado dela. Nova subida para a minha rua e lá chego finalmente, evitei passar vergonha pois escolhi uma entrada na rua com menos casas. Mesmo assim ainda fui visto por algumas pessoas que passeavam no fresco da noite. Cheguei transpirado e com o orgulho ferido, mas cheguei!

Ficou à carga durante a noite e de manhã ao olhar para o medidor do Lidl, tinha carregado 6,08 KWh!

Conclusão, a autonomia real da Predator, sempre a fundo em AE e com um grandalhão em cima de 100 kgs são 70 kms!
Querem fazer mais têm de andar mais devagar ou ser mais leves!

[Volt]

Fizeste exercício e tudo e ainda te queixas?

Calha a todos. Eheheh.

.

[RuFuS]

Este é um dos pontos negativos das motas eléctricas chinesas, quando o BMS corta, ficamos sem os 12V da iluminação o que é um risco para quem anda de noite.

Isso é um ponto negativo da Predator...na Bereco não fico sem alimentação das luzes em momento algum...

Ah e deixa lá que todos ficamos a pé...eu já tive boleia e tudo...tipo reboque agarrado a outra mota...

[e_bike]

Este é um dos pontos negativos das motas eléctricas chinesas, quando o BMS corta, ficamos sem os 12V da iluminação o que é um risco para quem anda de noite.

Isso é um ponto negativo da Predator...na Bereco não fico sem alimentação das luzes em momento algum...

Ah e deixa lá que todos ficamos a pé...eu já tive boleia e tudo...tipo reboque agarrado a outra mota...

Então o conversor DC está ligado directamente às baterias?
Não sabia dessa. A SW devia rever este ponto, tenho de fazer a sugestão ao Humberto. Realmente de noite torna-se perigoso ficar à escuras no meio do nada!

[RuFuS]

Este é um dos pontos negativos das motas eléctricas chinesas, quando o BMS corta, ficamos sem os 12V da iluminação o que é um risco para quem anda de noite.

Isso é um ponto negativo da Predator...na Bereco não fico sem alimentação das luzes em momento algum...

Ah e deixa lá que todos ficamos a pé...eu já tive boleia e tudo...tipo reboque agarrado a outra mota...

Então o conversor DC está ligado directamente às baterias?
Não sabia dessa. A SW devia rever este ponto, tenho de fazer a sugestão ao Humberto. Realmente de noite torna-se perigoso ficar à escuras no meio do nada!

Essa parte da ligação ñ sou a pessoa indicada para te responder...

Mas posso-te afirmar que em momento algum o BMS interfere com luzes/piscas/stop...continuam sempre a funcionar integralmente sem qualquer quebra...