NovaEnergia

já que estamos

uma opção para isso é votar em branco.

repara que votar em branco é diferente de abstenção e voto nulo, porque voto em branco vais votar e afirmas que nenhum dos que se propõe a ser eleito merece a tua opção.

experimentem ter uma eleição em que a adesão seja perto dos 100% e depois os votos em branco sejam no mínimo iguais aos valores de abstenção e depois logo vêm.

avançar se o seu proposito são veiculos electricos - com sorte daqui a 30 anos se ainda fores vivo!

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exactamente, mas a comunicação social faz o favor de adicionar os votos em branco, aos nulos e abstenção e injustiçar todos aqueles que expressaram a sua cidadania misturando com aqueles que nem sequer se interessam pelo bem estar colectivo. dá muito jeito!

até penso que dão mais relevo à abstenção, pois sentem a ameaça de todos que vêm que o rei vai nu e têm uma opinião, negando assim relevância e seriedade a expressões individuais em boletins "nulos" como "jamais votarei em cavalos!" ou "jamais colocarei de livre vontade touros em armazéns de porcelana fina!". a bem da verdade existem carniceiros que são mais delicados e com melhor compostura que o nosso próprio ministro das finanças.

mas a culpa é do povo, pois parece apreciar as touradas, enquanto como é evidente touros e cavalos continuam todos a roer a corda. olha não! pior, continuam os descontentes da direita a pensar que a culpa é dos da esquerda e os da esquerda dos da direita, enquanto um martelo pesado irás-lhes cair bem pelo centro, de cima para baixo e com toda a força! evidentemente! discursos gastos parecem não despertar nessas pessoas um mínimo sinal de alarme. azar.

depois de matarem os ideais sociais, removerem-lhe o seu sentido e objectividade, resta agora a verdade crua de uma repressão que será crescente conforme o mal estar publico, ficando visível aquilo que todos já sabiam: governantes virados para os seus botões, em discussões imperceptíveis e surdas, reinando numa estrutura politica afinal semelhante à antiga monarquia, baseando-se o poder numa ditatura militar quando as coisas ficam feias, numas sociedades mais agressivo noutras mais moderado (dissimulado), mantendo o povo pelo medo "vocês ainda não viram nada!". pois não, nem é preciso...

e o povo, pá?
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honda ceo: looks "like there will be a market for electric vehicles" after all



honda's chief executive officer, takanobu ito, has told a small group of reporters at a test-drive event outside of tokyo that, actually, there is sufficient demand for battery-powered vehicles and the automaker can no longer shun the technology as impractical or unrealistic.

ito's words run counter to those of former honda ceo takeo fukui, who strongly supported fuel-cell vehicles and showed virtually no interest in exploring or developing battery-only autos. ito endorsed electric vehicles, telling reporters that:

it's starting to look like there will be a market for electric vehicles. we can't keep shooting down their potential, and we can't say there's no business case for it.

back in july, honda announced plans to launch a mid-size plug-in hybrid and a pure electric commuter car in 2012.

the company stopped short of revealing how each vehicle would factor into the overall automotive picture, but the notion that honda was readying a dive into two segments that it's never ventured into before was more than enough to whet our appetite and left us longing to discover more. late last month, honda announced that it will show off a battery-powered concept and a plug-in hybrid platform, presumably related to the two vehicles previously announced, at the los angeles auto show in mid-november. we will know a lot more when we get a first glimpse of both vehicles on the auto show floor in a few weeks.

chefe da honda executivo, takanobu ito, disse a um pequeno grupo de repórteres em um evento de test-drive fora de tóquio que, na verdade, não há demanda suficiente para os veículos movidos a bateria e os automóveis já não podem fugir a tecnologia como viável ou realista . palavras ito contrárias às do ex-honda ceo takeo fukui, que apoiou veículos com célula de combustível e mostrou virtualmente nenhum interesse em explorar ou desenvolver autos da bateria somente. ito aprovado veículos eléctricos, dizendo a repórteres que:

está começando a parecer que haverá um mercado de veículos elétricos. não podemos continuar a derrubar o seu potencial, e não podemos dizer que não há caso de negócio para ele.

em julho, a honda anunciou planos para lançar uma mid-size híbrido plug-in e um carro de passageiros elétrico puro em 2012. a empresa parou de revelar o quanto cada veículo seria fator para o quadro geral automotivo, mas a noção de que a honda estava preparando um mergulho em dois segmentos que ele nunca se aventurou em antes era mais que suficiente para aguçar nosso apetite e nos deixou saudades para saber mais . no mês passado, a honda anunciou que irá mostrar um conceito movido a bateria e um plug-in de plataforma híbrida, presumivelmente relacionado com os dois veículos previamente anunciado, no los angeles auto show, em meados de novembro. nós saberemos muito mais quando temos um primeiro vislumbre de ambos os veículos no piso auto mostra em poucas semanas.

em: http://green.autoblog.com/2010/11/04/ho ... ric-vehic/

até que enfim... mais vale tarde que nunca.

como castigo, ninguém devia comprar ve's honda!

assim tinham aprendido a lição

o takeo fukui, ou seja o ceo anterior é que dizia que não. ainda bem que mudaram

acho que a imprensa tem piada como mete as imagens pois a foto do artigo é com um carro que é a hidrogénio e não eléctrico.

murias Escreveu:acho que a imprensa tem piada como mete as imagens pois a foto do artigo é com um carro que é a hidrogénio e não eléctrico.

não é bem assim. é um carro que faz uso de hidrogénio para gerar electricidade (a chamada fuel-cell) que, essa sim, faz andar o carro.
logo, é um eléctrico.

este não é como os bms série 7 que andavam realmente a hidrogénio porque, o hidrogénio, era usado como hoje é a gasolina, fazendo combustão dele num motor.

está um carro puramente eléctrico na foto!
é aquele mais pequeno que um fiat 500 com os faróis azuis atrás.

hmgp Escreveu:

murias Escreveu:acho que a imprensa tem piada como mete as imagens pois a foto do artigo é com um carro que é a hidrogénio e não eléctrico.

não é bem assim. é um carro que faz uso de hidrogénio para gerar electricidade (a chamada fuel-cell) que, essa sim, faz andar o carro.
logo, é um eléctrico.

este não é como os bms série 7 que andavam realmente a hidrogénio porque, o hidrogénio, era usado como hoje é a gasolina, fazendo combustão dele num motor.

infelizmente sei bem disso tive que fazer um trabalho sobre energia onde tinha que falar dele...

a (r)evolução não pára.
agora é a vez da municipalidade de barcelona e da região da catalunha terem assinado um acordo com a nissan para criar, em 2011, 300 pontos de carregamento, para no final de 2012 estarem operacionais 1117 pontos!
já não é desta que consigo ir à espanha!

barcelona é uma excelente cidade para motos ev, há aos milhares por toda a cidade. mais que carros.

pro pessoal que pensa que o c-zero é uma revolução, então pensem um pouco...
lembram-se do ano de 1992!
exato foi o ano do tratado de maastricht, do desaparecimento renalut cinco, da abertura d’eurodisney, de furiani, do primeiro renalut twingo. tudo certo! mas e o… citroën citela?
pois é na época citroën queria um ve para quatro passageiros para fazer 110 kms. ainda acham que o c-zero é revolucinário ?
eis de novo o ciroën citela, 2,96m, 110 kms d’autonomia et 110 km/h.
então e o quasar et o renault fifty, lembram-se ?

e (em 1997) a famel electron?

isto diz tudo sobre a constante falta de visão política, tanto da direita como da esquerda, e a completa desorientação de muitos gestores ingénuos no mercado global.

as suas instalações ainda permanecem de pé na estrada nacional 1 na entrada de mourisca do vouga, para quem segue de águeda. é angustiante o estado de degradação, lembrando mesmo os cenários de guerra que por vezes passam na televisão...
no inicio dos anos 90 e após a entrada de portugal na ue, e com a forte concorrência internacional e a falta de capacidade dos seus gestores para se adaptarem ás investidas dos nipónicos, italianos e até espanhóis, fomentou-se na empresa uma crise nunca antes sentida. como se tal não bastasse, a zundapp também teve fortes problemas económicos que ditaram praticamente o seu fim e que, assim deixaram a famel sem propulsores.
não existia em portugal além da casal que também enfrentava sérios problemas mais nenhum fabricante de motores. e também não houve habilidade nem garantias (penso eu…) para os procurar além fronteiras.
nos inícios dos anos 90 e com a forte quebra nas vendas a famel começou lentamente a despedir os seus colaboradores.
a ajudar esteve também o estado português, que complicou a obtenção das licenças de condução para 50 cm3 e incentivou a carta de condução de modelos com motor de 125 cm3. foi a machadada final nas 50’s portuguesas.

http://famel.blogspot.com/

ainda bem que ficarem sem "propulsores", esses motores de combustão 2t 50 cc das famels, zundapps, casais companhia cheiram a óleo queimado a 500 metros! eu dentro do carro quando circulo atrás duma das muitas ainda restantes aqui pelas vilas e aldeias de aveiro sinto o cheiro a gasolina por queimar misturada com óleo dentro do carro mesmo com o ventilador desligado. é deveres irritante e nada bom para as vias respiratórias nem para o ambiente. até achava melhor proibir esses motores de 2t quem mandam 20% do combustível fora por queimar de circular.

eles para a electron não tinham falta de propulsores uma vez que eram feitos na efacec. mas também com 800w não devia andar nada, merecia pelo menos 2.5 kw como as chinesas mais fracas actuais.

lopesviii Escreveu:http://www.youtube.com/watch?v=pxeh8p3_ely

ora aí está a minha faculdade

o sr. que aparece ai é o bluesky??

miniumm Escreveu:

miniumm Escreveu:nemesis electric supercar :

Link

+info :

http://www.ecotricity.co.uk/about/nemesis

blog da construção do carro :

http://zerocarbonista.com/

Link

eu? não, é o senhor joão oliveira e o seu magnifico projecto, excutado com a ajuda de estudantes do isel. alguém tem noticias do mesmo?

está para acontecer e o ano fantástico para o 1º projecto é para o ano... e depois outro modelo mas amis não posso revelar a não ser que existe uma pessoa do forum lá envolvida e que decerto vai ter sucesso!

bluesky Escreveu:
Link

eu? não, é o senhor joão oliveira e o seu magnifico projecto, excutado com a ajuda de estudantes do isel. alguém tem noticias do mesmo?

não sei porque fiquei com a ideia que eras este sr. e que moravas em, leiria hahahah

aos poucos a bmw vai levantando o véu, mas não se preocupem, ainda falta muito para estes grandes construtores fazerem mesmo algo de revolucionário. nem sequer é um hibrido!!!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lnwlomsa ... r_embedded[/youtube]