NovaEnergia

pnunes Escreveu: É muita fixe o carro, já está equipado com a tal carga rápida Ac, não chega a ser muito rapida mas deve ser o melhor que a renault pode fazer!!!

RJSC Escreveu:

pnunes Escreveu: É muita fixe o carro, já está equipado com a tal carga rápida Ac, não chega a ser muito rapida mas deve ser o melhor que a renault pode fazer!!!

Isso é para rir?

Fez melhor que vocês: colocou um carregador de 43 kW dentro de um carro do tamanho de um Clio que custa 21000€ com iva português.
Vocês fazem carregadores com mais 7 kW de potência do tamanho de um frigorífico e já agora, quanto levam por eles?
Os mesmos 20000€ do carro inteiro? Ou mais?
Ainda gostava de saber o preço que não o consegui encontrar em lado nenhum na internet.

E já agora, estavam fornecer-lhe os 43 kW ou eram só 22kW como é comum fazerem na maioria dos postos?

Não fossem eles recusar-se a vender as baterias, viravam o mercado dos VE's de pernas para o ar.
Com o aluguer forçado quase ninguém lhes pega...
Já os contactei para lhes enviar um estudo europeu sobre o assunto que concluíu o óbvio: a larga maioria dos europeus recusa a ideia de alugar a bateria, mas eles não dão ouvidos às sondagens.
Depois aprecem notícias nos jornais de que estão desiludidos com as vendas de VE's da marca. Pudera...

A 6.ª edição do Caderno Automóvel do Observador Cetelem analisou ainda duas soluções que se apresentam, atualmente, ao consumidor: comprar o veículo, incluindo a bateria, ou comprar só o veículo e alugar a bateria.

A análise global mostra que a maioria dos europeus estão céticos face ao aluguer da bateria. 63% não se mostram interessados numa solução com aluguer de bateria. No caso particular de Portugal, apena 40% dos consumidores estaria disposto a abandonar a posse da sua bateria para privilegiar uma solução de aluguer.

“O nosso estudo revela que a maioria dos países europeus inquiridos mostra ainda alguma perplexidade face ao aluguer da bateria. Tal explica-se, simultaneamente, por uma desinformação sobre o conceito e também pela atração abstrata pela posse, relativamente à qual poucos dos nossos concidadãos estão dispostos a ceder”, defende Diogo Basílio, responsável pelo Observador Cetelem em Portugal.

Nesta 6.ª edição do Caderno Automóvel do Observador Cetelem o perímetro do estudo foi alargado a dez países. Pela primeira vez, a Rússia e a Turquia integraram o estudo, juntando-se à Alemanha, Bélgica, Espanha, França, Itália, Polónia, Portugal e Reino Unido. As análises económicas e de marketing, bem como as previsões, foram efetuadas em colaboração com a sociedade de estudos e consultoria BIPE (http://www.bipe.com). Os inquéritos no terreno foram conduzidos pela TNS Sofres, em setembro de 2011. Na totalidade foram inquiridos 6.000 europeus, representativos da população total.

RJSC Escreveu:

A 6.ª edição do Caderno Automóvel do Observador Cetelem analisou ainda duas soluções que se apresentam, atualmente, ao consumidor: comprar o veículo, incluindo a bateria, ou comprar só o veículo e alugar a bateria.

A análise global mostra que a maioria dos europeus estão céticos face ao aluguer da bateria. 63% não se mostram interessados numa solução com aluguer de bateria. No caso particular de Portugal, apena 40% dos consumidores estaria disposto a abandonar a posse da sua bateria para privilegiar uma solução de aluguer.

“O nosso estudo revela que a maioria dos países europeus inquiridos mostra ainda alguma perplexidade face ao aluguer da bateria. Tal explica-se, simultaneamente, por uma desinformação sobre o conceito e também pela atração abstrata pela posse, relativamente à qual poucos dos nossos concidadãos estão dispostos a ceder”, defende Diogo Basílio, responsável pelo Observador Cetelem em Portugal.

Nesta 6.ª edição do Caderno Automóvel do Observador Cetelem o perímetro do estudo foi alargado a dez países. Pela primeira vez, a Rússia e a Turquia integraram o estudo, juntando-se à Alemanha, Bélgica, Espanha, França, Itália, Polónia, Portugal e Reino Unido. As análises económicas e de marketing, bem como as previsões, foram efetuadas em colaboração com a sociedade de estudos e consultoria BIPE (http://www.bipe.com). Os inquéritos no terreno foram conduzidos pela TNS Sofres, em setembro de 2011. Na totalidade foram inquiridos 6.000 europeus, representativos da população total.

http://www.imprensaregional.com.pt/aver ... oxOiI2Ijt9

Se acreditam que as pessoas querem o aluguer, porque não deixar à escolha do cliente a compra ou aluguer da bateria?
Afinal de contas, com os carros de combustão deixam escolher entre compra ou leasing, porque não com as bateria dos VE's?
Eu não sou contra o aluguer, sou é terminantemente contra o aluguer forçado!

Agora imaginem que vos vendiam os carros de combustão mas vos alugavam o motor sem hipótese de escolher a compra?

Celestino Escreveu:Vai ser muito difícil convencer-me que eles não têm a perfeita noção disso;
Vai ser muito difícil convencer-me que isso não é estratégica e astuciosamente assim concebido;
Vai ser muito difícil convencer-me que estas coisas não andam porque não têm que andar;
Vai ser muito difícil convencer-me que superiores interesses se levantam.

E tenho a certeza que não é só a mim que será difícil convencer disso...

Volt Escreveu:T3lmo, está a chover aí em baixo?

ricardocruzs2 Escreveu:Eles andam aí... o primeiro ampera que vejo pessoalmente, será o dono de viseu?!

pafi Escreveu:Apareceu uma cena na série 'Dallas' (Rtp1) com um Tesla Roadster! Interessante colocarem um VE numa série sobre o petróleo