NovaEnergia

E já chegou o DUA, sempre veio dentro do prazo de 60 dias.
O resumo desde que ando de elétrico, 13kWh no geral não está mau.

Já passou os 4000 kms e ainda faltam 2 dias para fazer 2 meses, isto promete muitos kms.

Pois...o nosso CI (diesel) até foi emprestado ao Sogro (trocado por um a gasolina) pois já não andava à 15 dias... a ver se faz uns kms com ele que connosco é só ganhar ferrugem

Ontem tive que ir buscar um familiar e deu para fazer uns kms de testes, como o pessoal gosta de medias, aqui fica a viagem de ida Viseu-Aveiro, a ideia foi manter ao maximo a velocidade estabilizada nos 90 km/h, na IP5 é impossível por causa dos camiões, assim a velocidade andou entre os 90 e os 110km/h dando esta media.



Aproveitei o PCR em Aveiro para carregar um pouco, cerca de 10 minutos.



E na viagem de regresso com mais uma pessoa, AC ligado nos 25ºC, e velocidades ligeiramente superiores entre os 100 e os 120km/h deu esta media final.



Com o tempo começo a fazer melhores medias com o carro e começo a ter a ideia de que a partir dos 110 km/h o consumo dispara. .
E já lá vão mais de 4500kms a um custo .... Diria barato.

Num tópico qualquer alguém perguntava como era o LEAF 2 nos 100%, aqui está uma amostra, de referir que no quadrante indica 100% enquanto no LS indica 99%.



AHHH! E os 5000 kms já lá vão.

Penso que já alguém testou e funcionou desligar o carregador quando indica 100% e pára de carregar e depois voltar a ligar e parece que "entra" para o leaf mais alguma energia... hehehe... lembra o disparar das mangueiras do ICE e andarmos a encher às pinguinhas ... nunca testei...

Sim, acima dos 100...UPA UPA

Minha média total ronda os 13,6... mas tem vindo a descer paulatinamente... viagens maiores (AEstrada, carregado e A/C) é que impedem que desca mais rápido... no dia a dia de semana faço agora entre 10,5-12,0kw/100kms num percurso de 50kms diários.

Esse SOH parece-me algo baixo para tão pouco tempo e kms... acho que precisa de fazer ginástica como o que o pessoal por aqui diz... seja andar relativamente depressa (tipo 100kmh para cima) e apenas carregar quando SOC já tiver baixo, e carregando até perto dos 100%... Foi o que ouvi..não tenho leafspy operacional e não percebo muito da coisa...

ah...apaga o vin no printscreen do leafspy...pessoal não precisa dele para nada (se tiverem boas intenções quero eu dizer)...

Essa do SOH foi na passagem dos 5000 kms, nada de diferente em termos de carregamentos ou condução, já vi uns gráficos de degradação das baterias que de vez em quando aparecem uns "buracos" no gráfico em que este valor cai e depois volta a subir, sei que este calculo é estatístico/teórico, mas será muito difícil de resolver este "problema"? O que aconteceu foi que nos 5000 kms caiu 2%.
E não vou fazer nenhuma ginástica que prejudique as baterias só porque o valor teórico não me agrada, se houver algum problema com as baterias ainda tenho quase 8 anos para as testar.

Posso fazer isso no VIN, obrigado.

Exacto, não é um problema real de "saúude" mas um problema de informação de soh incorrecta... Eu já por causa das coisas ainda não me preocupei muito em ligar leafspy (precisava de mudar de tlm que meu bluetooth pifou )... assim não vejo a "saúde" a baixar...

Só faria um pouco de ginastica eventualmente quando tivesse perto de perder primeira barra e se pensasse em vender máquina... é sempre diferente ter todas as barras ou menos 1... mas para já carro corresponde a tudo o que esperava... e penso ficar com ele muitos anos (vida útil dele), primeiro como carro principal, e depois. quando já não tiver autonomia para isso, passar para segundo carro (que raramente fará mais de 15/30kms dia)... pelo menos o plano é esse!

Pois, eu faço normalmente 2 viagens de Viseu a Aveiro por semana, dá para fazer tudo de uma vez, mas prefiro carregar sempre por lá e desgastar menos a bateria. Um dia que precise da bateria toda lá fará essa calibração, mas nem me vou chatear com isso.

A partir de Novembro, carregar em Aveiro só se for em PCN's... PCR vai ficar estupidamente caro (pelo menos se for no intervalo mais acima que se espera) - seja a rondar 10 eur/100kms..

Acho que mais que mais que 0,40€/kw net (já com impostos) é caro...o estado devia criar tarifários próprios para os CEME (e para uso exclusivo nos PCR) para promover uso de veiculos elétricos... e CEME's terem lucro mas nada de exageros...

Só dá vontade de comprar um Tesla (usado) com supercharger incluido para não depender de rede mobie em viagens (felizmente em minha casa tenho acesso a carregamento)... mas não há t€mpo...

Só vou falar de custos quando souber mesmo o preço.
Hoje deu-me para umas experiências, tirei uma foto ao estado da bateria e comparei com outras que tinha +\- a mesma carga.
E saiu assim.




Ou seja, o SOH está a descer mas a tensão para a mesma carga até está melhor agora do que anteriormente, parto do principio que o sistema precisa de uma descarga mais profunda para se calibrar, ou ele fará isto por ele? É se se eu manter estes andamentos facilmente vou trocar de baterias em garantia, que dizem os mais entendidos?

Não sou entendido mas cá vai minha "posta"...

Para efeitos de garantia penso que nissan descarrega bateria e carrega "full" repondo valores reais de soh...o que pode tornar saúde de bateria melhor do que te está a indicar agora.... aliás seria preocupante (no mínimo) se perdesse 4,5% em tão poucos meses e se tal ritmo se mantivesse...

Não sabia que fazia esse teste.
O que está a acontecer é que como só faço cargas parcais ele cada vez mais sai dos valores reais, anda sempre abaixo dos 80% e raramente leva com cargas directas aos 100%.

Até porque pelos valores da tensão a saúde atual é melhor do que antes.

Mais uma adição ao menino, cerca de meia hora no IMT e trouxe-o logo.



Não sei ao certo as vantagens que dá, mas antes que me proíbam de carregar em algum parque de estacionamento, já está.

Basicamente por ter distico tens o direito a carregar nos locais indicados para isso, caso contrário poderias ser autuado... tb pus pelas mesmas razões...

Hoje foi dia de levar os fumarentos a dar uma voltinha, como já andavam com a luz de reserva acesa há muito tempo, vou de colocar um pouco do ouro liquido no deposito, chegado às bombas da Galp,... gasolina esgotada, como é possivel? Isto só acontece com os Ev, certo? Vou às bombas da Prio e lá consegui meter 10€ em cada carro, mas já tinham a tabuleta nas bombas de gasóleo que estava esgotado, estão-se a mudar os tempos?

LOL, realmente já uns tempos que não vejo isso mas tambem me lembro sempre que lá vou, desde junho lol!